G20 Диски на g20

Я вообще поклонник дисков Enkei, но их на G20 практически нет. Офдилер Enkei также является дистрибьютором Inforged и в частной переписке для присматриваемой новой тройки рекомендовал этот лейбл, заверив, то качество у них достойное. Хотя я и склонен доверять этой конторе, но всё же интересен практический опыт владельцев.
Во всех постах, где я советовал эти диски, я нигде не использовал абсолютно утвердительную гарантию их качества как раз по причине отсутствия собственного опыта эксплуатации.

 

Поделитесь кодом, пожалуйста, данных дисков.

 

Это так, здесь без вопросов )
На самом деле я практически созрел на iFG25, но раньше начала сезона ничего не смогу сказать, разумеется. Вылет 3мм больше штатного - надеюсь, окажется некритичным.
Дырки для сосков у них неудачно расположены, правда, но у iFG25 хотя бы расстояние между лучами приемлемое для рукосуйства.

 

Интересен вес ещё. Если это обычное литьё,то, надеюсь, вес удержится в пределах 9,5 кг в 18".

 

Слева под подложкой)))

 

Форумчане, что скажите про диски MAK, Momo, Alutec? Кто делает, как качество?

 

Лично для меня в дисках важны крепость, вес, цена. С учётом этих параметров они далеко не лидеры, но по отзывам довольно достойные. МАК и Алютек, вроде как, немецкие фирмы, а Момо - макаронники. Хотя сейчас почти всё делается в Азии. Как я понимаю, выбирают их в основном те, кто на 1 место ставит дизайн.

 

Кто-нибудь знает эту контору, что за диски? Датчики давления, которые они предлагают, будут корректно работать?
https://bmwrims.ru/r18

 

Китайская реплика, тут без вариантов.
На драйве кто-то покупал то ли прямо в этой конторе, то ли в аналогичной.

 

Это понятно. Насколько качественно? Я в свое время брал 19 реплика Китай. Ничего плохого сказать не могу. Ну прокатывал их немного раз в год, мягковатые). Эти Как?

 

Несколько раз разобрать-прокатать-собрать? Ну да, ничего плохого, только математика в итоге получилась не в пользу реплики, подозреваю ))

 

10000 и 40000 за диск разница( реплика bbs). Я сам против кроилова, но брендовые bbs вовсе не гарантируют, что его тоже не надо будет прокатывать периодически. Все диски гнутся. Взял бы ковку, вопрос в стоимости просто сейчас стоит)

 

Помимо bbs есть и другие производители с более дешёвыми дисками, но качеством выше китайских реплик )
А по поводу все гнутся... в целом соглашусь, но вот зимний комплект OZ Ultraleggera, например, у меня прожил 10 сезонов без единой правки, без косяков вообще. Только перекрасил один раз, реагенты всё-таки делают свое дело.

 

Это для крепления дилерских датчиков сх/развала.

 

Мак, момо- отличные диски. Алютек- весьма неплохие.

 

Я вот уже 4 года (то есть 8 сезонов: и лето, и зиму) езжу на Enkei SC39, которые брал со скидкой по 6100 за диск и пока не было необходимости их править. А стоковые 392-ые и 390-ые превратились в яйца за несколько месяцев и я от них сразу же избавился.

 

В итоге сколько вышел комплект колес?

 

Я езжу на таких. Косяков нет, кроме самого глобального. Расположение ниппеля у них наитупейшее. Я подкачиваю при помощи трубочки от газели А если бы рука была чуть больше, то ваще "пипец", без снятия никак...
https://www.drive2.ru/l/506125544304148485/

 

Да, я уж посмотрел инфу в инете. Действительно мудрёж с отверстием не объясним с логической точки зрения. Но, главное, что качество достойное за эти деньги.
Кстати, странно ещё то, что Энки практически нет на G20, а Инфоджед практически нет на F30

 

А что там за история с ниппелем, трущим суппорт? Сейчас какие ниппели стоят?

 

какие-то совсем короткие. колпачек еле виден, даже откручивать его сложно.

 

143800 с доставкой из Мск в СПб до адреса с разгрузкой "под ключ"

 

Хорошая цена, кто сделал?

 

Отписался в личку

 

Купил себе на полный привод sotozero pirelli R18 разноширокие с чёрными дисками! Отдал 139 тыс. Взял в Борисхофе

 

Поразмышляйте на тему того, что у авто с разноширокими шинами разное удельное давление по осям. Что сразу же проявит себя на нетвёрдых поверхностях. По своему практическому опыту знаю, что разница между 205-ой шириной и 225-ой шириной даже на умеренных скоростях в поворотах в снегу, на шуге и снежно-песчаной каше очень заметна. Ещё более заметна она будет между 225-ой и 255-ой шириной. Я понимаю москвичей, которые всю зиму не выезжают за пределы МКАДа и ездят почти постоянно по чищенному асфальту. Но вот логику жителей регионов со снежными зимами при таком выборе я понять не могу. Я уж молчу про нагрузки на раздатку на авто с базовым ЗП, где этот самый ЗП постоянно будет пробуксовывать, "всплывая" раньше передней оси. А также про "европейскую" соттозеро, которая немногим лучше летней на реальных зимних дорогах. Уверен, вы ещё не раз помянёте добрым словом и резину, и её размерность зимой.
У вас первый БМВ, и первый же ПП-авто?

 

Не соглашусь с Вами в части разной ширине шин в зависимости от диаметра дисков.
Завод не зря рекомендует одинаковые размеры шин перед зад на дисках 17” и меньше. Развесовка у авто близка к идеальной 50-50.
Зимой узкая шина работает лучше, на единицу площади давление выше, по этому везде шины одинаковой ширины резонно использовать.
Если постоянно стартовать с пробуксовкой, то задние шины быстро стираются, это логично, но не стоит упускать рекомендацию менять шины перед-зад, ротация так сказать каждые ~10000км, каждое ТО.
Езжу не первый год на заднеприводном авто, зимой все ок, липучка устраивает, но конечно не европейского типа. Однозначно лучше брать скандинавку.

 

А вы с чем не согласны? Суть моего поста в том и заключалась, что правильнее всего на зиму брать узкую одноширь. А вы что поняли?

 

В своё время очень серьёзно к ним присматривался. Хотелось бы узнать содержательное мнение владельца по этим дискам.

 

По первой части понял, что Вы предлагаете оставаться на разноширокой резине.
Теперь понятно.
Все верно.