Флуд (Обо всем)

Exide

 

Бош.

 

Модель не помнишь?
ЕК700 ?

Прописывать надо?

 

У тебя 89?

 

По-моему EK700. Можно себя проверить, у них на сайте есть подбор по модели машины. Я прописывал новую АКБ в машине. Там из двух частей у меня вышла регистрация- сначала смену емкости АКБ (я поставил АКБ большей емкости, чем штатная), а также вообще сброс значений BMS, ну то бишь вообще регистрация новой АКБ.

 

Пардон, был невнимателен.

А в чем проблема с аккумулятором на е89? Оригинал необязателен. Главное чтоб подходил по параметрам и прописать его потом.

 

Да в принципе не в чем, АГМ надо, ну и интересно у кого что.

 

Тож в свое время думал что брать. Фигни всякой море. А эти на территории Евросоюза производятся, остановил свой выбор на них. Во все машины их поставил- ходят без вопросов. Единственная хитрость- покупать нужно в осенне-зимний сезон. Они как правило будут свежие. Я покупал летом, мне впарили прошлогодний. Но это так, чисто чтобы по феншую.

 

Добрый день всем! Подскажите толкового электрика в Москве, рядом с м.Тульская, много мелких недочетов по электрике в e89

 

Я не на тульской, но )) что с машиной ?

 

Е86 2007 - пора менять свой АКБ. Может у кого лишний новый?)) Или кто что посоветует? Бош 9700р. - говорят бош не очень, но они много что говорят. На другой машине использую молл - доволен.

 

Я во все машины засунул Exide. Нареканий нет- работает все отлично. Произведены батареи в Евросоюзе.

 

Оригинал ?) На них сейчас сладкие цены, точно дешевле чем бош )) если что пиши )

 

Как всегда ОГРОМНОЕ спасибо!!! Оригинал по цене ниже рынка! Поставил...завел...езжу)

 

А чего это за акция такая- оригинал дешевле Боша? Может залежалый товар скидывают? Я такое уже встречал на Рейнджах. Рассылку ОД делает, мол приезжайте вислоухие, у нас акция- оригинальный АКБ в полцены от рынка. Народ ломанулся, поставил. Потом глянули на даты батарей, а им по 2 года уже на момент покупки... Ну тут все стало ясно. Пришла команда с Англии- выкинуть, а наши списали батареи, да еще и наварились...

 

Это легко проверяется, на акб, на минусовой клемме, выбита дата производства, все какой то недели 19 года,

 

Посоветуйте, какому мотору отдать предпочтение при выборе Z4 - М54B25 или M54B30 ? И еще вопросик забегая вперед по переделке M54B25 в M54B30 - я правильно понимаю требуется- впускной р.вал, коленвал, поршня и шатуны?

 

Оба мотора хороши, вопрос лишь в мощности.
Еще там, вроде, диса другая и форсунки.

 

есть смысл гонятся за M54B30 на Z4 ? или вполне хватит b25

 

Есть.

 

почему? так ли чувствуется разница в л.с., 192 лс против 231 лс ?

 

и разница почувствуется, хотя это не самое главное, и надёжность мотора отличается в сторону 3 литрового

 

У каждого, конечно, свое мнение. Я владел и тем, и другим. Сейчас 3.0. Мне и 2.5 хватало, на нем тоже весело, если мотор работает как должен работать.

 

они же одинаковые-отличие только в поршневой группе.

 

если честно меня не то чтобы отталкивает налог на 3,0 но как-то настораживает - с 3,0 налог-31тыс в год, с 2,5 налог 4800руб )) НО опять же если динамика и надежность 3,0 перекрывают 2,5 то мне по барабану налог)) хотя получается за 2 года на налоге можно собрать из 3,0 ))) это так мысли в слух...

 

так самая проблема в этой поршневой и заключается.
На моей пробег сейчас 230 тысяч. Жора масла нет. Видел, что на иксах эти моторы более 400 отхаживали до капремонта.
Про моторы 2,5 с такими пробегами я не слышал. а про масложор моторов 2,5 наслышан.

 

M54B30 - 231 сила. Налог 17 тысяч. Откуда 31?
А на 2,5 с 192 силами налог почти 9 тысяч. Откуда 4800 взялось?

 

Алтайский край.

 

Алтайский край.
192 л.с. - 3840
231 - 10395

 

как вы считаете? я опираюсь на калькулятор сайта дром.ру

упс мой затуп... считал для 265лс )))) на рестайлинг так и сохранил))

тогда вопрос с налогом точно опадает!!!