G05 Блог владельцев G05, часть 1

Тоже интересно, кто что думает по этому вопросу? Интересны мнения всех, кто делал выбор.

 

Практически никто не признается, кто сделал если недоволен
Это психология)

 

Ну может с тобой дождёмся чистосердечного признания хоть одного юзера.

 

Лично мои ощущения от продолжительного теста в один день-пневма излишне мягкая в комфорте и терпимая в спорте
Адаптив едет интереснее и не жесткий
Пневма по повадкам в комфорте действительно как лексус стала

 

Тоже думаю, самому все проверить нужно.

 

Смените масштаб

 

Однозначно останусь на пневме ))) за 9 месяцев 20к уже, трасса и город

 

Тестировал на пневму, вообще был в шоке от неё, качает как на прадо, жену укачало на заднем сиденье. В сравнении с пневмоцилиндр Ауди q7 мне пневматик бмв не понравилась. Заказал м адаптив.

 

В сравнении пневма Ауди намного лучше.

 

Чем сильнее накачано колесо тем больше изъянов дороги ощутит диск/подвеска/кузов авто
Пробив подвески скорее зависит от хода амортизаторов, мягкость/жесткость вообще ни при чём имхо

 

А мне подвески не с чем сравнить,только если на тест драйвах,но это не объективно. Но пневма вот прям нравится. Это то,как я себе и представлял работу пневмы.

 

Честно? М Адаптив выбрал бы. Особенно когда поездил на машине друга, у которого М адаптив , а потом тут же сел на свою, у которой пневма.

 

Я бы даже сравнил мягкость с большим РР. РР конечно комфортнее, но что-то похожее присутствует.

 

1) подсказки Яндекса совместно с прослушиванием радио работают?

2) сломаный телефон единственный, подключённый к карплей?

 

А все уже в курсе и только я пропустил, что в AppStore стала доступна человеческая версия BMW Connected, а не костыль двухлетней давности?

 

https://www.press.bmwgroup.com/glob...l-update-measures-for-autumn-2019?language=en

BMW X5, BMW X6, BMW X7: новые возможности настройки.

Внешний вид, внутренняя обстановка и уровень комфорта BMW X5, BMW X6 и BMW X7 теперь могут быть еще более точно адаптированы к личным предпочтениям благодаря ряду новых опций оснащения. Многофункциональные передние сиденья M - это лишь одна из дополнительных функций, которые появятся в моделях BMW X представительского класса и класса люкс с декабря 2019 года. Помимо неординарного комфорта, сиденья также предлагают широкий выбор вариантов регулировки, все из которых управляются. электрически. Они также могут быть улучшены за счет добавления функций массажа и вентиляции для еще большего комфорта в дальних поездках.



Клиенты, ищущие максимальную эксклюзивность, могут рассчитывать на индивидуальную композицию BMW, которая будет предлагаться для нового BMW X5, нового BMW X6 и нового BMW X7 с декабря 2019 года. Этот пакет оборудования включает в себя выбор исключительно эксклюзивных опций для экстерьера и Интерьер может похвастаться исключительным качеством материала и качеством изготовления. 22-дюймовые легкосплавные диски BMW Individual и окраска BMW Individual обеспечивают стильную фигуру моделей BMW X. В салоне полная отделка кожей BMW Individual Merino, обивка потолка BMW Individual из алькантары и полоски внутренней отделки BMW Individual в отделке Piano Finish Black создают ощущение высокой роскоши.

Список опций для нового BMW X6 теперь также включает в себя комплект грузового отсека, включающий сдвижные рельсы, нескользящие рельсы и удерживающие сетки. Внутренние отделочные планки в цвете Ash Grain Brown или Fineline Stripe и Vernasca с кожаной отделкой перфорированной кожей цвета слоновой кости дополняют выбор вариантов индивидуальной настройки салона. Краски в металлике Sapphire Black и металлике Sophisto Grey с блестящим эффектом, а цвета BMW Individual металлик Tanzanite Blue и Ametrine теперь добавлены в цветовую палитру для клиентов, желающих придать экстерьеру Sports Activity Coupe особенно поразительный вид. Задний спойлер M Carbon и зеркальные колпаки M Carbon также могут быть выбраны для того, чтобы вывести спортивные гены автомобиля на передний план.

Адаптивная M-подвеска Professional, опционально доступная для нового BMW X5, дает ей гораздо большую уравновешенность в динамичных дорожных ситуациях. Эта дополнительная опция, включающая активную стабилизацию крена, дифференциал M Sport и встроенное активное рулевое управление, также будет доступна для BMW X5 xDrive40i и BMW X5 xDrive30d с декабря 2019 года. Функциональные возможности Driving Assistant Professional будут расширены в новом BMW X5 и новый BMW X6 с добавлением нового ассистента смены полосы движения, который помогает водителю с автоматическим управлением рулем во время маневров обгона.


Driving Assistant Professional предлагает водителям чрезвычайно широкий спектр помощи в монотонных и сложных дорожных ситуациях. Его диапазон функций теперь включает в себя 3D-визуализацию области вокруг автомобиля, которая была доступна во всех моделях, оснащенных BMW Live Cockpit Professional с июля 2019 года. Система использует данные, предоставленные камерами и датчиками систем помощи водителю, для создания трехмерное графическое изображение в реальном времени окружающей обстановки автомобиля. Изображение появляется в центре комбинации приборов и помогает водителю получить более четкое представление о том, что происходит на дороге, особенно при движении по многополосным магистралям. Это означает, что водитель может также регистрировать положение других участников дорожного движения, которые едут перед ними или рядом с ними, когда они смотрят вниз на спидометр или счетчик оборотов.

 

Алькантара на потолок кстати уже доступна с августа к заказу. А вот по поводу 3D-визуализации не понятно оно всем достанется, или только новым билдам.

 

Проф подвеска для младших моделей, неужели

 

3D-обзор заработал в России?

 

Попытался завести в программу свой ф15,
Получил такое сообщение:

Автомобиль не может быть добавлен к вашему аккаунту.
Введенные вами данные недействительны.

Что бы это могло значить ?

 

Во время тест-драйва не смог увидеть сколь-либо сильной разницы между адаптивной подвеской и пневматической, поэтому предпочел а/м с адаптивной подвеской и с большим числом желанных опций.

 

Только вы))

 

Качали из Российского АППСторе?

 

ага

 

Пока нет.

 

1. Имеете право)))) у каждого ощущения свои
2. спорт режим включал
3. на туре какая голова была? 850я? активацию настроек звука делали?

 

S800
Моей, наконец то, VIN присвоили...

 

Второй месяц езжу на G05 с подвеской М-адаптив, доволен как слон. Особенно хороша эта подвеска в режиме Adaptive - по личным ощущениям четкость рулежки почти как F85, при этом нет никакой излишней жесткости.
В режиме Comfort подвеска чуть помягче, но острота на руле и соответственно реакции совсем не те ))

 

Ну и едет наверное почти так же ?

 

Мои 462 л.с. - это, конечно, не 575, но объективно, для городских условий - за глаза!