Porsche Taycan - Nordschleife 7:42

Ниссан продал 400 тыс. EV одной модели, с прибылью - никто и не заметил.

Маск продал 500 тыс. EV всех моделей, с убытком - он герой нашего времени...

 

Только динамика 2.9 до ста появилась бы в году 2029.

 

Что вы курите?

 

Наш «бегун» ещё куда-нибудь рванет когда поймёт что третий круг приближается)

 

Да это Вы курите)) Неужели для Вас не очевидно, что динамика у авто с двс улучшается крайне медленно. Причина явно не в технологиях) Какой гибрид или электромобиль до Теслы ехал из трёх секунд?) Только не надо примеры из семейства Гиперкаров и прототипов. Я предполагаю, что ни Бмв, ни мерседес, ни порше, ни за что бы не выпустили электричку, которая обскакала бы флагманские перформанс модели.

Концепт Теслы выкатили в 2009. В 2012 она уже вышла. Никто не среагировал. Бмв выкатила концепт i8 в 2013 и сам уродец в 2015)) И это был гибрид с динамикой мл500 на легком чипе. И вот, спустя 7 лет!!! Порше выпускает тайкан со схожими с Теслой характеристиками, но симпатичным салоном! Хексус брызжет слюной: Тесла гавно, владельцы фанатики! Порше красавцы))
Кто курит?) Вы купились на рестайлинговый Айфон с литерой S))

 

Для меня очевидно, что нет проблемы разогнать любую машину до 100 за 2.9 сек, это технически не сложная задача. Еще для меня очевидно, что эти 2.9 с до 100 нафиг никому в реальной жизни не нужны, кроме как кучке персонажей с раздутым СЧВ. Большинство из которых водить как следует так и не научилось, и вечно мешают всем на дорогах. И в данном случае Маск - безответственный шнырь, который раздает обезъянам гранаты. Его бета-тестирование своего автопилота на пользователях это подтверждает.

А брюзжал Хексус на Теслу еще до выхода Тайкан. Ибо ему чужды все эти ангажированные восторженные визги по поводу машины, собранной рукожопыми мексами в три смены в палатке из подручных материалов в конторе, отвлекшей на себя инвестиционные потоки индустрии и палящей их в маркетинг. Он просто ждал нормальную качественную электричку.

 

Да чем отличается от Теслы срт хэлкэт, мустанг, который только в отбойник боком едет. Или рс6 перфоманс?)

Пс Я тоже не понимаю, зачем нужен в путешествии Айфон, когда у меня в сумке есть contax t2 и fuji 690 и om1n с 50 1.4, да и гоупрошка с альфой 7ой с сигмой 14мм. Зачем мне там айфон 11 не Знаю. Но когда я стою в пробке и хочу сфотографировать классный янгтаймер и отправить знакомым, лучше айфона для меня ничего нет. Однако массе это обилие фотоаппаратов не нужно-смотрят на меня как на обезьяну. С тачками такая же история. Не нужно искать зацеп и хороший бензин, чтобы ехать из трёх. Учиться ловить зацеп. Маск дал новому поколению хороший читерский гаджет. Они довольны. В своё время Гтр всех бесил так же. Я спокойно отношусь к Тесле, потому что я понимаю что это такое (в своей системе). Я приводил пример с айфоном. Мало кто в него верил. Хотя у Вас там тоже были доводы, что такие аппараты уже были, но со стилусом. Я лично, сменив p910 на Айфон был доволен. Хотя тоже не понимал, за что такая цена)) Ничего, привык, но в душе все равно люблю верту за качество деталей. И скучаю по тем временам, когда было не стыдно говорить, что телефон выглядит богато и в руке хорошо лежит. Скоро будет СОВСЕМ стыдно говорить про заносы и наваливания по дорогам общ. Пользования. И салоны с кожами животных тоже станут моветоном. Подождите. Предлагаю все разговоры о Тесле перевести в раздел инвест))) Они делают ваше будущее сегодня. Запомните этот момент.
Ладно, последние три предложения написал ради троллинга Хексуса.
Пс сейчас (уже года 4) популярна тема фойлов (электро) и джетсерфов. Поинтересуйтесь стоимостью одного фойла. И изучите спрос) другой пример-seabob. Почему он стоит как большой гидроцикл?) Это я все к тому, почему тесла такая дорогая и почему так много хайпа было. Когда ты один на рынке с более менее приличным продуктом складывается такая ситуация.

 

Ничем. Это все американское автогуано, о чем сказано уже тысячу раз...

Сравнивать Теслу с Айфоном - любимая фишка теслофилов. С одной лишь проблемой - Тесла не Айфон. Да и в мире в мире смартфонов она тянет максимум на Xiaomi со 100 мегапиксельной камерой имхо.

Инвест - это про тех, кто купил по 400 и никак не может продать хотя бы по 300?

 

Так вроде ещё не дождался же. Ещё как минимум полгода надо ждать (а то может и больше), чтобы только ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ сравнить с тем что уже есть и только потом сделать вывод о нормальности.

Также вопрос. Хундай кона электрик нормальная электричка? Да/нет? Почему?

 

Знаете, в чем проблема Теслофилов? В том, что они нетерпеливы. Как мальчики, которым хочется хоть куда нибудь присунуть и они бросаются на первую телку, которая им дает, вне зависимости от ее качества...

 

Вы моё сообщение прочитали? По существу есть что ответить?

Я за объективность, если чо. В моём посте про изделие маска ни слова. Пишу про порш через полгода в лучшем случае. И про кону, которая уже продаётся и ездит по дорогам.

 

Чем не тянет тесла на Айфон. Первую генерацию рассматриваем. В ней все в разы удобнее, чем в Ауди/VW/porsche, MB, BMW. Я о мультимедиа. Внешне супер минималистичная. Айфон не был красавцем никогда, но был удобным. Камера в нем была не лучше, чем в нокиа. В чём разница? Дорогим тоже был. Музыкой вообще было хер закачать поначалу. Прошивки надо было ломать. Тут готовый продукт. Хорошо едет, ничего не стучит и не гремит. Подвеска с изменяемым клиренсом. Рулится прикольно. Что не так? Это гаджет для людей, с немаленьким кошельком. Появилась новинка-купили не думая. Я написал про электрофойлы, потому что они стоят по 10-15 евро. Seabob стоит 15 тысяч тоже. Все владельцы лодок и домов у водоемов дураки, которым телки не дают, или им пофиг и они купили сейчас уникальный на данный момент продукт, чтобы как нищеброд не ждать завтра, когда выйдет получше и подешевле. Выйдет альтернатива-рассмотрят и сменят.
И ещё вопрос. Чем Тайкан тучше Теслы? Где 7 лет разработок?

 

Тогда я вас не понял, так как про Хундай вы написали с наречием "также". На самом деле к Хундай можно применить тот же ответ, в зависимости от контекста. Зачем в принципе Хундай, если в гараже стоит Porsche?

 

Глава разработки Маркус Шейфер заявил, что Daimler не будет разрабатывать ДВС следующего поколения, а вместо этого бросит силу на создание платформ для электромобилей.

https://hightech.plus/2019/09/20/da...t-razrabotki-dvigatelei-vnutrennego-sgoraniya

 

не всё измеряется прибылью и выручкой коллега! в особенности инновации и гений идеи создателя... Маск дал идею и толчок к нормальному ЗЛЕКТРОмобилю, с точки зрения полноценного АВТОмобиля, а не унылую поделку Ниссана для "зелёных", геев и феминисток)

 

Да какая там инновация. Он просто поставил туда большую батарейку вот и вся разница

 

как у вас всё просто))) а ещё мощные электромоторы и человеческую упаковку! а это ли ни есть идея и инновация??!
чё ж вы до этого не додумались и не внедрили в производство эту идею себе в убыток, да ещё с усмешками и ухмылками со стороны китов автобизнеса, аналитиков, финансистов и прочих болтунов?...

сами подтвердили мой тезис своим сообщением!

 

Ну таки у Теслы же нет подразделения "Тесла Моторспорт", участвующего в различном качестве в куче дисциплин, из которого можно получить вагон данных о том, как построить машину, которая будет быстрой на Нордшляйфе. Пока пусть опыта набираются, а Росберг им поможет.

 

Упустили с этими теслами
https://www.netcarshow.com/lotus/2020-evija/

 

Это как раз о чем пишет Дима (hexus). Маск вложил 1 доллар в продукт и 10 в его раскрутку. В итоге получилось то, что получилось. Я не вижу ничего прорывного в его технологии. Тесла это та ложка, которая была хороша к обеду.

 

Перечитайте свои сообщения на трезвую голову. Сейчас вы выглядите как упоротый поршедрочер. Никто в руках ещё не держал, ждать полгода, а у вам уже всё остальное гавно, только порше вот придумал «нормальную качественную электричку». Вам собеседник nRg обосновывает свою позицию, а у вас дет сад в ответ. Ну напишите, что вам нужна трековая электричка и всем будет понятно всё. Для людей нормальная - это не трек с секундомером. Скоро ваще руль отменят, будем в самодвижущихся кастрюлях читать новости в сторону работы и бухать обратно в сторону дома ))

 

Тогда нефига орать на весь интернет о нереальных, за две недели, успехах Tesla S, которая, как оказывается и не Tesla S вообще. Принижая тем самым заслуженный опыт людей, которые серьезно и успешно занимаются автоспортом много лет. Порши конечно интеллигентные, и ответили, что только рады конкуренции, но это совсем некрасиво имхо.

 

Так для двух недель успехи и вправду нереальные. У Порше при этом успехи базируются на двух десятилетиях (более ранние данные я бы не стал считать валидными – точнее, нереально ценными для разработки).

 

Meanwhile somewhere in Germany...

 

Перечитайте пожалуйста сами. Я сказал:

1. Что перечисленные американские авто гуано, на основе собственного опыта с приличными их представителями;

2. Что Тесла тоже гуано, на мой взгляд, так как из того, что я видел, мне не нравится ее качество, дизайнерские решения, компоновка, цена и аура, если хотите. Другие люди могут иметь другие мнения, я только рад, что они думают своей головой, а не читают ерунду в интернетах;

3. Независимо от первых двух пунктов Порше Taycan мне нравится (понравится, если хотите), на основе личного опыта общения с другими машинами этой марки. Практически все Порше, на чем я ездил, мне нравятся, а ездил я на многих.

Что-то еще обосновывать мне лень. Читайте обоснования теслафилов, они больше пишут и за ними Маск...

Драмер, давай я, за неделю, своими руками, вытряхну из дилерской BMW М3 все кхерам, чипану ее на +100-150 лс, поставлю KW Competition, крыло, сплиттер, развальчик, свежайшие максимально широкие слики и объеду на 30 секунд сам себя до модификаций? Будешь на меня молиться? При том, что у меня нет опыта ни Порше, ни Теслы.

 

При таком сетапе и чиповать не надо..

 

Драмер, давай я, за неделю, своими руками, вытряхну из дилерской BMW М3 все кхерам, чипану ее на +100-150 лс, поставлю KW Competition, крыло, сплиттер, развальчик, свежайшие максимально широкие слики и объеду на 30 секунд сам себя до модификаций? Будешь на меня молиться? При том, что у меня нет опыта ни Порше, ни Теслы.[/QUOTE]
В целом во многом с Вами согласен особенно по пунктам нравится не нравится, но все же для объективности тогда сами должны написать чип для неё, разработать подвеску, крыло, рассчитать развал и т.д

 

А в чем проблема Теслофобов?