Я купил f45, есть кто еще?

Я тожи буду! Пишите кто будет на сходку и предпочтения по месту))

 

Вопрос - кто нибудь ставил видеорегистратор на нашу машину? Как подключались?
Я хотел с плафона взять 12 в, но там такие тонкие проводки, не самая хорошая идея мне показалась.

 

После покупки машины, поехал ставить сетки в бампера и скрыто подключить видеорегистратор. Контора занимается установкой охранных комплексов. На подключение ушло часа 2) Объясняли, что у марки нашей авто хитрая электрика и когда пытались запитаться от проводка, где было нужное напряжение, то после подключения, напряжение с провода снималось) Вроде как защита от сторонних несанкионированных подключений. Так что, не всё так просто. За скрытое подключение взяли 2т.р.

 

Да это я уже понял.. Моих знаний по электрике уже не хватает ))
Спрошу, может те кто сигналку мне ставил, сделают...
И, кстати, вот когда еще Пежо 5008 смотрел, очень понравилось, что прям рядом с салонным зеркалом USB выведено. Т.е. о подключении регистратора подумали уже на заводе.

 

Я сам подключал, проблем особых не было. В комплекте с регистратором идет кабель метра три, его хватает с лихвой:
1) Устанавливаем регистратор, я ставил около зеркала, провод отлично убирается под обшивку крыши,
2) далее горим провод по стойке, там резиновый уплотнитель между стойкой и пластиковой накладкой.
3) Догоняем все это до нижней точки торпеды, далее вокруг ножного пространства пассажира ведём кабель к бороде (тут тоже кабель прекрасно убирается между ковром на полу и пластиком)
4) Доводим проводим до места, где установлен прикуриватель, выводим провод из под бороды. Все.
Если нужно, могу скинуть фотки.

 

Т.е. из прикуривателя торчит блок питания? Это как бы не совсем скрытая установка.

 

Да, из прикуривателя торчит блок питания (размер примерно такой же как у самого прикуривателя) меня это не особо парит.
Не видел изначально запрос на скрытую установку, поэтому написал свой опыт.

 

В итоге сделал примерно, как коллега написал, за исключением того,

А снял боковинку вот эту
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...irrors-finishers-ashtrays-consoles/1VnY6EPfLo
и протянул провод туда за бардачком до центральной консоли.
Потом под центральной консолью-довел до прикуривателя и вывел на него.
Не совсем скрытая установка, да. Потом может сделаю разветвитель для проводки прикуривателя и подключу туда, оставлю внутри патрон прикуривателя, с адаптером от регистратора под консолью. (патрон лишний у меня есть).
Еще сегодня установил JB4, пока еще не ездил, потом отпишусь.

 

Круто, ждемс отчета!

 

Откуда у тебя дрожь в коленках? Ты же рестайлинговый , типа 140 и дсг ))

 

Мне тоже любопытно- как долго мотор продержится, особенно, если часто выходить за границы его заявленной заводом мощности и крутящего момента?

 

Да ладно, рыдван. Это же премиум, и точка))) Колеса не прокололи иноверцу?)))))

 

Чилиндры то сри, как и у всех. Почему и надо сходка : понюхаем, послушаем, подергаем))

 

Заценили по полной, я даже не ожидал. Шумка понравилась, подвеска, мотор/коробка -лучше ихнего 2.0 ат6 сказали, кожа на руле понравилась, джойстик коробки вообще восторг. Наругали только что сиденья узкие, что двери хлопают дешмански, вроде всё))

 

А Киа, это Рио?) или весь модельный ряд Московского такси?) Если уж наши сидушки жмут, пусть приглядываются к американскому автопрому, или хватит бургеры употреблять)) для фанатов закрытия дверей, необходимо создавать отдельную ветку))) Не, твой джойстик не в тренде, извиняйте барин)) сейчас в почете набалдажники от сваровского)))

 

Добре ты государь куришь, поди лавровишневый лист в газету Таймс уворачиваешь, привези плепорцию на сходку
У кия на автомате такой наибольший балдашник что твой сваровский стразов не наготовил его облепитть.
И всяко Рио смотреть совсем уже надо в жизни отчаяться, Серато тестили, хотя Риё Хлайн мне шибче понравилось, бо кузов седан я вообще за кузов не розумию))

 

нее, я не употребляю, а то проверят на опиоты, и нету Кука)) злопыхатели говорят что АТ вылитый Киа))) по мне, лучше барабан БМВ, чем полный фулл от Киа. Стар я. Меня гаджетами не подкупить. Машина должна ехать как мне нравится, а для всего остального есть дом и диван)) Я супер стар)))

 

Гаджеты как раз все у нас. Камеры заднего вида у Кия, в которую ни хрена не видно, огонёк мертвых зон в зеркале моргает- все технич.чудеса. А то прибедняются все владельцы премиальных марок. Сам то поди на 11 айфон уже взял предзаказ .?

 

Ну что, покатался сегодня километров 80 по области с чипом JB4.
В общем, на первый взгляд, подхват после 2500 об.мин стал прям посущественней. До 2000 об.мин разницы не заметил
Стало можно ездить даже в режиме КОМФОРТ, а в СПОРТе вообще хорошо.
Замеров не делал, но по ощущениям теперь после 120 км.ч есть еще приличный запас по ускорению и тяге. До 150 разгонялся быстрее чем раньше.
Теперь перейду на 98-100 бенз. С высокооктановым бензином, думается эта карта еще получше будет работать.
Хорошо бы, конечно, на стенде проверить, а то может быть это у меня плацебо эффект, обусловленный тем, что на игрушку 40 тр потратил

 

"Подхват" предполагает наличие турбоямы, турбодырки, который был характерным для турбодизельных машин ещё до того времени, когда все, как угорелые, кинулись создавать малообъёмные, с малым количеством цилиндров бензиновые турбированные моторы. Начиная с определённых оборотов мотора он "подхватывал". Не знаю, как на ваших рестайлах, а на моём дорестайле я не замечаю никакой турбоямы- мотор тянет отлично и без дыры , начиная с 1250 об/мин. На рестайлинговом трёхцилиндровике БМВ максимальный крутящий момент достигается позднее- при 1450 об/мин. Поэтому вопрос: уважаемый, что вы имеете в виду в приведённой цитате?

 

Лучший стенд, это пятая точка) Когда идешь на обгон, а тебе в лоб грузовик, и успешно заканчиваешь маневр, вот тогда пятая точка хвалит твой чип)) А есть инфа, что эта приблуда делает с мотором, только не рекламная инфа) Не загадывая, по весне думы думать буду. А то как на Ауди; въехал чип делать по сухому асфальту, а выезжал по снегу. Прелести первых ощущений размазались. Для чистоты эксперимента надо двум АТ стартануть)

 

Нее, ни одного айфона не было, мне андроид устраивает, а может я на айфон не зарабатываю))) Может кто подарит на 23 февраля))))

 

Тяга до установки чипа и впрямь ровная была. Ямы не было и нет. Но теперь он ровно раскручивается как и раньше где то до 2000 тыс а потом тяга начинает расти сильнее, чем до чипа. Вот, надеюсь удалось обьяснить )

 

Вот тоже уже об этом думал )

 

Понятно: кроме прочего, чип поменял характеристику крутящего момента.

 

Ух ты тут с холодами движение то пошло.... А то тишь да гладь летом...
Про сходку интересно, но я теперь только в середине октября в Мск буду, а так надеюсь на фотоотчёт проведённого мероприятия и выводах сообщества по итогам.
Если так и не соберетесь то числа 19-20 окт. в районе Мега Тёплый стан смогу наверное поучаствовать.

 

Кстати тут попробовал в прошлые выходные бензин Роснефть 100-й. Заливал на пустом баке, проехал 400 км. и трасса и пробки богопротивного МКАД. Из видимых изменений меньше вибрация при заводЕ на холодную в первый момент, ну и чуть мягче работает на ходу возможно. Расход такой же, динамика тоже не изменилась. Короче не стоит доплаты в 15% ИМХО.

 

Мне кажется вибрация с пробегом меньше становиться, вот у меня сейчас почти двадцать, заметно меньше стала чем раньше. А может привык просто

 

Мне кажется, что дело не во времени года, а в том, что наша машина сделана добротно, всё работает штатно, даёт мало причин для обсуждений на форуме и поэтому потихоньку переходим к созданию искусственных проблем при помощи разных пиндосских приблуд.

Давно доказано, что октановое число бензина и его калорийность- это не одно и тоже и что дорогой, высокооктановый бензин не даёт меньший расход.

Всё логично: мотор по мере пробега обкатывается, притирается, становится менее тугим, а отсюда и такой эффект. Ну, и температуры на улице ещё не слишком низкие.

 

Я на первое ТО приехал. Обьявили 25600. Типа с полным осмотром. Только оил сервис с фильтрами 19600. Охренеть. Ясное дело такую организацию кормить надо всех.