E83 Зимние шины для BMW X3 E83

Был у меня както гиславед NFrost3, он так эффективно "выпускал шипы", что к концу зимы их осталось 30%

 

Он наверно отпускал шипы

 

У меня вопрос: почему ты веришь всему, что пишут в интернетах? ))
Я могу сайт свой сделать за 5 минут, типа журнал автомобильный, и напихаю туда всякого говна, типа подобных статей и упомянутых заказух.
Как только я для себя пойму, что состав резины разный (а для меня пока это не очевидно), я смогу допустить, что какая-то там дубеет, а вторая нет. Но сегодня (я не знаю наверняка, но уверен), что максимально зимняя резя делается из одного состава резины, что шип, что не шип. У меня тут зима -40, и все ездят как-то на шипах... а липучка в марте, на талом снеге с водой с места сдвинуться не может.
В Альпах, в -10 на дороге каша - они посыпают реагентами. Льда особо нет, но скользко за счет мокрого снега. Я там на летней умудрился в январе забраться и спуститься. Забирался без цепей. Перенервничал знатно. Уже нервы не выдерживали, но пик пришелся на перевал, и я увидел, что осталось немного. После в одного выпил бутылку вина...
Так вот там, липучка обоснована. Нахер шип никому не нужен. И льда они не допускают.
А в РФ, я только в большом городе предпочел бы липучку, да и то подумал бы сперва хорошо.

 

Это та резина от которой у меня болела голова. Шум дикий ))

 

Как священник отпускает грехи прихожанам

 

ХЗ никаких проблем с Гиславедом за 3 зимы(по-любасюку тише Хакки)-потерял шипов 5 с комплекта(может и NF тоже разный бывает-я ничему сейчас не удивлюсь)
А так лучше я шум потерплю но знаю на что способна машина чем без шума на липучке Континенталь убрался с ледяной колеи(удачно правда но развернуло легко на 180 градусов-похер там все системы безопасности)

 

Всё никак не могу определиться стоит ли переплачивать за Continental Ice Contact 3-ий или всё же Michelin XIN4 тоже норм. А может даже Pirelli Ice Zero 2 В остатке Nokian Hakkapeliitta 9.

https://www.4tochki.ru/catalog/tyre...-3-235-50r18-101t-xl.html?logist_day=0&rest=4
https://www.4tochki.ru/catalog/tyre...4-235-50r18-101t-xl.html?logist_day=0&rest=12
https://www.4tochki.ru/catalog/tyre...-2-235-50r18-101h-xl.html?logist_day=0&rest=4
https://www.4tochki.ru/catalog/tyre...v-235-50r18-101t-xl.html?logist_day=1&rest=12

 

Пока новые будут все хороши. Отличия минимальны. Я бы брал более тихие. Ну и перелли (хоть и люблю
Италию), но отбросил бы. Остальные все настоящий премиум, самый простой из которых Мишлен. Хакка всегда очень достойная, но ценник на неё - ... всегда думал о контике, но тоже дорогой был. В итоге неделю назад XIN4 знакомой затарили. Ей ценник зашёл на ура. Но эта резина очень мягкая и гудит первые 2 недели.
У меня это тот случай, который характеризуется: от добра добра не ищут. Я сижу с двумя комплектами и ничего плохого сказать о ней не могу. О другой не думаю, а по цене так аще ништяк.
P.S. в нашей местности любят хакку.

 

Хакка. Но размер 235/55. Будет выше клиренс, но немного добавится валкость. Цена ниже, чем 235/50.

 

Настолько ли она мягкая, что по сравнению с летней резиной в температурном интервале от 0 до -10 едешь, как на желе? Меня пугает в ней в основном это по отзывам из интернета. Типа даже Мишлен рекомендуют давление повышать, чтобы пожёстче было. Плюс у неё самая маленькая глубина протектора, всего 8 мм. У меня столько было на 10-летней Хакке 5, хоть и не с очень большим пробегом.

Конти из этой 4-ки самые дорогие, иначе не раздумывая взял бы их.
Потом Хакка, потом Мишлен и замыкают Пирелли.

 

Не, с размерами я наэксперементировался. Только сток. Вид оптимален, рулёжка оптимальна. Я специально от 235/55 R17 ушёл, потому что было слишком желеобразно.

 

С давлением да: лучше чуть больше качать. Но на любом Мишлене лучше чуть больше качать надо )) Однако, это не такое желе, как XIN2.
До -10 никаких побочек не замечал. Замечал в +5 по трассе. Но опять же на XIN2. Липнет. Желе.
Протектор (высота) особо не влияет на гребучесть. А вот на валкость и желе, думаю, влияет. Поэтому и уменьшили. Ламели широкие и толстые. В целом по трассе на 100 ощущения намного лучше, чем ХИН2. Те откровенно плыли, но я их все-равно любил. ХИН4 точно жёстче. Это сразу ощущалось. Ламели Зафиксированые. Плюс по центру ребро жесткости.
Хакку считаю переоцененной, но хорошей резиной. Контик никогда не катал. Но цена не радует и свойства не думаю, что в разы будут отличаться. Это не у неё шип прямоугольный?

 

У контиков как раз новый прорезиненный шип ContiFlexStud в размерах от 17", плюс они вплавляются в шину до окончательной вулканизации.

Но ценник на них какой-то запредельный.

 

Я так езжу, что за 6 зим потерял процентов 40 шипов это максимум. Для меня резина и ее состав куда важнее. Шип помогает в определенных условиях. Ну и досаждать не должен. А на счёт вылетать - сегодня это уже не актуальный, я думаю, вопрос.
Опять же резина на 3-4-ну5 зим. После уже расслаивается и становится пластмассой. Я проездил 6 потому что лень было заниматься покупкой. При этом 2 из 4 колёс уже с камерами были, дырами и ремонту не подлежали.
То есть объективно сезона 4 и менять. И соответственно о шипе я не думаю совсем.

 

Кстати, Лексич, может поможет: вспомнил, что два раза были квадратные колёса )) раньше с таким не сталкивался. Но за эту зиму при понижении температуры резко и на много градусов (со снежной -10 до холодной -23-25) колесо у тройки пару раз было квадратное. Я не успевал разобраться, так как через метров 200-300 все проходило. Но скакало оно явно ))
Так же раньше никогда не было дисбаланса колеса. В эту зиму при большом мягком снеге и последующем резком холоде било пару раз. За 6 предыдущих зим я такого тоже не видел, а в прошлую столкнулся. Тут возможно снег налип на внутреннюю часть диска, так как колеса были вот такие
https://www.instagram.com/p/BqykymaDdDx/?igshid=leo4cj47yrt
)))

 

Размеры Мишлена какие? R16, R17, R18? Произведена в какой стране?

 

R16 205/55
R17 235/55
Всё РФ.
Все нюансы описанные были только на Р16.

 

А с R17 вообще никаких проблем?

 

Не было. При этом под нг я ждал квкг с неделю - машина стояла на улице, в мороз. Там в инсте есть видео с нашим морозом ))

 

Можно посмотреть фото состояния шипов?
Посмотрел в гугле и на авито картинки с шипами изношенных Michelin XIN4.
Что-то мне не понравилось, что встречались фотки с наклоненными шипами по ходу вращения шины.
Также в отзывах на яндекс много фото с примерами состояния шипов.

Фото (open) Фото (close)

 

Мишлен зимние шины не умеет делать.

 

vidos

 

Жаба застрелилась в тот день, когда я купил эти шины
В общем, на прошлой неделе приобрёл шины Continental Ice Contact 3 (Flex Stud) 235/50 R18. Сварена в Немеции (добавил фото).
Успел прокатиться по сырому и сухому асфальту. Также довелось прокатиться по снежной каше в небольших количествах (см. фото).
Ранее зимние шины были Nokian Hakkapeliitta 5. Летние шины были Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. С ними и сравню.

Самое первое впечатление - я немножко офигел от их "бесшумности", особенно по сухому асфальту. Именно в сравнении с летними шинами. С ранее используемой Хаккой 5 (финской) даже сравнивать смысла нет по шуму.
Примерно до 60-70 км/ч как будто и не переобувался на зиму. Далее до 90-100 появляется незначительный шум. На уши не давит. Такое ощущение, что это даже не шипы, а сама шина звук издаёт. Быстрее пока не разгонялся.

По сравнению с Хаккой 5 с её центральным ребром (положительно сказывается на управляемости)

автомобиль рулится абсолютно не хуже. Хотя признаюсь, что были большие опасения за рисунок из раздельных ламелей.
По сравнению даже с летними шинами разница в управлении не принципиальная. Хотя точно заметил, что стало помягче. Возможно пока температуры не низкие (меньше -4 ещё не ездил).
Проверял на аквапланирование в глубоких колеях - зачёт
Боковина у шины оказалась примерно средней по жёсткости. Точно не мягкая.
Общая ширина почему-то даже побольше, чем у летних шин, потому как Гудьир стояком в багажник смело залетают, а Конти еле запихнул.
Колея не чувствуется вообще даже на не штатных дисках 405 стиля с вылетом IS34. Хотя на летних Гудьир в этом моменте не всё так идеально, но терпимо, особенно в сравнении с Continental ContiSportContact 5 245/50 R18 - там колея ловилась только руль держи + он ещё и тяжелее был.

Пока что морозов и сильного снега не передают, поэтому дополнить отзыв получится скорее всего не быстро. Но хотя бы что-то для начала.
На данный момент о потраченных средствах абсолютно не пожалел

 

Шип у тебя основательный!
Я неделю, как переобулся. У нас -10 +10. Снег, дождь, солнце. Резкоконтинентальный климат ))
Так вот, субъективно без подробностей: прусь от покрышек своих ))

 

После того, как попробовал Conti IceContact HD, купил гиславед НФ200 2-а года назад. Как некий баланс между звуковым сопровождением/шипованностью для слабенькой, практически бесснежной зимы. Отличные шины, ни одного шипа не вылетело и прогнозируемое поведение на снегу в поворотах. А вот эта же модель, за 2-а года на переднем приводе где то по 5 шипов на ведущей оси потеряли. Буксование сказывается.
Кому нужен экстримальная проходимость/надёждность шипа/зацеп, рекомендую Pirelli IceZero самая крутая из того, на чем доводилось ездить, но дико шумная.
В эту зиму купил IceContact2. Посмотрю что за резина.

 

Автомобильная шина Hankook Tire Winter i*Pike X W429A 215/60 R17 96T зимняя шипованная. Вот такие, сейчас уже 5 сезон. Это к раннему сообщению, что езжу без проблем на ней. Правда в зиму меньше езжу, чем летом, пробеги небольшие.

 

В выходные словил на одной зимней шине боковой порез.
Шинам четвертый сезон, Pirelli Ice Zero, ездил не особо много, за год не больше 15 тысяч, визуально как новые, шипы почти все на месте, протектор тоже отличный. Может чуть подзадубела, но по ощущениям все нормально.
Вопрос: насколько корректно сейчас ставить 1 новую покрышку и 3 старых? При том, что отличий по протектору и наличию шипов не будет.

 

А почему не корректно?
Это же эта марка и модель шины.

 

Сцепные свойства новой и старой резины могут заметно отличаться.