F25 Покупка БУ X3 F25

за 1.65 вы можете посмотреть Мпак того же года, но он будет строго на бензине

 

Что-то начинаю грустить уже... Вроде машин много на рынке и смотрю в приличный бюджет до 1.8, но выбрать оказывается нечего.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_x3_2014_1815138021
Эту смотрел кто-нибудь? Думаю сейчас сгонять глянуть. Смущает конечно список работ необходимых... Рублей 150 надо вкладывать.

 

зато когда продаёшь живую машину не по низу рынка, все веселятся

 

У всех просто разные понятия о живом бмв))
Я в итоге поставил в резерв эту https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_x3_2014_1815138021

 

ради интереса вбил свои данные, когда себе год назад выбирал
только один вариант
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single
да и то - что то рано он диски тормозные поменял

 

мертвый мотор бенз 2л

 

Даже серьезных ДТП не было? Как купите, расскажите что за кот в мешке оказался
Мне мпак в сером и черном очень нравится, но серебро тоже не плохо.

 

Отличный мотор. У меня точно такая же машина купленная новой 5 лет назад. Все косяки с цепями после 13 года исправлены. Шьётся в 2,8. По конструктиву на х3 один мотор, 2 и 2,8.
Не все любят тарахтение и вонь соляры.

 

А то N20 не тарахтит
У меня была F30 328i.

 

по сравнению с n47/b47 он бесшумный

 

там список работ вполне можно отнести к болячкам.
люфт в рейке - скорей всего нижняя секция вала - рублей 20
стойки стаба и сайленты - рублей 10
ПТФ можно сразу поменять на LED - около 12
запотевание на раздатке - замыть и наблюдать, скорей всего ничего критичного
полку багажного отделения думаю на авито или драйве можно найти
сиденье - скорей всего лопнула левая подушка - расходник. можно перешить в кожу и забыть - тож около 10ки

итого даже 100ки нет
на оставшееся купите приборку, НБТ, выхлоп от 2.8 и зашьете на 245 сил.

во всяком случае все это основания для торга. Вы попросите их тут же все это посчитать, охренейте от их прайса (думаю там тысяч под 300 будет), и тут же опираясь на него торгуйтесь

 

Но не по сравнению с M57/N57

 

Сложно не согласиться, особенно учитывая, что сам езжу на 420 силах))) Но есть одно НО - я машину жене покупаю, а ей 2.0т за глаза.

Оформлено одно ДТП - камень на трассе. По заказ нарядам замена лобового и больше ничего. Еще был ремонт бампера заднего (скорлупа+накладка+окраска).

Дельный комментарий Да, именно так. Ремонта там меньше 100к получается. Лед туманки уже нашел. Доставлю НБТ и приборку, может сразу цепь махну, если будут показания (гула нет, но внутрь не заглядывал). Чипы-впуски-выпуски делать не буду, вряд ли моя жена сможет это оценить, а ездить на машине ей.

 

Всем, кто ищет X3 F25 3.0d рекомендую рассмотреть этот вариант, пока он есть:
http://www.major-expert.ru/cars/1209286/

 

Дедушка в булочную ездил. И в церковь иногда

 

На 3.0d ? Не думаю, что дедушка))

 

Здравствуйте. Не пинайте сильно. Подскажите кто владеет или знает f25 2.0d 2013г. Устранили проблемы с рейкой и цепью на этом году выпуска? Как коробка? Масло через какой интервал менять лучше? Как с раздаткой?слышал что через сапун влага залетает и ржаветь начинает. Как по надежности, можно ли брать 2013год?заране спасибо

 

ппц 14 год бензин 1.5 рубля, моя 2.0д 2013 еле еле за 1 рубль ушла, правда продавал не в Москве

 

с рейкой на 13 г у меня проблем не было, как постукивала с 80 т. км (я был второй владелец) так еще 100 тыщ откатала, коробка отличная, масло через 10 ткм, с раздаткой проблем не было, сопливился задний редуктор при покупке, но жижа не уходила, так и откатал сотню, менял жижи на 120 и на 180, цепь не гремела, демпфер коленвала родной. Отличный аппарат, вырезал сажевый, глушил егр, чистил впуск, зачиповал легко, масло заливал лукойл армотек ЛЛ01, катался только радовался. Из недостатков было: слабые опоры двигателя или уравновешен он плохо - вибрации сильные на холостом, тормозов категорически не хватало на прошитой машине, через багажник на мойке залетала вода, розетка передняя часто вылетала, в целом все.
И да, если есть денег на 3д то лучше брать его, это самолет

 

У меня такая же, но 2012 гв. Брал на 70, сейчас 115 ткм. Рейка не стучит, цепь не гремит. Менял демпфер коленвала, был с трещинами. Менял стойки переднего стабилизатора (стояли родные, но люблю я ввинчиваться в повороты). Чистил впуск. Замена масла (MOTUL LL-04) и фильтров (FILTRON, UFI) каждые 10 ткм. При покупке заменил масла в АКПП, раздатке и редукторах, буду менять на 120 ткм. Топливный фильтр (UFI) меняю каждые 20 ткм. Болячки: иногда небольшие пинки в раздатке при смене резины или неправильном выставлении давления в шинах; при интенсивном оттормаживании на высоких скоростях несильное биение в педаль тормоза; слабое ЛКП - капот и передний бампер в сколах; сильно затирается лобовуха; через стоп-сигнал на багажнике иногда попадает вода (займусь летом). Ииии… Тащусь и управляю Матильдой с удовольствием! Одним словом - Ultimate Driving Machine.

 

Какой смысл переплачивать за 258 лс,если можно не переплачивать?

 

Думаю смысл есть. Разве этого года были 249 л.с.?
и за 1.2 реально вообще найти 3.0d 249 ?

 

Во-первых, у вас дорест. Во-вторых, мне абсолютно пофигу бензин или дизель, я не из тех, кто молится на дизель. Для меня гораздо важнее комплектация и состояние. Полагаю, в вашем случае дело не только в годе выпуска. Пробег какой на момент продажи был? Количество владельцев? Крашенные элементы были? М-пакет был?

 

Да сейчас, особо не смотрят комплектацию, м пакет и прочую бла бла, есть - хорошо, нет - да и п...,важнее состояние и ценник по низу рынка, наверно два решающих фактора, ну дизель само собой дороже бенза, поэтому и удивился за ценник 1.5. Но Москва так сказать это особый мир, по другим правилам люди живут...ну да ладно это не к теме.

 

Теперь я владелица ))))продавец мой свекр))
Тачку и правда запустили ,сейчас привожу ее в идеальное состояние

 

С таким подходом надо не бнв, а киа покупать... Покупать бнв только ради значка на капоте, мне кажется не слишком разумным мероприятием. Для меня при выборе был ряд принципиальных факторов, а именно спорт сидушки (обычные - табуретки некомфортные), очень желателен М-пакет (т.к. машина смотрится существенно интереснее с ним), цвет не черный/белый (не люблю, когда машина вечно грязная), ну и банально, чтоб был подогрев руля и кнопки на нем хотя бы (дикостью кажутся в 2019 году эти печальные машины, в которых нет кнопок на руле, а таких полным-полном на рынке). Ну и само собой один хозяин, маленький пробег, отсутствие ДТП и идеальное техническое состояние. И вот когда все эти факторы складываются воедино, ВНЕЗАПНО оказывается, что машины, которые им соответствуют - это далеко не низ рынка, как вы говорите. И это все учитывая, что машину я выбирал жене, а не себе... Для себя было бы еще больше критериев

 

А как можно цепь проверить? Больше за нее переживаю.. Машине 149к пробега, цепь не менялась.

 

Только на слух. Опытные мастера по звуку определяют. Погугли по инету как звучит растянутая цепь. На 108 ткм у Главного инженера менял стойки стаба, сказал цепь в норме.

 

А потом из-за таких прошивальщиков говорят что БМВ-г*но, движок в помойку. =)
Самое главное, что даже у дилера такие встречаются, которые уверены, что 2 и 2.8 конструктивно одинаковы.