G01 Двигатель 30i

Маркетинг же, ну. Шильдики продаются и продают.

 

30d видимо прошел мимо маркетологов bmw))) - все как есть

 

Так он исторически таким и был, а даунсайзинг его просто пока не коснулся.
Вот где реально с индексами "отлёт башки", так это у Ауди.

 

Пятёрки были раньше. 525.
А двигатель 3 литра по факту.

 

лучше сразу убрать шильдики с машины и не забивать этим голову)

 

В контексте X3, имелось ввиду.
А то, что даунсайзинг не коснулся пока, так это о том, что тот же брат Mercedes в категории до 250 лс. вполне себе двухлитровый, даже на "старшем" GLE.

 

И жуткую потерю на вторичке 3.0i стоит учесть при сравнении цен на новые. Уж сильно репутацию попортил масляный насос. Ездил на н20, теперь только 3.0d, замечательный мотор. Разница в динамике в 0,5 с - это космос

 

Не каждый год, а раз в 100 000 и это ЕДИНСТВЕННОЕ, что рекомендуется делать с дизельным мотором b57, стоимость процедуры 10 т.р.

Лёгкий чип и дизель Вам обеспечит динамику в 4.6 с без ущерба для ресурса.

Я действительно вообще не понимаю какие преимущества у 3.0i кроме цены

 

Есть просто те, кто не любит трактор. Я один из них.

 

О вкусах сложно спорить, но ещё никому из пассажиров в голову не приходило, что у меня дизель, пока сам не признавался. Некоторые не верили, пока лючок не открывал. B57 удивительный мотор. Вы прокатитесь

 

Я ездил на тесте 20 d, совсем не впечатлил. Очень печальный двигатель

 

20d это не совсем B57

 

Я понимаю). Ну в любом случае меня мой двигатель устраивает. Я в свое время взял бы 40I, но уж очень дорогим он был на старте продаж.

 

А пассажиры не через улицу внутрь автомобиля попали?
Запущенный B57 на G01 слышно примерно за 3 километра 200 метров.

Занимательная история.

 

Где Вы видели жуткие потери 30i?
И какая связь между цепью м.насоса у 28i/N20, которая на G сериях другая?

B57 шумнее стал.
С бензином ни за что не спутать.
И вибрации на руле остались, хотя даже платформа сменилась.

 

Просто проедьтесь на 30d, Вы же не будете делать выводы о 3.0i после поездки на 2.0i)

 

бОльшие потери Вы можете увидеть на авто.ру. Разница в цене бу достигает 600тр, в то время как разница в цене на новые в схожей комплектации 300 тр и этот разрыв будет только увеличиваться из-за бОльшей амортизации 3.0i.

Это на бумаге цепь другая, что там на самом деле покажет эксплуатация. И не g серии, а «B» серии. Как не крути b20 капризный мотор, да он надёжней предшественника, но ресурс 150-200 для него подвиг.

Баян про шумность. B57 заметно тише n57, почти все пассажиры думают, что бензин. И вообще, Ваш b 20 совсем не шелестит на холостых, вот он точно шумноват для бензина

 

Мне не интересно, что на улице) в салоне тишина и это отмечают пассажиры. Все сели, завёлся и поехал. Что вокруг машины бегать? Да ещё с пассажирами??Также отмечают сильный толчок при ускорении, который 3.0i просто не достижим)).

А я кайфую ещё и от запаса хода )

 

N20 тарахтит и гремит на прогреве так, что некоторые в панике эвакуатор вызывают.)) был у меня такой. B48 тише.

 

4.0l отличный движок, тянет отлично, проблем меньше, чем у 3.0i. Я бы взял его, но цена для меня кусалась, дороже на 800 тр, чем 3.0d

 

Я когда продавал трёху с движком b20, Покупатель не поверил , что это нормальное тарахтение и потащил к дилеру, хотя была на гарантии

 

Вот и у меня была тройка. Сосед не верил что у меня бензин. У него была старая астра, там двигатель шептал, а у меня новейший тогда бмв и такой звук. Очень его это забавляло и видимо повышало самооценку.)

 

Помню стояли с красивой девушкой курили рядом с заведённой моей трёхой 330i f30, а она как спросит: « у тебя дизель?»

 

При прогреве шумит не двигатель, а богатый режим ускоренного прогрева каталов.
На любом моторе бнв.

Холодный 30д зимой трясется как замерший слон.

 

Сильные толчки от коробки.
Мотор набирает мощность без толчков. Если он и топл.насос в порядке.

 

Сильный толчок в спину вперёд от момента)))) бензинам не понять

 

Момент на дизеле размазан длинной ГП.
На колесах отличий от бензинки нет.

Вы как впервые в жизни на наддув сели ;-)

 

это Вы видимо не ездили на моментом дизельном моторе, если пишите, что на колёсах отличий нет из-за растянутой передачи. Может ещё скажете, что едут одинаково?)Разгон до 100 ставит точку в любом споре. Разница в 0.5 сек в пользу 3.0d ( а по факту до 1 сек)- это огромный разрыв в динамике

Вжимает однозначно намного сильнее, чем 3.0i при старте с места.

 

Хватит оффтопить! Тема посвящена 3.0i, а не сравнению бензина и дизеля.

 

Это одинаковые двигатели. Два литра.