Я купил f45, есть кто еще?

Еще и ранфлэт?! Тогда я ни чего не понимаю))

 

У тебя моторика как у водителя Краза. А беха этого не допускает. Не крути рулем и будет тебе счастье. Очень острый руль! Или купи мерс!

 

А тебе удалось, при резком старте с отключённой пробуксовкой добиться "отрыва" передних колес со стуком, как у всех переднеприводных авто. У меня нет. Как они так сделали? Да и воздействие на руль от ведущих колес сведено к минимуму Классный передний привод от БМВ))

 

Острый был у Астры, миллиметр право влево колеса уже отзывались, а тут пол сантиметра и колеса стоят. В этом причина думаю. Я ездил на машинах с люфтом в пол оборота руля, Краз водил, БТР водил, но тут почему то раздражает..

 

Ветку X1 почитал, там тоже половину мотает половину нет. Скорее всего субьективно всё.

 

Посади за руль чела, которому доверяешь авто и пусть покатается и спроси его мнение. Если он скажет что всё ок, то дело было не в бабине... А если скажет плавает авто по дороге, то в сервис ...... Мне тоже не хватает разгонных характеристик даже в спорте, и очень раздражает , чтож убиться об стену)))

 

Спасибо, при случае спецом посмотрю, а пока ничего такого в глаза не бросалось.

Нет, не спрашивал. Да и навряд ли там знают- это было у дилера Форда. Очень жду, что скажет ваш знакомый мастер , чем обоснует, т.к. мне кажется, что тут дело не чистое и каждый год делать развал-схождение нет никакой необходимости.

Пусть всё везде проверят: у тебя, может, как у Андрея, что-то где-то оторвалось, или лопнуло.

 

Это тебе наказание за то, что вовремя не отписался, что развал-схождение делал!! Эгоизм наказуем!!! Или я что-то пропустил?

 

У меня родилась новая версия: может во всём виновата электроника? Ведь наше рулевое связано с тракционконтролем, с АБС , а у кого есть автопарковка, то и с ней. У тебя есть автопарковка? Например у меня и в немецком форуме попадалось у других АТ-водов иногда на небольших скоростях в руле ощущаются какие-то непонятные слабые, но ощутимые рывки и есть мнение, что это связано с какой-то электронной приблудой. Джан, тебе софт машины после покупки хоть раз перезагружали? Если нет, то попроси перезагрузить. Хуже от этого не будет, а может помочь. Если не поможет, то ещё одна причина отпадёт.

 

Было бы любопытно посмотреть и сравнить с моими цифрами. Выложи, пожалуйста. Спасибо.

 

Джан, почитай в TISe про правильную методику регулировки установки колёс- узнаешь много интересного (как я). Например :

32 00 Регулировка углов установки колес - нормальная нагрузка F45
Нормальная нагрузка Автомобиль, полностью оснащенный для эксплуатации в нормальных условиях, с нагрузкой: 2 x 68 кг на передних сиденьях (сиденья в среднем положении); 1 x 68 кг на заднем сиденье (посредине); 1 x 21 кг в багажнике (посредине) и с полной заправкой.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1VnY7GDz2w


Остальная информация тут:

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...g-wheel-alignment/32-00-steering-measurement/

Если тебе в машине проводили эту работу без соблюдения этих условий, то можешь дилеру на это попенять. Мне тоже делали без предписанной нагрузки, но я сам виноват, что не обратился к дилеру... Утешает то, что мне только углы передних колёс слегка подправили. А вообще, получается, что развал-схождение нужно делать только у дилера БМВ, хоть и дорого и нужно требовать от них "нормальную нагрузку", как описано выше.

 

"Чем дальше в лес- тем больше дров" (С)...


"По окончании регулировки:

• Проверить прямолинейность хода автомобиля. При необходимости повторить регулировку угла схождения.
• После регулировочных работ на переднем мосту/рулевом управлении необходимо выполнить «Ввод в эксплуатацию EPS»."
  

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1VnYB5aXwS

 

У меня было такое в самом начале эксплуатации, тысячи через 4, было немного мокро и вот так как ты и гворишь машина как бы прыгала с дикими ударами)
Второй раз такое ловил на мокрой траве, но как бы и в том и в другом случае я пережимал газ, но думаю электроника должна была это как то погасить, занос то она гасит, да и обычную пробуксовку тоже)
Спишем это ан особенности, так как в реальной жизни это случается один раз в 10к км)

 

Слышал сейчас допили ЧИП для нашего движка-коробки, который едет до 100 за 7 с копейками, при наших штатных в районе 10, можешь попробовать, тем более что наша коробка с запасом по крутящему моменту, рассчитан Aisin до 300 Нм

 

Чего чего а разгонных мне хватает. Берите рестайл!

 

Да кто же спорит о точности, только чего бы ему стоять первые 100 км, а потом "нелинейно" двигаться?)

Я как бы к чему это поднимаю, у меня же довольно большой расход, а никто кроме Вас и еще 1-2 людей не высказывались о расходе, и у всех Вас троих он ниже моего. Хотя есть и обратная ситуация, на портале auto.ru есть отзыв про нашу машину, где человек тоже жалуется на расход, хотя всем остальным(как впринципе и меня) тачка устраивает.
Закрадывается подозрение, что ускоренное движение стрелки в конце и так же ускоренное "пропадание" км на приборной панели после остатке хода километров на 100-120 связано как раз с "странным" расходом(в чём проблема....огромный вопрос и непонятно как интерпретировать любой полученный результат). Именно поэтому я на стрелочку и обратил внимание, это пока единственный "недостаток", который я могу хоть как то связать с топливом. Собственно именно поэтому я тут об этом и написал, как у всех остальный со стрелочкой остатка топлива в баке?!) Как она себя ведет у Вас? Повторюсь еще раз, сам указатель для меня и впрямь ен критичен, мне более важно с расходом порешать, было бы совсем здорово!

По поводу методики и "провести", а чем движение до деревни по трассе не проверка? Я сомневаюсь что из-за жены, весом 45 км и ребенка в детском кресле 13+15 кг, да разве что еще и 5 литрами молока в багажнике со всякими огурцами и помидорами может В 2 РАЗА ПОВЫШАТЬСЯ РАСХОД ТОПЛИВА ОТ ЗАЯВЛЕННОГО и в 1,5 раза от декларируемого Вами, как вы считаете, или же мне искать надо аэродром, снимать его на сутки и по нему тудя сюда ездить?) Помню когда то вы писали про круиз, чтобы в это раз не писали сразу же напомню о том, что я "ВСЕГДА" еду на круизе, так как "НИКОГДА" не стою в пробках, это обусловлено жизнью в самом центре города(потоки всегда мне навстречу) и просто привычкой нажать одну кнопку и ехать ровно 78, не попадая под камеры.

 

Если честно - мне и на доресте с головой хватает разгона, выше 80 всё равно ен поехать, а до 80 из неё можно хорошо так выжимать, по секрету скажу что почти большинство машин до 60 едут ноздря в ноздрю, так как физику не обмануть, разве что самый слабые и наоборот самые сильные машины что то могут делать чуть иначе, но не критически иначе. Можете закуситься с кем угодно на дороге - до 60 при равном старте вы будете ехать одинаково, дальше уже будут влиять другие факторы, аэродинамика, вес, тип коробки/усталость/скорость переключения, мощность деленная ан массу и тд

 

Не, ты путаешь! Со светофора я даже не шибко давя уеду от любого не спорт кара, просто без шансов))

 

Я устал уже от твоих закидонов, фантазий, глупых предположений, поисков проблем там, где их нет и от повторения по нескольку раз одних и тех же, простых и иногда очевидных вещей. На всё это уже давно отвечено. Извини...

 

Кого еще удивляют бегающие по дорогам дети.?

 

Условия проверки углов установки колес
Перед измеренией параметров ходовой части убедиться в том, что соблюдены следующие условия:

1. Диски и шины предписанного BMW типоразмера.
2. Предписанная высота рисунка протектора. Высота рисунка протектора у колес одной оси должна различаться не более чем на 1-2 мм.
3. Предписанное давление воздуха в шинах (см. табличку на кузове).
4. Все компоненты ходовой части должны находиться в технически исправном состоянии
5. Состояние подвески и амортизаторов нормальное: осмотреть на предмет повреждений

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1VnYHgBPzy

 

ещё раз про расход, к паспопортным показателям можно приблизиться только на трассе при Эко, на скорости 80-90кмч без ускорения и, обгонов и тд. Показатель расхода по БК выходят на минимальные цифры только через 100км пути! Если у вас протяженость пути 10-30км то паспортные цифр не увидеть. Но, это так скучно!!! Скучно 100 км пути быть амебой пенсионерской из за экономии в 150 руб. Потом, некоторые мотористы отмечают что Эко режимы для двигателя не есть айс.. Я забил на Эко, только или комфорт, а чаще спорт. В рваном городском режиме 9-10 л трасса около 8л. Но я практически всегда один катаюсь без дров в багажнике.
Про стрелочки бензобака. Когда полный бак. За одно деление умудряюсь проехать 200 верст. Затем стрелочка падает быстрее, а от половины бака и до резерва за два светофора опускается)) я привык! Упала стрелка на 1,5 деления заливаю двадцатку бензиса. Упала стрелка на половину, от половины бака))) влезет сорокез топлива. Удобно))

 

Ага, разбежались)) с твоей кочергой АКПП без стразиков от сваровского в приличный двор не допустят, а что с нас убогих взять, для нас везде дорога, для нас везде почет . С добрым утром, Страна!)))

 

Вот тут показаны правильные данные к подвеске твоей машины. Посмотри сам, всё ли тебе правильно отрегулировали?
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1VnYGcDyVv
Впрочем, если у дилера при регулировке не нагружали по инструкции балласт в салон и в багажник, то по-логике правильно тебе (и мне) отрегулировать развал-схождение не могли.
Короче, я зиму отъезжу так, а весной нацеплю свою свежую летнюю резину на оригинальных литых дисках, распечатаю на бумаге данные TIS, которые я тут тебе давал , и поеду к дилеру. Буду требовать, чтобы за их высокую цену всё делали по предписанию БМВ.

 

хорошая новость! К весне надо будет взбодриться))

 

Вот тут внизу написано для тебя:
"**Примечание: Разность схождения передней оси = критерий перекоса рулевого колеса."
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1VnYGcDyVv
Можешь ткнуть этим "мастеров" твоего дилера, если они знают, что это такое!! Сапожники....

 

Просто, всё тебя боятся... БЭХА рестайл)) Без вариантов не догнать... Вот и не ведутся)))

 

Сейчас надо мутить, пока погоды стоят прекрасные!

 

Поведение стрелки такое-же. В начале уходит медленнее, после половины- быстрее.
Сегодня залил полный бак, обратил внимание на запас хода- 731 км.
Режим движения - город -60%, трасса -40%, средний расход по бк
Сегодня проехал реально км 80, из них 20 - город. Средний расход по БК 8,9 л
Вот остаток по БК

 

Оно у всех такое же. По-другому и быть не должно. Этот прибор предназначен для примерной ориентации наличия топлива в баке, чтобы вовремя заправиться, а не для замеров количества бензина в кубических сантиметрах. Именно поэтому на шкале указателя топлива имеются полоски, а не точные цифры, как на спидометре, например. А у Андрея это копание и выискивание проблем болезненное.
Анатолий, где вы берёте такие красивые и высокие картинки? Со смартфона?