Выбор первого мотоцикла

Сколько успел накатать?

 

без чатов жить прекрасно... каждый день одно и тоже, вечно горящие непрочитанные сообщение в вотсапе, а когда проходишь это уже второй и третий раз, год за годом, то етк, вдс, 63тьи моторы, катушки, форсунки, вкг, чьи-то пропуски, чьи-то задиры, чья-то коробка, холливары - все это начинает сниться) потом обращаешься за помощью к психиатру, излечиваешься и больше не вступаешь в чаты
а на моте мне мотор перебирать не надо, так шо тюнингую алиэкспрессом ) и жду нового XR))

 

а я вот не выбирал себе мот из соображений «первый, потом поменяю» - сразу взял тот который нравиться. и вполне себе доволен. vfr800 у меня.

 

Ты вроде его с новья покупал - в мануале должно быть

 

Если планируешь ездить по городу, то Р6 крайне не рекомендую. Бимер будет удобнее

 

Иду по твоим стопам, сейчас успешно сдаю тесты по теории, в 20х числах экзамен, по теории проблем не вижу вообще, по вождению хуже, очень все плохо организовано в моей автошколе, считай сам с собой занимаюсь. Но и это не проблема, если завалю, часы практики лучше возьму в другой автошколе, там и автодром крытый, что становится актуальным, вчера уже снег падал, находится в пешей доступности от меня и уклон автошколы больше на практическое вождение, курсы мото жимханы дают, в общем к следующему сезону уверен что сдам.
Выбор мота ... тут все сложно, ввязываясь в эту тему была надежда что в счет долга получу жидкий r1200r, изучил данный мот, внешне очень нравится и в плане безопасности, но!! Мне он так и не достался + мот для города мне не особо нужен, почему то хочется начать с трипов по столицам прибалтики, а дальше больше, по европе, значит логичнее брать r1200rt, стоит он денег, поглядываю в стороны всяких выферов и прочих рисовозок, но что то душа не лежит.

 

Я был первым...

 

Спортивные мотоциклы с низкими клипонами дают серьёзную нагрузку на спину. Большинство гражданских водителей с этим борются путём переноса веса на руки, но, как говорится, "не то пальто" - спину все равно придётся подкачать

 

Про Р6 прибило спамом. Художественное преувеличение имеет место быть, но не очень большое )))

Не так давно с болью в сердце продал свой Yamaha Drag Star 400 и с хорошей доплатой взял R6. И честно хочу сказать, что это не мотоцикл, а полный писец! Посадка, как у беременной креветки. Вместо нормального расположения пятой точки в мягком седле, приходится лежать пузом на баке и висеть на ручках. Причем подножки где-то возле заднего прохода. Не представляю, как в этом положении можно проехать сто километров! Звук - это отдельная тема. Вместо доброго бубуканья V-twin - а, рев, как от реактивного истребителя, пилот которого уворачивается от стингера. Впрочем, и ускорение такое же. Когда в первый раз выкрутил газ, в глазах потемнело от перегрузки. Если моя старая Драга, тихонько попукивая, разгоняла мою тушку до 140 и это был ее предел, то эта пластмассовая хрень при 140 просит включить вторую!. Максималка у него под 270, да только ну его на фиг! Ангел-хранитель беспомощно хлопает крыльями где-то вдалеке... Недавно стартовал со светофора, в горку, по привычке газанул и чуть резче бросил сцепление. через секунду сообразил, что еду только на одном колесе. Очко уже было размером с отверстие в жиклере и медленно приходила мысль, что байк пора опять менять... не по нутру мне этот безумный истребитель. Так что друзья, если есть камикадзе, которые хотят поменять спокойный добрый чоппер на ревущую пластмассово-алюминиевую хрень, обращайтесь.

 

Интересно, этот полудурок реально существует или все таки, кмк, просто литературные потуги малолетнего любителя мотоциклов

 

Сравнивать Сибер и эрку- это как сравнивать мягкий стул и жёсткую табуретку.
Очень многие отмечают на Рке экстремальную посадку - "морда вниз, жопа вверх".
Насчёт "не хватает мощности" - это частое заявление начинающих пилотов, которые просто не открывали газ до конца ))
Впрочем, чего тебя отговаривать - попробуй. Зайдёт - будешь ездить, не зайдёт - продашь

 

Why so serious? (c)

 

Попробовал кросс...и что то склоняюсь к тому, что дорожник подождёт)))
Благо живу среди леса и гор, природа классная, а тут ещё совместить приятное с полезным можно.

 

Ну а как? Пересесть с юношеского чопера с динамикой мопеда, на реальный спортбайк...
Он бы еще с дорожного на водный мотоцикл пересел и описывал свои впечатления..

 

Ну а как? Пересадка с дорожника на на любой другой класс не проходит бесследно )))
З.Ы. Та эрка, со 129 кобылами, действительно кажется резковатой даже сейчас. Новая, 2019 года, удушена до 118 лс, но сам не ездил, ничего не скажу.

 

Ну это же не дизель )))
Суть ОЧЕНЬ быстрой езды на мотоцикле - именно высокие обороты.
И именно поэтому я и пишу, что спортбайк и город - слабо совместимые вещи.
И именно поэтому я и написал, что при выборе из R6 и S1000R оптимальнее выбрать бимер.

 

Могу ошибаться, но именно под такие запросы оптимально подходят оппозиты BMW.

 

R1200RR например )

 

Двух цилиндровый оппозитный мотор как на гусях, но ставят их так же на R NINE T, городских R1200R-R1250R, типа спортивных R1200RS-R1250RS и дорожниках RT.