G01 Дизель vs бензин

По 2 летней полной гарантии, заменил Адванс Авто без каких-либо проблем. Именно поэтому, я считаю гарантию БМВ одной из лучших

 

Историй про дизельный н47 рассказать? ))

 

Я знаю, там проблем прилично было.

 

75 тыс км раньше 2 лет???

 

Да, тогда пробеги большие у меня были. В месяц легко мог 5 тысяч накатать по трассе

 

Надо было просто раньше форум почитать )

но трассовый пробег и цепь.. странно.

 

дак я бы и рад не читать, но что ж мне теперь на форум не заходить совсем, ты же в каждой теме отмечаешься (((
была бы опция "игнорировать пользователя" включил бы с удовольствием
а тебе отвечать только троля кормить, всё равно ты никого кроме себя не слышишь

 

Такая опция есть

 

Не момент, а момент с оборотами.
И, само собой, момент и обороты можно менять как угодно для получения той же мощности.
Неужели такую банальщину надо разжевывать?

У дизеля масса больше при тех же лошадиных силах.
И никак меньше, чем у бенза, ее не сделать.

Не кажется.
Автомобиль 30д лучше едет 30и только потому, что так сделал производитель. Причем сделал вопреки свойствам типа моторов.

 

Да, и солнце крутится вокруг земли, потому - что так луна захотела

 

Вы можете выдумывать что угодно, что кажется вам логичным или похожим.

Технические факты от этого не изменятся.

 

Верно про тех факты, которые не в пользу бензиновых 245 лс и ничего с этим не сделать, потому и не денутся))

 

Ваша ошибка, что вы путаете мокрое с мягким.
Вы говорите о фактах, касающихся автомобиля и с какого-то перепугу переносите их на отдельно взятый двигатель.
Сравните массу двигателя 2,0и и массу 3,0д с той же мощностью и, наконец, начните учиться.

 

Ну это же ты написал

 

Так и есть.
Какие проблемы?
Из, например, 20л.с. можно создать любой кр.момент. Хоть миллион Нм.

 

Твоя ошибка в том, что двигатель разгоняет автомобиль, а не сам себя
нет такого понятия как разгон 20
есть понятие как разгон 20 на кузове ф30, к примеру

 

Теперь все понятно. Точка

 

Но все же интересно )) как?

 

Маховиком по дороге?

Или трансмиссия это уже не автомобиль?
А трансмиссией задается задача для авто.
В нашем случае разгон до 100.
Хотите сравнить возможности мотора разогнать авто до 100 - сделайте трансмиссию для этой задачи.
Вам надо разжевывать, что сходу пер.число трансмиссии для бензинового авто должно быть короче на величину отношения макс.оборотов бензомотора к дизельному мотору?

 

В том то и дело, что Вам стоит разгадать загадку, почему 2.0 при меньшей массе и такой же мощностью едет хуже чем 3.0d при бОльшей массе и идентичных л.с. Что Вы там пИсали про момент? Подсказка в учебнике физики 8 класс средней школы

 

Редуктор называется.
Не слышали о таком?

 

В очередной раз для школьников-двоечников - потому что настройки трансмиссии такие.
БМВ так захотела сделать.

 

опять поплыл...

 

Так как из 20лс сделаешь 10000 Ньютонов? редуктором

 

А зачем ?
И VAG, за компанию, тоже ?

 

для тех, кто не ходил в школу и имеет короткую память - пример с х6 приводил, где одинаковые трансмиссии

 

вы сознательно недоговариваете?
любая трансмиссия это компромис.
выигрываем в разгоне, проигрываем в максималке. точка!
по другому не будет.
БМВ сделало наиболее оптимально из актуальных ТХ

 

Был уже ответ.
Повторю - регулятор создал такие условия в ЕС. Лимитирование выбросов СО2.
Поэтому бензиновые л/а затачивают на меньшие выбросы СО2, а дизельные, которые имеют выбросы меньше лимита, выгоднее продавать в большем кол-ве и чтобы их лучше впаривать нужно чем-то соблазнять. Вот их и настраивают не на экономию, а на динамику.

 

Почему дизель с места едет лучше? Идеального двигателя, то есть мгновенно выдающего запрашиваемую мощность нет. Дизель, как менее оборотистый по сравнению с бензином, выходит на эту мощность быстрее. Да, выигрыш не большой- доли секунды, но их достаточно чтобы быть на пару корпусов впереди.

 

Это как раз и говорит о том, что я вам жую тут третий день.
При разных моторах - трансмиссия обязана быть разной, если авто затачивается на одну и ту же задачу.
Не хотите понимать - просто запомните:
- разные моторы при одинаковой трансмиссии - разные задачи у авто;
- одинаковые моторы при разных трансмиссиях - разные задачи у авто;
сравнивать автомобили по некоторым параметрам можно только если автомобили одинаково заточены по тем параметрам.