Мифы АвтоЗвука для БМВ и не только

Всем привет!

Опять по весне народ мечтает "поменять динамики".. сильна людская вера в чудо... Ну, всех не спасёшь, однако всё же хочется ещё раз написать большими буквами Главный Принцип Автозвука:

Без добавления усилителя любая замена динамиков - $$ на ветер.

Штатное ГУ с любыми новыми динамиками будет играть только хуже

кто не верит - рекомендую ознакомиться с моей историей из файла во вложении (исправлены некоторые опечатки). Там есть ВСЁ.

Теперь пройдёмся по основным форумно-аудиофильским мифам, о которых лучше прочитать ниже, чем познать на собственном опыте

 

=============
Мифы
=============

1) БМВ очень сложная машина для АЗ.

Нет. Наоборот. БМВ очень простая машина: аккумулятор в багажнике, предохранители рядом, нормальный сигнал легко снимается с "подсидельников", куча места под усилитель рядышком в крыле. Проводка "кидается" без разбора салона (только пороги). Куда проще-то? Пожалуй, самое сложное – это первая разборка дверей. Но вполне по силам любому и без опыта.

Можете для начала просто кинуть провода "поверху" – в салоне. Не понравится – вернёте всё в исходное состояние. Работы реально на пару часов на всё! По сути, только приподнять передние сиденья.

2) Подключение по ВУ даёт очень плохое качество – искажения усилителя штатной магнитолы ведь тоже усиливаются? И ещё она "режет" сигнал.

Подключение по ВУ даёт вполне достаточное качество. Проверено лично. Не ищите проблему там, где её нет. Ещё раз: на невысокой громкости штатное ГУ (HU Champ, а может быть и Alpine, кстати) даёт вполне нормальный и ровный сигнал – особенно с CD. Ваш усилитель / динамики "спасуют" гораздо раньше, чем вы упрётесь в "качество сигнала"

Штатные ВЧ Top HiFi динамики + СЧ Alpine + Alpine F600 по ВУ у автора играют гораздо чище и громче HK в Х6 (F15) – который весь "по оптике". Не будет проблемой ВУ, не волнуйтесь так.

БМВ использует "оптику" не для того, чтобы лишний раз порадовать "качеством" аудиофилов, а для затруднения вмешательства в / upgrade'а штатной системы – так же как разные сопротивления динамиков для разных комплектаций и т.п.

3) Но ведь штатное ГУ "режет" сигнал?

Основной диапазон – нет. Не волнуйтесь о качестве сигнала, проводов, их сечении и т.п. Волнуйтесь о качестве усилителя и динамиков

4) А эквализация? Она же мешает? Надо же кодировать ГУ в HiFi?

В основном диапазоне сигнал ровный – проверено лично при снятии АЧХ. Ещё раз: не волнуйтесь о качестве сигнала, проводов, их сечении и т.п. Волнуйтесь о качестве усилителя и динамиков. И без кодирования всё будет вполне себе – проверено лично.

5) Штатные 6.5'' "подсидельники" не играют ниже 60 (70, 80) Гц

Играют они вполне от 50 Гц и выше. Просто не так громко и мощно как саб, но играют. Только им нужен усилитель – а так вы их просто не слышите. Но – не берите слишком мощный, макс. 50 Вт и с gain'ом аккуратнее.

6) Всем штатным динамикам место на помойке. Любые покупные будут заведомо лучше – ведь производитель (БМВ) экономит

Наоборот. Если есть возможность использовать штатный комплект – то надо его и использовать, т.к. он уже подобран чтобы хоть как-то "приятно" звучать именно в данном кузове / местах установки – в комплекте с другими динамиками

Вообще, именно акустика даёт максимальное количество искажений – поэтому и подобрать её (чтобы звучала "приятно") трудно. А тут уже всё сделано "до нас".

Да и насчёт "качества" сторонних динамиков... Вы уверены, например, что какие-то китайские динамики будут гораздо лучше штатных динамиков Harman Kardon на 150 Вт, сделанных для BMW в Европе? В хлипких корпусах от базовых Stereo? Попробуйте.

Динамики Stereo, конечно, рассчитаны на "мощность" штатного ГУ – но подобраны и играют вполне сбалансированно. Не требуйте от них невозможного.

К ВЧ от HK тоже особых вопросов нет. СЧ лучше у Alpine kit – лучше взять их, если есть возможность.

Ещё раз: главная проблема – усилитель. Всегда сначала меняйте усилитель – это и проще, и дешевле (особенно в случае БМВ), и гарантированно даст эффект. Меняйте динамики если слышно, что они "не тянут" – "стучат", "хрипят" и пр.. Если просто начинают "шипеть" на громкости – сначала попробуйте чуть сильнее порезать фильтр – они просто играют не свой диапазон.

В БМВ не самые плохие динамики, и менять их на (китайские) динамики равной или близкой мощности не стоит.

Особенно касается комплектаций HiFi и Top HiFi (HK).

7) Мощность усилителя нужна только для громкости

Нет. Мощность нужна для контроля динамика, а значит – более качественного "рассыпчатого" звучания.

Усилитель традиционно всеми недооценивается – внешне ведь все похожи Тем не менее, нужно понимать, что усилитель – сложное техническое устройство, решающее задачу создания "звука" из "управляющего сигнала". Условно, усилитель за $3000 + динамик за $300 будут играть лучше, чем усилитель за $300 + динамик за $3000.

В салоне автомобиля "аудиофильное" качество динамиков вообще отходит "на второй план", т.к. искажений и так "выше крыши" – главное, чтобы держали мощность и были согласованы между собой (опять же, огромный плюс штатным комплектам)

8) Для того, чтобы музыка зазвучала необходима шумоизоляция!

Нет. Для этого необходимы усилитель и нормальные динамики. Шумоизоляция снизит шум от вашей музыки снаружи автомобиля, но никак не поможет "качеству" внутри.

Чтобы музыка была слышна "на скорости", опять же необходима мощность, а не две магические полоски "STP" на дверях. Основной шум передаётся от вибраций кузова, и, если кузов специально (конструктивно) не изолирован "на заводе" (а это, как правило, только бизнес/представительский класс), – то это вообще дело довольно бесперспективное.

9) Я поставлю процессор, и он "всё вытянет"!

Нет. Никакой процессор не в силах заменить хороший усилитель и превратить "плохо" звучащие динамики в "хорошо". Смотрите на процессор как на очень гибкий фильтр (эквалайзер) - отнюдь не волшебную палочку. А обилие настроек – это на практике скорее проклятие, т.к. даже повторить настройку уровня HK никто не может.

10) Harman Kardon – это полное убожество для "глухих"!

Вы, наверно, из "студии"?

Если нравится как звучит HK – надо его ставить и радоваться, т.к. лучше за эти $$ вам всё равно никто не сделает.

Задумайтесь, почему HK на "вторичке" стоит дороже нового в конфигураторе

Другое дело, что HK играет слабо в сравнении с другими "штатками" бизнес-класса - Audi, Mercedes (а иногда и "не бизнес" тоже).Но тут уж имеем, что имеем.

11) Alpine kit – это полное убожество для "глухих"!

См. выше про HK. AK за свои $$ безальтернативен.

12) А в Интернете аудиофилы пишут, что...

О да, они пишут Но на поверку выходит, что минимум половина самых активно пишущих "аудиофилов" сами чем-то приторговывают. А другая половина уже хорошо так "вложилась", и это теперь сильно окрашивает их мировоззрение

Да и вообще из жизненных наблюдений способность слышать и "аудиофилия", скажем так, обратно пропорциональны.

13) А соревнования? Машины же кубки завоёвывают! Уж они-то гораздо лучше любой "штатки"!

Во-первых, для начала послушайте эти машины.

Автор вот особо не впечатлился – и это ещё как бы политкорректная формулировка . Ну не могут нормально "настроить" наши "умельцы", не их это уровень.

Далее необходимо понять, что "соревнования" спонсируются и организуются производителями компонентов, и они кровно заинтересованы в "развитии АЗ". Выражается это в частности в том, что специально – ну, чтобы "никто не ушёл обиженным" - введено огромное количество т.н. "классов участников" – легко может быть штук 10 и даже больше.

Новичок, Любитель, Мастер, Эксперт, до $3000, до $4000, ОЕМ, "без ограничений" и т.п. – в общем, в EMMA сейчас этих категорий (если не сбился) как раз 10. И в каждой по 3 "призовых" места!

Т.о. вполне обычна ситуация, когда на "соревнования" приезжает условно 35 машин и "борьба" идёт за 30 "чашек". Получается что-то вроде утешительной беспроигрышной лотереи для "вложившихся в автозвук" - ну и не поленился приехать.

"Топовые" же демо-машины вообще "строятся" командами на $$ и компонентах спонсоров и представляют собой скорее "проект", а не реальную машину которая каждый день ездит по дороге.

 

============
Заключение
============

Почти все начинают свой upgrade с динамиков – когда нужно ставить (для комплектации HiFi заменить) усилитель.

Причём для самого простого upgrade'а Stereo это можно сделать (приподняв сиденья и "кинув" провода для тестов "поверху") за пару часов – на штатных динамиках.

Друзьям бы рекомендовал ставить Alpine kit и больше не дурить. И меньше читать "аудиофилов" в Интернете.

Фанатам – брать топовые штатные динамики, топовые усилители, топовые процессоры, саб в салон и т.п. Усилители брать известных брендов (Alpine, JL и т.п.). Только тогда есть шанс, что будет лучше "штатки" (Harman Kardon). При этом до топовых "штаток" а ля B&O в Q7 вы не дотянетесь всё равно, т.к. "заводскую" настройку превзойти не получится. Как бы вам ни "пели" "специально обученные люди" . Но приятно играть (вероятно) будет.

Уфф.

Автор уже устал нахваливать Усилитель и надеется, что убедил читателя.

Дальше всё в ваших руках.

Всем удачного upgrade'а!

 

Всем привет!

Поправлю по п.4 (кодирование HU в Hi-Fi).

Кодировать всё же нужно - но при условии так сказать "активного" использования "подсидельников" - т.е. штатные Harman Kardon на 150 Вт + отдельный усилитель на них хотя бы уровня Alpine M65 ("450" Вт)

Вы получите больше "низа" + не будет эквализализации в районе 50-60 Гц из-за которой в основном дико звенят пороги на громкости.

При "обычном" использовании подсидельников и невысоких уровнях громкости вариант Stereo скорее всего понравится больше.

В общем, желательно пробовать. Но в любом случае наличие мощного усилителя и нормальных динамиков первостепенно.


Остальные "мифы" все в силе - ибо суровая правда жизни

 

да мне-то что... "правду говорить легко и приятно" (пардон за аналогию)

А коммерческий треск из "студий" - так все не дети... Это только логично... я их понимаю

 

ладно бы только "лучше"... так ведь ещё и дешевле - вот в чём штука

 

вот тут как раз "в точку" - B&O звучит именно "приятнее" для обычного пользователя (собственно, ч.т.д.)

Не знаю, кому как, но мне (да наверное и не только мне) нужно именно это... "сцену", "кубки" и т.п. "студии" могут себе оставить. А вот с "приятностью" есть проблемы

и про "обманывать себя тоже не нужно" тоже согласен. Не стану уверять, что мой текущий звук сравним с B&O именно по "приятности" - т.е. "настройке" по сути.

Именно эту "приятность" и не могут повторить наши гаражные "спецы" - и от этого факта весь их нервяк... но это нормально

Лучше не спорить, а сходить к дилеру Ауди и поставить свой любимый трек... думаю, вопросов не останется

Ещё раз: речь идёт о "топовой" B&O в последней Q7 (не путать с B&O в А4 и т.п.). Как уже писали, опция стоит 400 000... 23 динамика с поканальным усилением, "1900" Вт

https://www.bang-olufsen.com/en/solutions/automotive/audi/q7

Положа руку на сердце, по сравнению с нашими "самоделками" это реально другая лига

В Q7 я на слух практически не мог локализовать динамики.. по уровню (т.е. громкость на разных частотах) тоже всё очень ровно - нет обычного ощущения "авто"звука. В общем, поработали инженеры, не поспоришь

А насчёт "дешевле" имелось в виду, что многие в погоне за "качеством" тратят сравнимые суммы (если считать всё в целом) или больше... в примере из соседней темы было потрачено под 200K - и это на самых дешёвых компонентах... на дорогих будет и 400 запросто... только "приятности" B&O не будет - что ж, зато наверное будет "сцена" - тут кому что