G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Это норма , я как то писал об этом...
Сгонял в МСК и обратно, примерно 1100км, никуда не спешил и ехал спокойно, с посторонними людьми.
Так копмутер вообще ничего не сминусовал по интервалу масла.
И другой случай: так же в МСК, пробег примерно тот же, туда на круизе 110-130, обратно аэрофлот ))), ехал один.
Сразу минус 4000км., по компутеру, хотя по факту те же 1100км.
Нравится мне эта система мониторинга, не даёт она авто уничтожить. )

 

Бла-бла кар?

 

Ну не настолько же быстро))

 

Бывало и такое, по настроению.

 

Я собирался за деньги , по отзывам человека, которий проходил курс. Хотел на своём авто. Лет 30 не ездил на заднем приводе, имелся жим жим . Но поднял тему зп и соклубники к мнению которых готов прислушиваться объективно успокоили. Отдельное спасибо touristTula

В своё время много лет назад проходил курс контраврийной подготовки в организации Мастер Пилот. Те ребята стоили каждой заплаченной копейки.

 

Ничего странного, умное авто определяет интервал исходя из условий эксплуатации. Если в пробках идут моточасы, как у трактора, менять масло через 15 к-убийство мотора. Их можно за 2 года не наездить.

 

Я всегда не заморачиваясь меняю раз в 8 тыс не обращая внимание на комп. Обычно по нему остается еще очень прилично до замены. На этой машине буду делать так же.

 

Я устану ездить к дилеру раз в 2-2,5 месяца, если буду так менять. В предыдущей радовался, что регламент замены 20 тыс. приезжал через 17-18. На мой век хватило, продал в отличном состоянии. Ну а дальше не моя забота.

 

Мне просто кажется, что это избыточность. Я не призываю вообще масло не менять, но современные масла вполне выхаживают положенный регламент. У производителей машин и масел ведь не идиоты сидят, тестируют, регламенты разрабатывают.

 

Это все верно, но на это всем ....., пока поколение не сменится и не начнётся другое мировозрение, а у нас ( "прошлое поколение" ) другое мировозрение и другие менталитеты.

 

Ключевое слово-кажется . И производители машин и производители масел Европейцы и регламенты они разрабатывают для Европейцев. А Россия - просто тяжелые условия эксплуатации, они про это тоже упоминают…

 

Да, упоминают.
В регламенте всё написано, для Россия.
Хотя, Имхо, читая ветку путешествий, у них там тоже нихера не сахарные условия эксплуатации.

 

Психоэмоциональная обстановка у нас тяжелая. Так и норовят владельцы рамных жыпов нагрубить. Поэтому меняю через 180 часов

 

Кто это, и что это ?
И, с рамными жипами не хотелось бы сталкиваться, по ходу дела опасные они люди.

 

Ага, и никак их поколение не смениться и мировоззрение не поменяется…,а потому, что скифы мы…

 

Моё "кажется" подкреплено эксплуатацией далеко не одной новой машины, обслуживаемой по регламенту, прописанному в сервисной книжке конкретной машины. Ни у одной машины не было проблемы, связанной с частотой замены масла.
И, к слову, у машин, проданных в Европе, зачастую другие регламенты по срокам замены технических жидкостей.

 

Тоже всегда на всех машинах меняю согласно регламента, проблем не было в этой связи
Правда больше 110 т.км.не на одной машине не проезжал

 

Коллеги, предлагаю про масло здесь споров не разводить. Много копий поломано в разных уголках бмв клуба на эту тему. Частота замены масла - вопрос религии каждого хозяина. Так же как и частота мойки, хлопать-не хлопать дверью, чистить кожу или не чистить средствами и тд... Тот, кто меняет масло чаще регламента как правило водители старой закалки, типа меня. Часто с консервативными взглядами по жизни. Но, тем не менее, я вполне могу согласиться, что замена масла по регламенту даст выходить двигателю как минимум 200 тыс км, если при этом его действительно меняют, а не воруют, как это к сожалению часто происходит. Но я и такие как я все равно будут менять его чаще в силу своих убеждений. Каждый прав по своему, это 100%. Разве что я бы советовал всем ездящим к ОД на ТО стоять рядом с машиной и убеждаться своими глазами, что масло и фильтра поменяны, иначе в моторе может в один прекрасный момент оказаться гуталин.

 

Вот меня пугает очередное сообщение про то, что могут с маслом в ОД так шутить
Вы серьезно? Зачем им это? Цена вопроса то копеечная для ОД, а "вони" будет много...
СКолько случаев таких было?
Я не оспариваю..
Я пытаюсь понять, насколько это реально. Серьезный бренд. Не встречал такого со времен наличия 2109 ))

 

Скорее всего связанно с тормозами, или датчик оборван или стерт.

 

Это все здорово, но я читал фразу-дальше не мои проблемы.... И спор действительно не имеет смысла.

 

в рекомендациях написали что необходимо будет поменять передние колодки, но комп не пишет еще

 

здесь умысел не ОД, а отдельных личностей-слесарей в целях наживы на сэкономленных новых канистрах масла, такие случаи не так уж и часты, потому что попадаются рано или поздно и с волчьим билетом обратно на историческую родину...

 

Писать будет как останется 2000 км.

 

А Вас реально заботит что будет с машиной через какое-то время после её продажи новому владельцу или сдачи в трейд-ин?

 

Я серьезно, случаев о которых я слышал очень много. Налево масло на реализацию спуливают тоннами. Бренд вообще никакой роли не играет, даже проще это делать на более дорогом бренде. Делается это на уровне исполнителей работ в цеху и не является политикой ведения бизнеса владельцев ОД. А выбирать вам, контролировать это или нет. Я не настаиваю.

 

Спасибо. Печаль. Я привык машину утром оставлять у ОД а вечером уже готовую забирать.
Не теряю время.