F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

Что-то я недопонял, вы пишите, что в авто и мото льёте LM PAO, LM - это же LiquI Moly? А потом, что в авто - Mobil...?

Про масло в топливо, тоже подробности интересны. Какое, в какой пропорции, как часто? Как себя сажевый чувствует при этом? Спасибо

 

по маслу - оно у ЛМ ПАО одно - Syntoil - оно в нескольких вязкостях, но упираться в 5-40 для 535Д - глупость. смело лейте 5-30 и катайтесь.

Присадка ваша - дешевая большая канистра, а для того, чтобы по автобану Минск-Брест)) топить есть получше:


масло лью 50мл на 10л. - на бак 300мл. масло одинаково хорошее Роснефть Мото2Т и Лукойл Мото2Т.
Оба минералки супермалозольные))) Синтетику покупать НЕЛЬЗЯ, ибо выше метпература вспышки и тд...

нормально, противодавление как у нового. вы обратите внимание, белорус спрашивает про присадки - так они тоже все Ash-free.

просто 7л Mobil1 ESP 5-30 из честной бочки выходит 5600р. и я не парюсь приобретением, а LM Syntoil Diesel от Ozon - 8литров уже 9тысяч... - Тупо экономлю.
А в мире мото - там психов с маслом за каждой дверью гаража и мне проще по акции брать на Озоне банку LiquiMoly за 2400р. и менять самому))) чем искать золотой Мотюль или Моторекс.
Я вот считаю что гидрокрекинг - это дешевая технология и дурачью объяснили, что масло меняется "после каждой гонки" - и оно тогда уже весьма актуально, но я живу в своем мире и замена 15-30ткм абсолютно приемлема и обоснована.

 

а для бенза есть такие игрушки ? ))

 

Понятно и доступно. А что скажете про Тотек, к примеру. Есть те же ПАО за более доступные деньги, сравнимые с ценой Mobil из бочки, но расфасованные по 5л и 1л канистрам. Просто интересно, я редко от кого слышу об использовании этих масел, хотя видел банки с надписью, что сделано специально для BMW-сервис или типа того, то есть, кто-то заказал им масло для своего сервиса БМВ.

 

про Тотек - есть в нашей ветке Kontrabass, вот, Костя пробовал - лил - отказался. Я не вижу смысла в этой суперпродукции

да, но нужно понять что с топливом в KD возможно, Лукойл Экто как в Мск вполне себе самодостаточен.
Я кст поинтересуюсь: а вы 100й бензин льете?))))

 

ага

 

главное - на нем в пробке не тошнить, а то преимущество обернется...

 

пара вопросов к вам...)
А что будет, если я залил МП молиген 1200+ км назад. Хочу в скором будущем менять цепи ГРМ, не более 500 км ещё я проеду на этой присадке(до замены), и придётся менять масло, т.к. будут цепи менять..
успеет ли сработать присадка МП?
и могу ли я за 200км до замены масла(замены цепей ГРМ), залить промывку LM OIL-SCHLAMM-SPULUNG артикул 1990(лил при предыдущей замене масла 1200+ км назад), не отмоет ли она то, что за 1200+ км МП молиген отложило?

После замены цепей хочу лить Mobil1 ESP 5-30, ПАО, как вы писали..) так вот вопрос, стоит ли и с этим маслом доливать 0,5л МП молиген?

p.s. много букАФ, и всё запутано, но, вроде понятно, что я написал..)

p.s. и эту присадку LM 1990, можно лить перед каждой заменой масла, или нет?

 

основной эффект от МП Молиген получается за 1000-3000км пробега, потом можно менять масло, по идее, все уже пошло в дело. лить присадку, которая отмывает масляные отложения большого смысла не вижу, тк залитое оригинальное Mobil1 ESP само по себе отмывает отлично.
присадка для мойки мотора не смоет то, что оставляет молиген, кератек, вольфрамовая композиция.
вы сейчас налили МП - можно успокоиться на 50ткм (на самом деле больше)
вы получили ЗАМЕТНОЕ изменение в работе?

 

масло Мобил скоро привезут из польши 2х4л, там явно на подделку не нарвусь, да и разлив масла на рынок ес отличается от разлива на СНГ..
значит промывку лить не буду..)
почитал про этот мобил есп, он на основе GTL + есть немного эстеров, а это значит, что не будет проблем с сальниками..)

насчёт заметных изменений после залива МП.. сложно, нашёл у себя проблему, есть утечки от турбины до впуска, по патрубкам (турба-кулёк, кулёк-дроссель/впуск в 4х точках), на конусах турбы и дросселя вырезаны патрубками канавки, и при движении патрубок ходит туда-сюда, и уплотнительная резинка в патрубках попадает на эти канавки, и часть воздуха идёт на улицу, а не во впуск, ну, и соответственно есть запотевание от масла..

Менял эти уплотнительные колечки летом, проехал может тысяч 5 на них. увидел, что опять появилось масло на патрубке(он вверху немного надломан у меня, но до резинового колечка не доходит трещина) который на дроссель одевается.. Умный человек сказал сними и посмотри, что у тебя с конусом, и действительно, сам патрубок вырезал на конусе дросселя канавки.. поэтому в этом месте и есть потери.
решил я отрезать 1-1,5 см шириной колечко от камеры велосипедной, и натянул на дроссель(проверить будут изменения или нет..), наверх одел этот патрубок назад, иии.. машина реально поехала бодрее..

прокатился я так где-то 200-300км, полез в яму, ииии, теперь течь в 3х точках, в которых раньше было сухо.. а на дросселе - сухо.. и вот теперь хз, что делать.

а насчёт "тишины" мотора, скачал себе приложение шумометр, и замерял дб внутри салона, перед капотом, и при открытом капоте. разница после того как залил МП - на 2-3дб, стало тише. при замерах условия измерения те же.

и начал двухтактное масло лить в топливо. только не 50мл на 10л топлива, а 25мл на 10л..

 

Тут ты погорячился.
Там левака, больше чем у нас.

 

погорячился явно ты, по определению там больше левака быть не может.
а во вторых, масло брать буду в нормальном магазине.

 

ну я работаю в польской конторе, с поляками, которые у себя масло редко покупают, а заказывают его с рейха.
но видимо тебе виднее.

 

у меня в польше контора, занимаемся грузоперевозками внутри ес с 2015г, и грузоперевозками ес-рф-ес, рф контора с 2002г, и знаем где и какое масло, что в пл, что в д и т.д..
видимо мне виднее, да.

 

чем твои конторы занимаются, мне не интересно.
все наши польские служебные тачки до 3 лет, масла меняют у дилера, все что старше, масло берут в рейхе.

где ты, и что будешь покупать, мне также фиолетово, я лишь сказал о том, что с таким смелым утверждением, ты погорячился. Польше перенасыщена левым маслом, особенно силами "братского" государства.

 

и, да, может ты меня неправильно понял, я не РФ рынок масел имел в виду по количеству подделок, а ситуацию у нас в РБ..
в рб очень много людей кто льёт одно и тоже масло, купленное у нас и в ес, и разница существенна. если рб люди доливают масло от замены до замены, то из той же польши аналогичное масло - не доливают.

 

да, я подумал про РФ

тут как попадешь.
из личного опыта: российский оригинал 5в30 доливка каждую замену, польски через раз, литовский каждую замену, немецкий без доливки.

 

зачем же так дерзко-то?) меня тоже не особо интересовало где, и с кем ты работаешь) а про себя написал лишь к тому, чтобы ты понимал в какой сфере я работаю, и что с обслуживанием авто сталкивались во многих старанах ес.
если покупать масло в магазине "у Миколы Житомирского" или "рога и копыта", наверное да, оригинала будет мало в ассортименте этих сто/магазинов..))

 

Не хотел, но признаю за собой косяк )

 

слушай, сябр, шумомер откинь нафиг, просто от мотора должно пропасть характерный шум движущихся деталей. рев газов в клапанах - никуда не деться.
но ощущение - что мото стал ватой.
Я бы перестал лить все подряд, а сначала перебрал бы впуск не на резинках от велосипеда, а на деталях и забыл надолго.
Потом, можно вливать))
Масло имеет смысл лить в том количестве, чтобы его хватало, а эта полумера - хз...

Я к чему: машину нужно сначала починить))) то, что она ездит, это не основание считать ее исправной.

 

Красава!!!

мотор явно приятнее стал в плане аудиошумов..) тарахтит трактор себе, да и всё. раньше было больше всяких "левых" шумов. сейчас слышна работа двигателя, ну и как турбины тихонечко посвистывают.
а шумометр - это для себя, для цифр..)
насчёт впуска.. резинки от велосипеда были - диагностикой, есть в этом проблема или нет, и как показала моя "диагностика" - проблема есть, и я вижу где именно. теперь стоит вопрос как с этим справляться.
покупать два новых патрубка, новый дроссель, и новую турбину, чтобы конуса были целые?... это не выход.. когда горят лампочки в фарах, люди меняют лампочки, но не всю фару со всеми блоками в сборе.. пока вопрос открыт.


а вот касаемо масла в топливо, откуда вы взяли такую формулу, почему именно 50мл на 10л? поделитесь, итересно, Сябр!
завтра буду заправляться, и буду лить уже 50 мл на 10 л, просто хочется понять, откуда данная "формула"?

 

меня этой игре с топливом научил знакомый друг, механик в Кулибин клубе. подобрано опытным путём в ответ на изменение свойств топлива

 

во, горячие парни уже поскалились и помирились , молодцы, ей богу!
я смотрю в соседней теме перцы из мск если потянуло на пафос - до последней сопли будут авторитетно опускать собеседников)))
за что я люблю народ неговнистый)))

 

Господа, вопрос. 5GT, дизель 2012 дорест. При торможении со скорости от 80 и выше появляются вибрации на руле, с бОльшей скорости начинает немного отдавать в педаль. Также, при плавном торможении есть ощущение подёргиванья, как будто тормоза то схватывают, то чуть отпускают - это даже на малых скоростях. Что может быть?
Передние торм диски менялись 50 тыс назад - оригинал, колодки менялись тогда же! при этом износ колодок сейчас менее половины... Колодки Textar. Колёса 19, разноширь, ранфлэт.
Умерли диски?

 

Да

 

на руле если, и при этом в педаль отдает, то с высокой долей вероятности тормозные диски повело, причины могут быть разные, только проверка на стенде покажет

 

Тогда вопрос по теме. Диски/колодки какого производителя порекомендуете поставить?
Всегда ставил оригинал диски, может, имеет смысл посмотреть ещё на что-то?

 

привезли мне из РФ 2 литрушки РН мото2т, и 3 литрушки лукойл мото2т(как вы писали ранее).
начал лить РН мото2т.
при последней заправке залил 50мл масла на 10л топлива.. + в баке было 30л(ранее заливал 25мл масла на 10л топлива, и решил на эти 30л долить "недолитое", 75 мл + 100 мл на 20 литров заправленных.
так же лью тот самый ЛМ цузац(это лью уже давно, тысяч 3-4 проехал на этой присадке), 25 мл на 10л топлива.

первое наблюдение, машина как-то не так стала ехать... больше думать стала, или что, не знаю..
топливо+масло в таких объёмах, оно будет так же сгорать в цилиндрах, или из-за такой смеси будет хуже сгорать, и "просадка" в динамике?

про впуск мой не вспоминайте, всё в процессе исправления

на данный момент 0-200, 21,5с.. вес авто со мной 2140+95+40кг в багажнике, диски 20ые, задняя резина лысовата..

p.s. масло 2т лью около 350-400км, сразу лил 25мл масла на 10л топлива, а после разговора с вами, 50мл на 10л, но в таких "дозах" проехал совсем немного чуть больше 50 км.. но, какая-то "просадка" в динамике только сейчас начала ощущаться..

 

покупал авто в марте 2019. диски вкруг и колодки были заменены. диски циммерманн, колодки текстар.
на них до продажи проехали около 3к км, и я уже почти 16к км проехал на них.
к чему я это.. многие пишут, что такой "комплект" циммерманн+текстар, после 10к км начинает "вести" - у меня, тьфу-тьфу такого нет. всё норм, но не совсем доволен тормозами(только я не уверен, что проблема именно в дисках и колодках).
а вообще, жду когда "приедут" передние диски, или что-то с ними случится, и буду менять на диски от 550(они побольше в диаметре), и ставить буду оригинал диски и оригинал колодки.
как-то так

 

Джитиха тормозами не фонтан.Большой вес и бегемотистость тому виной в большей степени!)