New BMW M8 Competition 2020

?)

 

Она абсолютно плоская сбоку.
Проблемы уровня Mercedes SL R231 - абсолютно плоская бочина.

 

Но визуально пока лучше не видел. Очень стильно и самобытно. Ну как и старый цлс.

 

М6 GC - лучшая из всех больших М, как внешне, так и своим содержанием.

 

Да полная херня - эта ваша 8-ка БМВ:
- платформа дешевая (от 5 серии), но сама 8-ка стала на 20% дороже. С хера?!
- моторы редко до конца гарантии доезжают без замены турбин и блока;
- вес как у мамонта, тормозов не хватает, морда тяжеленная;
- электроника от «трешки» БМВ;

Ну и вишенка на торте - целующиеся мужики, как целевая аудитория.
Вы точно хотите быть в числе ценителей/покупателей? ;-)

 

Видимо хотели сделать максимально широкую колею, но вписаться в лимит по внешним габаритам

 

По такой логике, дилеры обязаны дарить машины клиентам, после тест-драйва?

 

Это плюс. Значит на момент окончания гарантии машина будет с новым мотором.

 

Ну да, арочки не помешали бы

 

В отличие от вас, я на 8-ке ездил ;-)
Но вообще, ваше мнение «диванного эксперта от бмв» всё равно для нас, реальных потребителей, очень важно!

 

Возможно, вы не понимаете, что такое платформа. Сейчас все bmw на одной платформе, кроме переднеприводных. От трешки до семерки и иксов - всё это платформа clar. И она не может быть дешевой, или дорогой. Платформа - это набор решений.
Вам не нравятся восьмерки, в этом нет ничего страшного. Дело не в платформе, а в настройках. Просто эту машину, как и большинство машин (не только бмв), проектировали не под Вас.
Думаю, в России не составит труда найти ту машину, которая подходит Вам. Но это не будет означать, что восьмерка (или, допустим, мерседес с180) - говно.

 

Могу на пальцах объяснить. У БМВ есть три варианта пола с подвесками: 1-я серия/Х1/Х2/Mini, 3- серия/X3/X4 и 5/7/8 серии.
Раньше 6-ка строилась на базе 7-й серии с такой же архитектурой пола и подвесок.
Сейчас же 8-серия сделана на архитектуре 5-серии с более дешевыми решениями.
Конечно 8-серия машина нормальная, комфортная, быстрая, но вместе с тем она сильно overpriced, что кстати подтверждается снижением мировых продаж по сравнению с 6-серией.

 

Пока нет, но как выйдет М8 - поездим.
А пока не забываем постить новые видео - ваше мнение нам очень важно!
;-)))

 

Про пол с подвесками - это история прошлых платформ. Сейчас всё не так.

Цена высокая, да. Но это ошибка маркетологов, а не инженеров.

 

Прошлая ф13 строилась на основе ф10, а не семерки, со всеми вытекающими последствиями. Запчасти от ф10 и ф13- идентичны в плане ходовки. Даже колеса и их размерность- все как у ф10. Или вы хотите сказать что м6 ф13 и м5 ф10- разные по начинке, так как ф13 якобы сделана из семерки? Ну нет же, все прекрасно понимают что они по сути одинаковые, хоть и м6 рулится хуже чем м5 как массово все писали. Но было бы глупо на пятерку накидывать узлы от м5, а на «двухдверную семерку» м6- тоже узлы м5. По факту все же понимают что это две одинаковые технически машины.

Кстати как и е63 строилась из е60, а не из е65, хотя на первый взгяд кажется что е63 ближе к е65.

А вот семерка ф01/02 и 5gt f07- это «технически»- одинаковые машины, у обеих аморты по умолчанию с едц и тд. Да и по езде понятно что есть что. Если прокатиться на каждой из машин.


Что касается восьмерки- то это перелицованная пятерка с подозреваю что спортивными настройками и тд (не катался, по езде не скажу). Но восьмерке тупо зажали пневму как семерке хотя бы. Хорошо это или плохо- хз. Думаю в таком размере и габаритах, нормально.
Если бы восьмерка была бы двухдверной семеркой, формата эс купе- то конечно плохо отсутствие пневмы.

 

Про турбины и блок вы по старой памяти видимо,пока не слышал практически про выход из строя на новых м5 ф90
И 5ки на платформе 7рок еще с кузова ф10 идут

 

Первое поколение обычных 63-их V8 оказалось настолько неудачным, что отдельные двигатели не доезжали до конца 2-летней гарантии (к слову, в Америке гарантия на БМВ 4 года и там дилеры хлебнули отзывных компаний в полный рост).
S63 отличался от «гражданского» прежде всего очень серьезной системой охлаждения всего!
Поэтому М-ные моторы более выносливые, но глобально конструкция не изменилась - огромная грелка на 1000 градусов в самом тепло-нагруженном месте двигателя.
Поэтому пока он новый - наслаждаемая прекрасной мощностной и моментной характеристиками мотора, но 4-5 летние машины в московском пробочном регионе - это уже лотерея.

 

Про первое поколение всем известно.
Мы тут про последнее поколение,которое наконец довели до ума и оно безупречно!ттт
Если посмотреть каталог,то будет понятно что прежним остался только блок,вся внутрянка и охлаждение с навесным другое

 

Сужденя черпают из забытых газет времен очаковских и покорения Крыма...

 

Зачем газеты, если можно послушать подливыча про «мотор из 90ых»

 

Любой, работающий с бмв в сервисе или подбирающий запчасти специалист вот здесь будет смеяться. Никогда семерка от пятерки ничем принципиально не отличалась. А 6-ки так и вообще ВСЕГДА делались из пятерок вообще без изменений.

 

Принципиально они все бмв)))

Пятерка похожа конечно в плане запчастей с семеркой, но не идентична. А вот 5гт- точная копия семерки за исключением пожалуй «дизайнерских штуковин», типа немного измененной архитектуры. И не предлагается без едц (которая для пятерки крайне редкая опция), да и еще и на пневме задней бывает насколько помню, как и семерка.

Даже при подключении к тачке через есис у семерки и 5гт- «кузов» общий f001.
А вот у ф10/11/12/13/06- f010.

пс. Есть тут кто-нибудь, кто скажет что х5/6 ф15/16 тоже из семерки сделаны потому что тоже f серия?

 

А гранкупе будет только на м8 или и на обычной 8 будет?

 

Чаво?
В гугле забанили?

 

Да, сорри, что-то ступил. Показалось, что только М8GC вышло. Кстати, очень неплохо в профиль, гораздо красивее купе