Инвестиционные машины

У кого? Я одну знал)

 

Я нашёл на mobile.de в диапазоне 115- 150€ 11 скудерий.
этот экземпляр должен стоить у нас 60-80 евро+ торг за дтп и сборку из говна и палок (как писали выше), если его продавать на вывоз?
Готов обсудить с владельцем такую цену и не продавать его в Европу)

 

Показалось, что инвестировал ) : https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/..._medium=email&utm_content=listing-click-offer

 

Продано. Почем был? Жутко интересно, всегда хотел такой

 

del

 

2

 

нет, именно RS

 

Парни, есть шансы у м6 е63 стать инвестом?
кмк трушная тачка, атмо v10, коробка веселая, нет всякой имитации звука из колонок, таких уже точно не сделают)
из минусов: спорный дизайн, я смотрю что м5 е60 дороже и с малым пробегом дороже ф10 стоит, что считаю обоснованно, потому что вторая гавно, а новое поколение вообще пздц какой-то с акпп на полном приводе для дантистов

не удержался и 2ой раз купил, 1 хозяин - заслуженный нефтяник РФ, 30к пробег, девочка, ничего не крашено \ не бита )

 

еще z4m купе искал, тоже кмк тянет на инвест (в смысле того что цена на них уже не падает)
тоже честная, веселая тачка, выпущено мало
в германии 45-60к евро стоит, что в 2 раза дороже наших немногочисленных вариантов

вот этому 1.5 предлагал - не отдал, говорит хватает таких желающих)
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single

 

Смотря за сколько взял...) по моему шансов не много. Большой выпуск модели, две педали. Из плюсов хороший цвет, малый пробег, самый удачный Бангл Батт. Говоря о кузове е63 - последняя акула, в отличии от «селедки» следующего поколения. Ну а так, атом V10 и в м5 и в S8 есть, ажиотажа что то не вижу
Согласен что Z4M имеет смысл брать до 1,5. Дороже эта игрушка имеет горизонт прибавки в цене 10+лет

 

Ну ты сравнил отстой от ваг с трушкой

 

Посмотрел ради интереса. В европе нормальные ездовые экземпляры в пределах 20, малопробежные 30-40 до торга. 60 хотелки продавцов на пустом месте. Вариантов много.

 

В 10 летней перспективе удвоится даже депозит в российском банке на те же 1,5 млн...

 

- При указанных вами перспективах России я не уверен в том, что кто-то ее здесь купит через 10 лет за 2х
- В рамках предыдущих, оптимальных для инвестирования в авто, 10 лет более редкая Z3M не удвоилась. Как было все около 30-40 тыс. евро, так и осталось.
- Не 10%, а всего лишь 7 с капитализацией. Это не так уж много даже для евро, если не просто положить в банк, а приложить чуть больше усилий. С машиной тоже нужны усилия и вложения, начиная с транспортного налога
- Да, на депозите не покатаешься
- На инвестиционном авто тоже так как жалко

 

Быстро ушла

 

1.350
ждать прибавку от машины на которой собираешься ездить, а не хранить под колпаком как-то странно)
тут инвестиционным авто назвали те что можно катать, и при этом они в цене не теряют
про S8 я хз для кого эта машина, дело ведь не только в моторе
М5 в хорошем состоянии уже продаются\покупаются по 2+, хотя за эти деньги ф10 тоже есть
пс у меня была уже м6 е63, в цене не потеряла за 3 года (с учетом курса валют), проехал на ней 3ткм
кмк у них уже дно по цене, дальше варианты: 1 стать рухлядью 2 остаться в таком же состоянии и подорожать)

конечно на руке, их других не делали
кмк и выпущено их не так много + Zедки перестали делать в кузове купе

 

интересно по чем, с начала сезона она продавалась за 1.8

 

Она висела месяцев 7

 

Хех, а ушла сразу как в этой теме светанулась, какой то инвестор местный нарисовался)

 

У нас разное понимание инвесткара. Для меня это заметное увеличение цены в видимом будущем. (Мин 20+%) Желательно чем раньше тем лучше ибо жизнь конечна и в 60 лет гонять на 8000 оборотах, подозреваю, уже будет не интересно. По-любому 1.35 хорошая цена как не смотри. Можно смело накатать 20ткм и не боятся потери больше 5—10%
Про крутильные моторы не все так сладко. Как правило слабый момент на низах делает их не совсем гражданскими. Без МКПП эти машины тех лет нифига не рок-н рольные.

 

Он ее и купил гдето за столько или чуть больше. Поэтому думаю не сильно скинул

 

Del

 

В 2017 я купил эту за 35 000$ https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4_m/1047186228-a90c/
Накатал 600 - 700 км, в сентябре 2019 мне предложили 2.5м... продавать даже не думаю.

 

Да какие зетки, о чем вы говорите. На них сейчас-то с ваших слов по «дну рынка» спроса около зеро, а через пяток лет, когда вы все станете ещё старее, молодому поколению на дроч коробке они вообще не всрутся...
Что в ней ценного-то? Кузов купе и отличная управляемость есть в каймане

 

Да нет, все не так... лично я куплю живые M3 E30, E36 ; M5 E34, E28 в неограниченном количестве... проблема в том, что за сухари уже никто не продаст, как это было даже лет 5-6 назад. Да и единицы их осталось уже в достойном состоянии. Так же будет со всеми M машинами когда им стукнет 20 лет и дальше.

 

Я думаю наоборот ценность трушных (атмо, мкпп, rwd, 2 door)непрактичных тачек будет только расти. Не все захотят ездить на электричках, солярисах или что там в цене у большинства. Достаточно посмотреть на взрывной рост в цене всякого олдскула на аукционах, который в 90ых отдавали даром.
250 gto, 911 rsr и miura jota на всех желающих не хватит. Будут расходиться и машины попроще.
Ну разве что в рф все будут продолжать фапать на черный гелик

 

по сути да. непонятно, почему порше, даже самые обычные эски в цене остаются, учитывая тираж. ладно турбаки и лимитки всякие, но 997 обычный чтомл 1.5 лет 5 назад, а чейчас 1.8-2, при этом страее и пробеги больше, и дтп больше