G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

А какой авто продал?

 

старый jaguar xf с таким же мотором.

 

Всегда у всех много разных мнений, но то, что на рынке сейчас это оптимальный вариант соотношения цены, качества и опциональности, не оспорить...
До этого ездил на ф10 528i xd Msport
Думал пересяду , рассматривал Е400 купе, А7 новую, тестировал...
В итоге сейчас езжу на такой,какую ты заказал,с помощью ребят с форума все поперекодировал, обкатал, прошил до 320.
По мне - альтернативы нет за 3.7

 

Огонь тачка УУУУУУУвася, никого не слушай, теперь весь их инжир, твой инжир

 

гарантию не жалко было?

 

спасибо )) так всем и передам )

 

Конечно завидуют! Ведь не каждый постоянно имеет по дороге домой пару-тройку лямов в кармане, как и постоянно дежуривших на пути следования желающих купить ваше предыдущее авто!

 

Я правильно понял, что вы прошили 530dX в 320dX? Если так, то это новое слово в чип-тюнинге! Прям чип-даун какой-то... )))

 

да ну какие лямы? Паспорт с собой только был...

 

а, история обретает новые краски...друзья видимо не за машину переживают, а за финансовое благополучие

 

Если гарантийный случай , откатывается назад прошивка...

 

В 540dx
320 л.с

 

да хоть 10 раз откатывйте... если не случится чудо в плоскости человеческого фактора, БРТ пошлёт лесом с вероятностью 99% при значительной поломке.

 

а-а-а, не до 320-ой, а до 320 л.с! Понятно! А то я чёт не врубился сразу.

 

Я спорить не буду
Все Ваши и мои предположения лишь теория
Как будет дальше покажет практика
Машине через 8 месяцев 2 года и прощай гарантия
К чему этот страх ?

 

Покажет время плюсы и минусы
Кайфую пока снег не выпал
Сделал спорт +, злая стала пипец
Адреналин...

 

Практика вообще показывает, что БМВшные дизеля очень надёжны. А 3.0d так вообще лучший. Заводской брак бывает крайне редко. И обкатанный двиг можно с лёгкой душой поднагреть чипом. Главная опасность - это корявый чип. А у большинства контор он, к сожалению, именно такой.
Круг чиповщиков даже в Москве довольно узкий. Многие друг про друга знают что, где и как. Инсайдерская инфа говорит о том, что значительная часть закупают проги за границей, в которых анонимные авторы зачастую удаляют защиты по температуре, детонации и другим важным параметрам, оставляя всё на авось ради "крутых параметров". Я уж не упоминаю про такую мелочь, как неполное сгорание топлива и т.д. Поэтому лично для меня вопрос стоит только "у кого чиповать", а не "чиповать ли вообще".

 

Страха вообще нет, если потом продать эту тачку с пробегом между 80-100. Если сами комплектующие нормалёк и машина была собрана согласно всем нормам, то всё будет пучком, а потом продать её незнакомому человеку и про чип даже не говорить пущай потом удивляется цене ремонта, а то ишь, премиум себе захотел по дешёвке

 

Без сомнения все верно
Но тогда на этот вопрос не ответить...
Веры то никому нет, кроме дилера, а ему это не надо...
С 265 до 320 минимум, ничего заумного там не нужно
Да и практика есть как отрицательная так и положительная

 

Вов,
Ты это пишешь от души или потому что твой мотор не чипуется?

 

В 57 рулит

 

Вот как раз дилеру веры меньше всего, потому как в сервисе у них криворуких намного больше, чем где-либо. Естественно, что сами они никаких прошивок не делают и не закупают. Тупо приглашают чела со стороны, который имеет свои условные 25К, а оставшиеся 60-70К делят между собой.
А вера может быть тому, кто способен продемонстрировать вам своё глубокое знание предмета и на достаточно простом языке всё объяснить.
Я, к сожалению, не житель мск, и поэтому не имею возможности пообщаться лично с большинством чиповщиков. Но у меня есть знакомые, у которых подобная возможность есть. Они обследовали (с их слов, которым я склонен вверить) большинство прошивок разных чип-контор и выяснили, что нормальные проги (не губительные для движка) только у тех, кто сам их делает (из оригинала). Остальные, как уже отмечал выше, закупают что-то и где-то, при этом не имея никакого понимания, что в данной программе конкретно наворочено.

 

Ну и В58 конечно же...

 

Полностью Вас поддерживаю
Именно так и поступил
Так как в 1000 вёрст от столицы живу

 

Мой мотор чипуется ещё как, но жить ему после этого будет не сладко и не долго...
А в остальном посыл такой - нельзя покупать б/у тачки после чипа, ни один умный человек на это идти не должен, ибо это кот в мешке!
Вот элементарно на примере, на днях то делал, ну и отдельно в салоне тачки с трейд ина продают. Стоит М3 в наклейках, но не компетишн, хотя сидушки и диски опциональные, как и передняя карбоновая юбка-дифузер. Пробег жалкие 7500, наверняка можно и поторговаться, ибо цена завышена. Но, сразу видно, машиной пользовались наплевательски неряшливо и неаккуратно! Юбку долбанули об бордюр и хер знает как починили (клеем видимо), видны трещины, фары отпескоструены так, что пипец, а пробег 7500...Значит, в любом случае, машину «жарили» уже с нуля, 100% никакой обкатки не было в рекомендованные 5000! Эта тачка уже потенциальный «инвалид», которая резко потеряет в цене и так, как только покинешь порог салона! Ну тут хотя бы сразу это заметно!
А вот бизнесседан с чипом внешне может быть вполне себе «огурцом», огурцом, который потом будет тухнуть изнутри. Причины - неграмотная и необкатанная на треках прога, дающая быстрый результат и быстрое старение.

 

Вместе с АКПП на моей другу прошивали тоже 530dX. Если интересно - прочтите https://www.drive2.ru/l/531771378144117250/

 

В любом случае все мнения положительные и отрицательные имеют право быть...
Но вот все остальное только предположения

 

На 530 ты и сам после 100 ездить не будешь

 

Те же эмоции у меня,та же прога
Даже с 200 ускорение приятное

 

прога от ДБ?