G01 Кто на каком пробеге проходит ТО?

Кто как хочет так и дрочит
А вот про Ситроен ты зря тут написал это говорит не только о скверном вкусе, но и полном его отсутствии

 

А Citroen обычно разве доезжает до 60к км. ? (Шутка )
На самом деле всё логично, но, блин, сильны преданья старины глубокой...
Также чуть-чуть смущает Toyota со своими 10к в регламенте... Хотя там может быть логика, что "Всё равно не сломается, так хотя бы на сервисе заработаем."

 

Я же написал давно, лет 15 назад!) И машина покупалась не мне, а бабе моей!))
А я и тогда ездил на Х3, 3 литра бензин, из Омерики!))

 

В каждой шутке, есть доля шутки!)) Но тут коллега Вы попали в яблочко! Не доехал!) Но не по причине того, что это Ситроён, а по причине лобового с пьяным уродом!((( Но к счастью всё обошлось! Урод получил 3.14здюлей, а мы страховку!))

 

Тогда просто форумов не было, был только один кашпировский со своей темой)

 

Жуть ! К счастью, конечно, радует что всё обошлось.
Citroen-то, кстати, немало хорошего в автомобильный мир привнёс, жаль что сдулся. Хотя DS-ки с чисто дизайнерской точки зрения вполне интересны, подруга в Страсбурге катается, довольна. Хотя она в целом по Франции "отлетает", и по Петербургу на DS3 гоняла.

 

Кстати о Тоёте. После почившего в бозе С-3, я купил ей Аурис!) И был мягко говоря шокирован интервалом в 10000 км. Скорее всего Вы правы, это тупо зарабатывание денег! Именно так я тогда и подумал! Потому что ни с одним из своих автомобилей, а их количество, я уже и не вспомню, но много, я не имел проблем из-за того, что не поменял масло! Конечно, как заметил наш коллега, каждый дротит, как хотит!)) Но наебмануть инженеров автоконцернов, вряд ли получится! Если поломка заложена в конструкцию, она случится! Что бы ты не делал! Поэтому, просто следуй регламенту и будет тебе счастье! Но это не точно!))))

 

На Toyota я ему и следую, но на BMW маниакальное желание менять на 7,5к победить пока не могу. На Volvo тоже меняли раз в 10к, при регламенте 20, к слову.

 

У богатых свои причуды!)))

 

Не преувеличивайте.
Они в других ветках.

 

Ну учитывая Ваш ник, зарабатывать Вы должны не плохо! Так что, не прибедняйтесь, ради Бога!))

 

На новых VOLVO D5 (про остальных не знаю), замена масла через 20ткм или через год (что наступит раньше)
Притом, что мотор по сравнению с BMW 20d более форсированный - 2л ТД 235л.с.(и едет гораздо лучше)

 

Об этом и речь! Технологии изготовления масла, в наш век глобализации примерно одни! К моторам это тоже относится! Так почему же одно сочетание масла и мотора, требует сервиса через например 10000 км, а другое через 20? Маркетинг, не более! И мы с вами, его жертвы! А кто-то, не будем показывать пальцем, ещё и добровольно, тратит свои деньги, меняя масло чаще! ...... Разумеется имхо!)))

 

Были до бмв тоже вольвы с D5 менял как положено потрегламенту 20 т.км. откатал на 4 вольво, По 150 т.км. вопросов не было. Дальше продал. Думаю и до 300 т.км вопоосов особо не должно быть. У друга вольво пробег более 250, все по регламенту, т.е раз в 20 т.км. все норм.
Поэтому на бмв меня по бк, около 13-14 т.км. и думаю запас по качеству масла еще есть.

 

В RR Autobiograhpy за 15 млн. тоже встречаются косяки, но плохим он от этого не становится. Всепрощающим к производителю быть не надо, но и под микроскопом автомобиль рассматривать странно.

Ну взрослые же люди, давайте не будем делать выводов из ников.

На предыдущих было также, 20к км.
На счёт новых - с точки зрения модельной иерархии 20d идёт в сравнении с D4 и выигрывает, а с упомянутым Вами D5 на 235 лс идёт 30d ... Про результаты сравнения умолчим. Но проблема Volvo скорее в коробке, нежели в двигателе.

А по регламенту, я же и не спорил с тем, что можно и так, и свою политику не навязывал вроде ни разу, просто делился опытом каким-никаким, как и все. Да и сам думаю, что меняй по регламенту, ничего бы с автомобилями не случилось, но каждый человек состоит из привычек. И моя весьма безобидная, вроде бы.

 

Дело не в регламенте, а в том, что фактически бортовой компьютер позовёт на замену масла на пробеге как раз 12.000 км. Плюс - минус.

 

Потому что, смазывающая способность масла в основном зависит от сочетания конструктива мотора и присадок в масле.
А не просто от масла.
И вычислить это можно только проведя натурные испытания.
У бмв это происходит так - производитель масла, желающий получить допуск у бмв для конкретного мотора, платит деньги бмв.
Последняя берет несколько моторов одной модели, заливает масло претендента и гоняет на стенде из расчета полгода работы мотора. Потом разбирает моторы и оценивает степень износа и чистоту. Если эти параметры удовлетворяют требованиям бмв, то той партии масла дается допуск.
Примерно так же поступает ВАГ и другие европейские производители. Т.е. все у кого есть свои допуски.
Как поступают японцы - неизвестно. Я, например, не знаю допусков для японских производителей мотора.
Вполне вероятно, что японцы потому и требуют более частый интервал замены, что не сертифицируют масло для своих моторов.

Т.е. моторы все разные и имеют свои нюансы. Да и масла тоже все разные и никаких чудес не бывает.

 

на Volvo XC90 D5 заливается очень странное масло Castrol 0W20 Больше нигде и никогда такого масла не встречал..

 

Не совсем так, компьютер живёт своей жизнью, нам неведомой!)
Вот например, как пишет мой комп. Я заменил масло на 3000 км, типа после обкатки! Каюсь, грешен!)
На следующее то комп позвал на 14000, что я сделал. Сейчас пробег 20500 км, комп пишет то, через 7000 км!
Я собственно это к чему, не мешайте машине работать, особенно пока она на гарантии. Раздался звонок от бмв, съездил на то!))
А так у людей, слишком много свободного времени и средств. А всё жалуемся, кризис...)))

 

Горячие шведские парни, идут своим путём!))

 

Неведомой это точно. У кого-нибудь ещё стандартный интервал увеличивается, а не уменьшается ?

 

У меня на прошлой f25, увеличился, после то, когда гарантия закончилась. Видимо то ли дилер сбросил интервал, то ли выставили фиксированный.

 

Сначала был 15к, после обкатки на 2к стал 16к, потом опять был 16к, а потом вообще показал 17к, но через 1,5к пришел в соответствие с пробегом. Чудеса.

 

Поменял я в субботу масло. У меня теперь сразу же при выезде от дилера интервал показывается 11 тыс. Вот как то так... И да мне в последний раз очень резнко не понравился Борисхоф, но это тема уже другой ветки. В итоге получается 3й вариант замены - проще уже приехать к дилеру и поменять на 7ми тысячах , чем на 5 менять без заезда.

 

Речь шла про первую промежуточную замену. Дальше проходишь ТО как комп позовёт

 

Вопрос по зову на ТО. Машина настырно (на приборке, компе и программе) через 1900км зовёт на ТО, можно как-то это отключить?

 

Подскажите, где можно почитать про регламент ТО, т.е. что нужно делать/менять на каком пробеге?
В частности интересует, на каком пробеге необходимо менять цепь ГРМ, масло в раздатке и прочие моменты.

 

Про какую машину реч? В ТИС есть вроде регламент работ. ГРМ ремня нет.

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/g01-x3-xdrive30d-sav/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/F2Qypmgs
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nce-general-note/00-00-maintenance/1VnYVUCd2e

 

А теперь вопрос!
Как узнать какой номер опции у вашего авто?