G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Фото в студию.

 

Мои зимние бублики были несколько дешевле.
А так, я же написал - у ОД возможности кастомизации условий договора были заметно ниже, чем в офисе самой СК. Стоимость полиса на аналогичных условиях в офисе СК мне насчитали такой же, как и при оформлении у ОД.

Гугл по запросу "период охлаждения" расскажет лучше и аргументированнее, чем я.
Если кратко - в течение двух недель с оформления приходите в офис к страховщику и творите по своему желанию.

 

+

 

Когда ж аналоги с Калининграда пойдут?
Хотя уже народные комплектации стали появляться типа такой: https://auto.ru/cars/new/group/bmw/..._from=page_favorite,block_listing,type_single

 

Знакомый менеджер в БМВ объяснил, что дело не в Калининграде. Это политика Партии!

 

А что в ней "народного"? По-моему, это обычный M-sport Pure.

 

А когда ты русский выучишь уже?

 

Нет, вернуть в Рольф за 2 бесплатных ТО...шутка))))))))
А если по гарантии не дай бог что случится, к кому будете обращаться?

 

Сорян, в сортах пюре не очень разбираюсь.

 

Подскажите по фарам.
На g20 три вида:
Led base
Led adaptive
Laser
В базе и базе + М пакет - вариант 1
В pure вариант 3
В каких пакетах номер 2?

 

Пока ни в каких. Лазеры во всех трех доп М пакетах.

 

Очень жаль. Может есть информация когда появится?
Очевидно, что специально не поставляют с такой опцией (5a4), в Белоруссии например она в М-пакете.

 

Ну, пока что более крутые лазеры предлагают в пакетах по разумной цене я проблемы не вижу)
А так вы адаптив лед можете в наборной комплектации взять.

 

Думаю над этим, нужно авто до зимы, но вот читаю, что народу предлагают хоть и барабан, но зато за 2 млн. и учитывая пробег не более 5к в год, а то и меньше, жаба душит переплачивать, но по сути это разные авто. Вообще по инфе от Авилона, продано 3 авто всего, видимо морально народ не готов столько платить, но сами менеджеры хвалят ее только так, мол сравнивать нельзя с неповоротный баржей 5 серией, это скорее полноценная Мка и вообще на чипе она М5 догонит и брать надо не думая, что звучит очень сомнительно.

 

Зачем ему? У него есть ютуб

 

С пробегом 5000 км в год вам нужна авта не на повседнев, а для эмоций. Предполагаю, что М340i именно такая. Её бессмысленно сравнивать с гражданскими 320-ми. Если вы считаете на своё удовольствие достойным потратить 4+ ляма, то надо покупать. Сам тестил 320dX одновременно с 530iX, и должен заметить, что пятак заметно "мясистее" и "бегемотистее" в манёврах по сравнению с G20, хотя в своём классе у него лучшая рулёжка! В общем, всё зависит от ваших индивидуальных предпочтений и финансовых возможностей.

 

"Брать надо, не думая"))))))))) смешно прям.
Покупать надо сердцем и разумом. Сейчас на дорогую машину скидка если и будет, то небольшая.
Она на нее будет, но позже.

 

Это просто жесть
50 в год это 250 за 5 лет? Или 150 за 3 года?
КАСКО на 80 дороже обычного.
Итого получаем 2450-2550. Ну чё, выше прайса хотят продать

 

Я вот тоже думаю, если бы бюджет был не 3, а 4-5, что бы для души можно было взять. Размышления дилетантские, так как машины оцениваю только по тому, что видел, читал.
Макан S? 640GT? А может, 971 карреру? Прикольно, новый классический порше за 4 млн))
Но потом понимаешь бредовость таких идей, так как на этих машинах при покупке сразу теряешь 30% цены, а после их и за половину стоимости не продать. А "для души" пройдет очень быстро.
Короче, вывод, все это игрушки для богатых буратин. Для кого 4 млн это как в магазин за картошкой сходить. А для нас 330i вышка.

 

Меня всегда умиляют искперды, знающие "истинную" стоимость КАСКО. У них хочется скромно уточнить, знают ли они возраст, пол и стаж водителя? Я уж молчу про остальные нюансы, вроде таких мелочей, как репутация (история выплат) у различных страховых компаний.

 

330i почти тоже самое, если не больший неликвид, налог платиться нужно и не каждый захочет взять бу авто с которого ему потом отдавать такой налог придётся ну и прироста мощности по сравнению с 190 лс огромного нет. А вариантов на что логичнее потратить много, можно банально жилищные условия улучшить или просто недвижимость приобрести, она всегда в цене и когда выйдет действительно что-то стоящее (если конечно выйдет, учитывая моду на гибриды) продать/разменять и приобрести, правда сомневаюсь, что после 30-35 лет человек будет думать как бы взять авто для покатушек, там уже будут другие заботы.
P.S. Макан и 640 интересные варианты, но в хорошей комплектации оба ближе к 5, зато последний ещё и как семейный авто сгодится, правда в цене тоже просядет, 5 gt точно сильно проседала ещё до появления новой верси 6 gt.

 

Ну какой налог за 330.. какая недвижимость на с,экономленные от налога бабки..

 

Нувыблиндаёте

 

На покупке 330i легко можно потерять, за пару лет, 30% стоимости. А когда сертифицируют 249 лс, она только даром кому-то нужна будет.

 

То есть вывод покупать не надо.
А если понравилась?
330 I отдают чуть меньше, чем за 3 мл.
За даром любой будет в очереди.

 

Не уверен, что при стоимости больше трех миллионов люди считают каждую копейку. Разница между 249 и 265 всего 20 тысяч рублей. Сейчас столько можно за раз в Ашане потратить за тележку продуктов. При том КАСКО стоит в год 100к, колеса стоят 150к. И не прям многие покупатели БМВ заранее продумывают за сколько они продадут машину через 3 года.
У 330 из интересного это дифф. С ним ощутимо иначе чувствуется занос. В BMW Driving Experience в Сорочанах есть такие машины, можно попробовать их полноценно не жалея резины, не как на обычном тест драйве.

 

Да, дешевле, примерно на 120.000р

 

Надо брать солярис...
Дёшево и на вторичке уйдёт мгновенно.

 

Про разницу 20 000р в год на налоге:
320xd - средний прайс 2 600 000р.
Расходы в год (5 лет владения)
1. Потеря остаточной стоимости 50% за 5 лет - 260 000 р. в год
2. Каско+осаго - 100 000 р. в год
3. ТО - примерно 40 000 в год
4. Мойки, омывайки, уход - 20 000 в год
5. Резина (износ+ШМ) - 30 000 в год
6. Топливо (20 000 км) - 70 000
Итого без учета налога: 520 000 в год прямые расходы на владение.
Вопрос: почему переплата 20 000р. налога так критична при выборе двигла?

 

Я думаю дело в том, что большенство смущает последующая продажа машины на вторичке + если сделают 249 лс то будет реально обидно)
С точки зрения затрат в год по сравнению с 320xd получается примерно так:
- Топливо: сотый при пробеге 20 000 в год и среднем расходе 11 литров разница - 45 000 руб
- Налог: разница получается 29 200 в год
Итого на текущий момент разница только в затратах на топливо и налог 74 200 руб. в год.