Первый авто для трека

М3/4 Ф80/82/83
Будет надежней. И быстрей.

 

В таком бюджете конечно М4. Еще останется на расходники и тренировки. М3 е92 нужно сильно колхозить и дорабатывать, чтобы довести ее даже до стока М4 по скорости на треке

 

GT86. У М3 слишком много мотора, ошибки будут заучиваться.

 

За зиму построится

 

А не лучше ли миату/ Фиат 124?

 

меган RS

 

ну и дальше по списку))

 

Есть возможность набросать спек лист подобного поконкретнее...?

 

Можно 997.2 посмотреть
А вообще наверное и лотусы в таком бюджете есть. Только наверное гемор с обслугой

 

В Питере(Аксель) М2комп отдают большой скидкой.

 

Да в том то и дело, что дальше практически ничего. Трековые колодки, пружины KW HAS или M Performance и развальные опоры. Ну и ковши с ремнями. Все! Даже чип я бы не делал. Получиться автомобиль скорость которого будет ограничена лишь вашими навыками на треке, на котором еще можно довольно комфортно ездить по городу хоть каждый день.

 

Скока?

 

Поговорите с Виталием(Kadr)

 

Лучше 718S. Porsche вообще самый дешевый в обслуге. Я бы выбирал между М4 и 718S. Обе отличные машины для трека. M4 значительно дешевле, по скорости примерно одинаковы

 

Один центральномоторчик, второй переднемоторник, но на начальном этапе это не так сильно важно

сервис Порше мне кажется лучше по уровню, но это из моего прошлого))

 

Только Порше, какие м4, советчики блин?? На гражданских 911/Кайманах куча народа дубасит, машины очень надежные и быстрые, недорогие в обслуге и требуют только замены томозухи и развала на первых этапах жизни гонщика. Плюс свой чемпионат есть. БМВ значительно менее надежен.

 

раньше так и было, можно смело приехать на ГТ3 на трек отдубасть целый день, потом уехать на шашлыки возле Мантая))

 

Речь о трек днях?Цель какая?Просто покататься или что то показывать в своем классе?Если второе,то я бы посмотрел,что действительно едет в классах,которые вас интересуют и которые потяните по деньгам.Если первое,то здесь дело вкуса.

ЗЫ.Для начального результата,самый простой и эффективный вариант это МеганРС.Но не подходит для первого.Не понтовый)

 

Бери порш тогда.Сформулировали:

Первый авто для трека

Надежность,отсутствие в необходимости доработок+свой чемпионат.Лучше не придумаешь для начала.

 

M4 очень надежна, расходники дешевле чем на Порше. Если, конечно, не лезть туда всякими чипами и колхозным тюнингом. Без чипа М4 едет как 718S

 

Не судьба сразу найти себе тренера и выбрать машину из его спектра? Или по рекомендациям? И понять, куда хочешь двигаться?

Гонять коров по 1.5т по треку - это же смешно, не?

 

Есть ещё путь, попробовать на тренерских машинах и понять какая нравиться, заодно и тренеров потестить))))

 

Да не нужен тебе пока тренер.Ты же не собираешься пока спортивную карьеру строить.Возьми что то надежное,не требующее доработок и пользующееся популярностью на трек днях.Здесь лучше не выдумывать велосипед,а пользоваться готовыми решениями,которые проверили до тебя.Потом,если втянешься,сам будешь примерно видеть,куда двигаться.