Первый авто для трека

Любая понравится,когда по трассе несешься

 

Мож волгу и в пенс кубок?
Дешево и похоже на настоящую гонку, когда не думаешь перед каждым маневром во сколько он тебе обойдется)

 

Что бы изначально ехать неправильно на треке? А потом переучиваться?!)))
Не инструктор не нужен, ага))

можно поехать в Порше школу европейскую, фан и понимание поведения машины на треке

 

Это рано ещё, неплохо сначала ездить научиться)) без обид для автора

 

Видел видео с "ринга" где наряженный MINI JCW GP догоняет и уезжает от M5 F10 неизвестной спеки и скилла.

 

Инструктор и тренер все таки разные вещи.

 

В Порше школе работают инструктора, которые являются тренерами в другое время))
Одни люди, только название разное))
Про их уровень нет смысла говорить, большинство это действующие профики))

 

если есть база, то есть понимание как ехать быстро, то выбор трек-тула это вопрос обслуги оного. гайки крутить - это вторая сторона медали. Хорошо б чтоб крутящие были в теме куда и зачем. А крутить придется на всем.
если базы нет, то начать с прокатного картинга.

 

Сори, но вот мимо совсем(

прокатный картинг в принципе противопоказан, там прививают неверные навыки. И какую можно базу получить? Как ехать боком?!)))

тут тема про авто, про картинг не надо))))))

 

найдите тех кто прививает правильные навыки. да и боком ездить тоже надо уметь, если это не дрифт

 

Я не про уровень,а про разные подходы к процессу.Разное понятие.Тренировка и инструктаж.Согласен,что в процессе,инструктора периодически нанимать не помешает.Но тренер может понадобиться,когда уже ставишь себе какие то сформулированные задачи.На данном этапе ТС тренер не требуется.А вот пройти инструктаж по вождению,может даже в какой то школе,может и в которой вы говорите,если бабки есть,никогда не лишне конечноТем более на носу зима,когда легче и эффективней многие навыки отработать.

 

Миата тоже хороша.
На ней потом и гонять можно.

 

В свою бытность,все известные российские гонщики участвовали в соревнованиях по любительскому картингу)В 10 дюймов например.И ничего)Другое дело,что раньше иного практически не было.
ТС уже взрослый человек.Пока видимо хочет просто ярких эмоций и удовольствия,а не пахоты в спортивной карьере.Его путь,это действительно какая нибудь школа спортивного вождения,где научат правильно использовать машину.Ну и комфортная машина для этих целей.Что бы не надо было ее по автосервисам и автовозам таскать)Колеса с гайками крутить,механиков с гайковертами нанимать

 

Тут есть Денис, есть ещё Борисов, можно ещё пару кандидатур найти для начального обучения.
Ещё бы посоветовал ту же Порше школу немецкую, возможно необходимость в своей машине в первое время отпадёт)

дальше от целей зависит, кататься для фана проще на аренде, да и для серьёзных целей временами лучше не иметь своего)))

свое это феру или порш в ресторан доехать))

 

Ну так когда делать совсем нечего, вот и катались)) одно есть момент, профи знает как нужно изменить пилотаж для проката, а новичку слово пилотаж не до конца понятно))))

 

Ну вот если взрослый уже человек,решил покатать в хоккей и взять клюшку в руки,умея кататься на коньках,ему что,сразу тренера из НХЛ нанимать?Покатается пока с такими же любителями хоккеистами.Наймет обычного инструктора.

 

После города и так сложно переучиваться будет, смысл тратить время на дворовый хоккей, если потом опять придётся исправлять базовые навыки?

 

ну тут и нет тех самых тренеров из высшей лиги, они тут как раз обычные, которые для начала научать как на коньках кататься правильно))
Есть большая разница кататься по кругу или кататься для игры в хоккей, вот так и здесь, вроде умеешь ездить по городу, но на треке этого совсем мало))

 

Не всё так категорично. Прокатный картинг учит ездить там, где есть грип. Который на бетонных трассах совсем не там, где траектория. А если асфальтовая трасса (хз, есть ли они на диком юге), там и с траекториями всё ОК. И большой плюс – на многих картодромах есть адекватные тренеры.
Дешевле прокатного картинга за порцию скилла на начальном этапе только симулятор ИМХО.

 

Хз, если прёт скорость, то надо садиться за то, что быстрее. Может, это сразу F2 окажется или ещё чего. И кататься в кайф.

А заставлять городские машины дубасить это странно. Если она для трека норм, то для города говно полное.

 

в Москве такого не найти)) в прокате ты закидываешь машину, лучше такого скилла не иметь сразу.
симулятор местами лучше при грамотном инструкторе рядом.

 

я сразу написал, что вопрос поиска "инструктора". закидывать - это индор. но есть три картодрома в доступности

 

Например? Какие картодромы в доступности и кто будет учить? можно прям по фамилиям? Я правил дал контакты здесь))

 

атрон, маяк, лидер. это там где асфальт а не бетон в доступности.

на каждом свои "инструкторы"

 

))))
Атрон 4 часа ходу))) единственный нормальный трек!
Лидер можно юзать, но там никого не осталось, кто учит.
Икша только для зимнего фана, на взрослой машине позвоночник высыпается через пять кругов.

еще есть варианты?!)))

 

Тут в соседней теме продавали хонду для кольца)

 

Делать то с ней что?! Там не говорили?!)))

 

По теме 39 m5

 

Есть че?!)))