G20 Блог владельцев G20

Гениально.

 

Хотелось бы. У них есть конкретно информация, как и что?

 

Да никакой нет, просто более широкая резина склонна слегка плавать по снегу, т.к шире профиль-меньше давление...

 

Логике!

 

Ок.

 

Просто попробуйте оценить ситуацию с точки зрения логики. У вас полный привод и разное удельное давление по осям на разноширокой резине. И вот вся эта система при ускорениях вынудит заднюю ось к постоянным буксам на любом покрытии, кроме асфальта, так как зацеп сзади будет постоянно запаздывать в силу описанных выше причин. На практике это должно проявиться в "танцах" задка при каждом заметном ускорении. Мало того, что движение на снегу, каше, льду будет часто нестабильным, так ещё и раздатка вся вымучается, если авто на ПП. На ЗП просто зад будет плясать ещё активнее. Адекватно можно будет передвигаться только на чистом асфальте.
Я вообще на эту зиму взял нестандартный размер 215/55/17.

 

Это познаётся как и где ездишь, на ф 30, задний привод, лопату не приходилось возить с собой.

 

А как же системы стабилизации?

 

однозначно более широкая резина хуже по рыхлому снегу, кто ж тут спорит. но с какого перепугу у ПП будет уводить зад сильнее, чем у ЗП? наоборот, часть момента будет отдаваться вперед, что будет компенсировать потенциальные виляния задом, тогда как с ЗП компенсировать это вообще не чем. собственно, для этого и придуман ПП.

что касается разноширокости, даже если зацеп сзади действительно будет запаздывать (хотя не секрет, что xdrive и раздатка сделаны так, что там жесткая связка с задним мостом), так впереди то зацеп будет, а он никого никуда уводить не будет, все строго по направлению колес.

 

Ну нельзя так однобоко рассуждать: не забываем, при ускорении вес на заднюю ось перераспределяется и т.д. и т.п. Разница в удельной давлении между 225 и 255 думаю минимальна. Чтобы точно сказать нпдо искать и вспоминать кучу формул из школьного курса физики)))

У меня знакомый отъездил зиму на ф30 ПП на разношири 225/45 и 255/40 r18. Ездит очень активно, никаких танцев задней оси не заметил.

 

Вот, кстати, та же фигня. Пока, правда, явно пахло только однажды (во время первого светофора после нескольких десятков км по трассе) и до сих пор до конца не уверен, что от меня.
Подстава в том, что машине (f30) уже почти год и единственное изменение за последнее время - переобулся в зиму. Вот гадаю, могло ли что-то куда-то во время этого процесса попасть или это всё вообще глюки. В общем, ровно такие же подозрения на тему собственного здравоумия.

 

Системы стабилизации просто удерживают авто на траектории движения, но от букса не спасают.

 

Первоначально момент подаётся на зад, а там может быть разный зацеп у колёс. Даже когда передок подключается и тянет, ничто не мешает одному из задних колёс цепануть асфальта на проталинах и напрячь антизаноску. Но это всё теория, а практика покажет своё... В любом случае на ПП раздатка будет напрягаться существенно больше, а на ЗП с включённой стабой авто будет частенько тупить.

 

Всё может быть. Я не претендую на истину в последней инстанции. Просто теоретизирую с учётом собственного опыта езды на разной ширине резины. На разношире не ездил и точно утверждать ничего не могу.

 

Колодки могут так пахнуть. Ерунда - не страшно.

 

Ну купите разноширь-липучку и активно покатайтесь по извилистым дорожкам с укатанным снегом и наледью. Отпишитесь потом ради интереса.

 

Уже купил, покатаюсь, отпишусь))

 

Да, будет очень интересно узнать результат.

 

Любую резину на каше и снегу может унести, я ехал на 245 ширине в круг, обгоняя меня по каше, фокус на 195й улетел и чуть не впетлял в меня....диванные рассуждения канеш ужс..да не в обиду будет сказано, но вы не на ралли собрались, всегда в тяжелых дорожных условиях весь поток тошнит, соблюдайте дистанцию и соответствующий погоде скоростной режим без героической демонстрации суперскила вождения, и ставьте резину и колеса какие пожелаете и будет вам счастье

 

Это точно помню в прошлом году еду я на финике еще, машина тяжелая пп, по снегу идет отлично и то навалило, не так чтоб много, дорога не ахти еду по трассе км 80 в час, сзади летит такой асс на митсубиши, меня обгонять, только метнулся как его понесло, на ровной дороге без всяких там поворотов, бабах расхерачился об отбойник...думал надо глянуть чего там с ним, как из за поворота еще два таких асса летят, думаю нахрен лучше домой спокойно доеду пока тут весь поток не собрался....

 

На одной и той же машине на Хакке с шириной 205 мм по одним и тем же снежным трассам я намного увереннее ездил по прямой, чем на 225-ой ширине. Поэтому сделал вывод, что при прочих равных разница даже в 2 см ширины протектора играет очень заметную роль.

 

Шипы предпочитаю.

 

Так я и не спорю что более узкая резина себя на снегу лучше ведет, просто все это не панацея, как и шипы в общем то и ПП

 

Ну если шумка авто позволяет...

 

Да и я не спорю. Просто даю пищу для размышления, что если при одношири 2 см играют заметную роль, то что будет при разнице в 3 см на разношири...

 

Только непонятно, с чего вдруг... замена колёс всяко не должна была сказаться. Да и никаких жёстких торможений не было. Надеюсь, что это могла быть какая-нибудь улитка с газона, залезшая погреться на глушитель и там потом и сгоревшая или что-нибудь в этом роде.

 

Это не колодки. По моим наблюдениям печка или выпуск, герметик какой-нибудь. Со временем пригорит и пройдет))

 

Добрый день! Ничего подобного даже близко. Комплект Nokian HK R3 225-40-19 (11000 х 2 руб) + 255-35-19 (15000 х 2 руб) в Петербурге, в первом попавшемся (на первой странице ЯМ) 52000 + установка в подарок. Резина естественно новая с гарантией от производителя и так далее. Комплект 17 с установкой за такие деньги не купить.

 

У меня разноширокая хакка8 в штатных размерах R18, привод полный - прет как танк даже по колено в снегу, никаких минусов от разношири зимой пока заметить не удалось, даже колейность, которой пугали, чувствуется меньше чем летом на ранфлете.

 

Ну мне 17 комплект обошелся в 80 штук гудьер ранфлэт....... зато нет гемора с заменой и очередями на монтаж