Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Вчера на Симферопольке, в 10 км от Москвы.

 

На каком НПЗ сделан? Видное это перевалочная нефтебаза... завод заводу рознь... когда летом ехал на юг по М4 , то в Воронежской области дизель с Волгограда понравился, а в Краснодарском крае ни разу(... В Московской области НПЗ Нижний Новгород так себе, Танеко явно лучше...

 

А где указывается с какого НПЗ?

 

С момента покупки первого дизеля 2010 г, ( машина была из Германии с сажей , Евро5 был только Лук) начал лить Лукойловскую солярку. После топливного, для подстраховки, вкарячил сепаратор. За 6 лет эксплуатации вода в Сепаре не обнаружилась вообще. Заводился в Финке при -38 без антигеля, правда с Вебасто, но это сути не меняет. Саже за 220 т ни разу не делал даже комп прожиг.
Что ещё нужно для счастья ? Думаю, человек заправился на франшизе…

 

Читаю в сертификате, бывает что он висит на доске или спрашиваю у работников, но для них, почти всегда , топливо сделано на нефтебазе)

 

1) Посыл был больше на то, что и "Великий Бренд" - не панацея.
2) АЗС на Докукина никогда не была франшизой. Элементарно прощелкали/не успели распродать межсезонку/хреновый расчет продаж/принудительное - "продайте это топливо, потом привезем другое".

 

Плюс в баке могло еще плескаться пару недель до нормальных заморозков

 

Поделитесь, кто какой дизель выбрал. Я сначала лил шелл ви Пауэр, теперь Лукойл. На ЛУКойле мягче работает, но на шелл тяга на низах субъективно лучше. Ещё заметил, что на шелл больше копоти на трубах

 

Лью три месяца BP
Хотя привык к лукойлу
Но на халяву и BP нормуль

 

Шелл / Газпром

 

У шелла ви Пауэр самая большая плотность, поэтому тяга хорошая. Но и серы тоже много - отсюда копоть. Лукойл - нужно паспорт качества посмотреть, чем они «мягкость» достигают. Я на Танэко езжу - трубы за 18 тыс как будто только с салона выехал - девственно чисты.

 

Газпром, теперь Танэко. Трубы чистые Паспорта приложены.

 

Шелл, кстати не Роснефти соляру продаёт?

 

А тяга норм? Из всего, что я лил тяга самая лучшая на шелл, но трубы озадачивают..

 

По их паспорту видел несколько раз с газпрома

 

Еще в Ялте заправился на Татнефть Танеко и теперь стараюсь его заправлять на фирменных заправках татнефти. Двигатель 2 д с чипом работает мягче и приемистее чем у конкурентов. Бака даже в городских условиях хватает на 50 км. больше.

 

Плотность на танкео ниже, должен тянуть хуже газика

 

Нам прошлой машине мне не очень понравилась тяга на танкео, попробую на 3.0d ради интереса

 

Для сравнения заливал шелл, особой разницы по сравнению с танэко не заметил. Как в городе, так и по трассе. Я всегда при заправке присадку лью для улучшения сгорания топлива, может за счет нее разница нивелируется.

 

Правильно, танэко с его цетановым числом как раз для активной езды на высоких оборотах подходит.

 

Наоборот. У шелла нет своих заводов, поэтому берет у основных производителей - газпром, ярославльнефть, в последнее время у него с рязанского нпз (роснефть). Вот только как он плотность потом такую делает вопрос, т.к. у той же роснефти она меньше.

 

Нампрошлоц машине мне не очень понравилась тяга на танкео, попробую на 3.0d ради интереса

Выпаривает))

 

Я боюсь с присадками экспериментировать, хотя пару раз заливал и эффект был заметный

 

Периодически покупаю в МЕТРО и затем заливаю в свои дизеля очиститель форсунок от ликви молли.

 

что с ВР не так?

 

Это что за вывод такой?

Плотность на тягу никак не влияет.
Плотность влияет на расход, на наличие разных присадок тяжелых, и на легкость запуска.

 

А что влияет?

 

Радует, что у Танеко летняя солярка до -21 градуса.
А я уже хотел лукойла плеснуть в бак, у нас через неделю как минус десять ударит и превед. На лукойле зимняя солярка появилась и ценник сразу +2 рубля. Теперь цена 48.32 за литр
Газпромнефть со своими -8 напрягает.

 

На Луке вчера заправился зимней, ценник прежний 45,8

 

Кто заправлялся в последнее время, на BP уже зимнее завезли?

А то Татнефть все летним торгует (правда до -21с).