Калининградские BMW не являются BMW?

Вот как раз о вас я и писал в своем первом сообщении. Можете пояснить мне чем конкретно Российские БМВ упрощены по отношению к немецким допустим? Может у них вместо 8zf стоит 6zf? Или фары вместо диодных как во всем мире стоят галогены? Или мультимедиа не 7.0, а CIC? Вот чем они ухудшены? Или вы тем самым подразумеваете фиксированные пакеты, созданные специально для предложения более интересных цен за счет унификации сборочных комплектов? То, что представитель Брт в суде оказалась какой то рыбой, не умеющей изъясняться человеческим образом и породило эти тупорылые разговоры, это конечно идиотизм и упущение со стороны брт, но любой здравомыслящий владелец БМВ прекрасно понимает, что подразумевались более доступные по деньгам за счет унификации комплектации модели БМВ, аналогичные по оснащению тем же Европейским. Только имбицил мог всерьез понять это как аналог в прямом смысле этого слова.

 

А вы вообще знаете лексическое значение слова имбицил или вы так обычно представляетесь? Вы уж определитесь.

Ну если в этом разберетесь то специально для людей знающих имбицилизм поясню, если им позволит это знание осознать смысл.
Каждая деталь в машине имеет запрограмированное старение. Например амортизаторы выдержат определенное кошичество ударов. Это заранее известно. Производитель зная рынок сбыта програмирует сколько она пройдет. В Германии и евросоюзе, самые дорогие машины поэтому туда идут самые качественные детали, рынок сша очень высококонкурентен поэтому там тоже высокое качество машин и масел. Существуют локальные производства для стран не третьего мира а так называемых зарождающихся экономик, emerging markets. Вот туда идут машины с небольшим ресурсом, и меньшей наценкой, так как продажа запчастей должна покрыть недобор по выручке.

Не хочу приводить примеров, их масса и в маслах, и в качестве комплектующих.

 

Хотел вас как человек знающего еще спросить, самому интересно: как за счет унификации комплектаций(как вы пишите) можно съэкомоить 3-4 тыс евро?

 

Мне кажется, что "упрощенный" не означает применение комплектующих более низкого качества. Упрощенный означает - меньше опций, ниже мощность, хуже динамика и т.д. Но там стоит та же коробка ZF, тот же двигатель В48, тот же кузов и т.д. Т.е комплектация того же качества, что и в фатерлянде, но кофе не наливает, губы не подкрашивает, и в попу не целует. И вообще, конфигурация авто зависит от покупательной способности рынка, на котором она предлагается. Если мы голожопые, то брильянтовая окантовка лобового стекла нам и не предлагается. А с гарантией надо разбираться. Кому продает Автотор свою продукцию - БРТ или дилеру? Или трехсторонний договор автотор-брт-дилер? Дилер не так богат, чтобы давать гарантию за свой счет. Он обязательно получает компенсацию за гар. ремонты. Они осуществляются, значит компенсация получается. Здесь и надо копать.

 

Выдал далеко не одну сотню автомобилей с пропеллером. НИКОГДА подобного не озвучивали.
Всегда озвучивали про карточку "Роад Асистанс" - "Если что-то случилось, обязательно позвоните и Вам помогут".

Что еще Вы мне хотите пояснить теперь?

 

Мне так наоборот кажется в РФ комплектации (не путать с качеством) богаче будут.

По качеству вот такой пример приведу, есть х5 2004 года, из штатов пригоняли, пробег 350 ткм, амортизаторы и пружины родные еще, да и по двс много родного стоит. А была бмв 750 2010 калининградка, все ломалось, сальники, обогрев сидений, коробас дергался,прокладки постоянно текли. Тотесть к двс не относилось. Ну и как вишенка гидроудар.
Очевидно что мэйд ин юсэй качественнее с завода вышел.

 

У вас в постах ответ. А по мировой гарантии спросите в след раз, если будете бмв покупать. Спорите тут но для покупки очевидно будете немку присматривать.

 

Немцы, с которыми я работал, вещали аналогичные истории и про опель и про фв, только без упоминания американской сборки. Дерганье корабаса и гидроудар это не про калиниградскую сборку, амортизаторы и пружины - к качеству дорог. Текущие сальники - вопрос. У меня новый лодочный мотор Сузуки DF80 ATL до конца обкатки (менее 10 моточасов) выкинул красную масленку. Причина - срезанное при сборке уплотнительное кольцо между БЦ и корпусом маслонасоса в напорной магистрали. Собирают эти плм в Японии. Так что тема для дискуссии...

 

У Вас видимо глаза немного на другом месте???
Я, в прошлом, сертифицированный продавец БМВ.

 

Все банально и просто. ответ "Таможня".
Одно дело ввозить авто целиком, другое "по запчастям", пусть даже и целиком готовая машина, без зеркал, бамперов, колес и сидений.

 

Странно с япами обычно откровенных косяков не было.

 

Вы говорили что экономия идет за счет стандартных комплектаций. При чем тут таможня? Тем более таможня не может сделать цены ниже чем в германии.
Так расскажите как достигается уменьшение цены комплектацией? Может это всего лишь маркетинговый фетиш?

 

То что вы сертифицированный продавец говорит лишь о месте ваших глаз и отсутствию знаний о машинах. Обычно они ничего более чем информация для новичков и методы впаривания допов не владеют. Были бы инженер по гарантии было бы что сказать.

 

К офтальмологу сходите или покажите, где именно я говорил про стандартные комплектации.


Хотя, зачем я на троллинг ведусь?

 

35 страниц обсуждения факта пердежа в лужу одного малопрофессионального персонажа

 

Хорошо рассуждать владельцу американки

 

Я готов поменять свое мнение если почитаю какой-нибудь Документ, опровергающий тезисы и Документы предоставленные Ярдреем. Пока ни Автотором ни БРТ не опубликовано НИ ОДНОГО документа впротивовес опубликованным документам Ярдрея. Слова своего представителя в суде БРТ называет вырванными из контекста, пусть стенограмму заседания хотя бы опубликуют. Слова и вера они против документов не работают к сожалению. Вам хочется верить в неаналоги и гарантию, мне может быть тоже хочется верить, но вот моя вера разбивается о невнятность позиции БРТ.

 

Это Вы про "ответ" БРТ от Васи? Там да - бездна непрофессионализма и бессильное мычание в духе "всем все платится" ) Поддерживаю Вас, взвешенное и осознанное мнение!

 

Собаки лают, караван идет
Купил в авилоне калину
По гарантии поменяли рейку в Борисхоф

Про всемирную гарантию - ну пусть кто нить у немки поменяет в китае мотор.

 

Очевидно караван идет чуть хуже ) Раз даже дегенератов с ютуба стали покупать, дабы донести простые истины кастомерам.

Еще чемпион по приседаниям запишет ролик, и все - можно и дальше в договоре писать хрен знает что и отказываться от гарантийных обязательств когда это выгодно БРТ/Автотору

 

Ну это ты себе оду выдумал
Про этот ролик знает очень ограниченный круг людей.

Но про клоунов - согласен )

 

Одна американка и две калины в семье. На ф15 калине меняли по гарантии нижнюю секцию рулевого вала.
Проблем не было от слова совсем .

Какая разница на основании какого законодательного акта в гарантийный период бесплатно что то поменяли?

Не надо слушать чувака , для которого этот хайп ни что иное как зарабатывание бабла

Это я про видео с которого все началось .
А если платится , то для тебя лично не один ли хрен на основании чего платится?
Развели какой то бред и про аналоги , и про истину в последней инстанции какого то заштатного блоггера.

Бмв то хоть имеешь, Вася ?

ПС отвечу за тебя:
Зарегился на форуме через неделю после создания этой темы, тебе 66 лет , все твои 108 сообщений исключительно только в этой теме - как тебя назвать предложи сам

 

А я расстроился. У меня гарантия заканчивается и на хайпе захотелось вернуть по гарантии

 

Очень интересно. То есть вы хотите сказать, что калининградские БМВ имеют меньший ресурс узлов и агрегатов? Например, для немки и калининградки один и тот же производитель разные по запрограммированному ресурсу амортизаторы продаёт? И моторы тоже? Прям на одном заводе разные для разных рынков, но одинаковые внешне агрегаты делает? Специально для нас более тонкую прокладку головки блока ставит? И поршни более хрупкие производит? А это для производителя не слишком накладно будет - вместо одной детали для всех разрабатывать и выпускать несколько деталей разных по ресурсу, но одинаковых внешне? Я правда не знаю, может конечно и так, но сильно сомневаюсь. У вас доказательства есть? Если что, была пятерка калининградка, сейчас семерка немка. Обе ломаются плюс-минус одинаково.

 

Ну в МММ тоже все платилось, правда не всё и не всем )
Про то что привело меня на этот форум я писал в данной теме.
У Вас 3 bmw машины в семье, из которых 2 калины?! Как себя назвать в этом случае - выбирайте сами

Если отбросить паясничество - снова слова против документов и показаний в суде.

В данном случае гарантия на калины это как езда без прав и документов, могут же не остановить, и они не понадобятся, но если остановят - геморрой будет обеспечен, так и с гарантией, чинят? ну пока чинят. а если перестанут - будет сюрприз.

PS Вася - это прям вот имя говорящей головы БРТ, а не ругательство, как вам показалось

 

У него с головой туго. Не обращай внимание.

 

Помню, когда-то давно (еще с 2006 года) была у меня новая Корса Д, чистокровная европейка (тогда они были только или испанки, или немки), потом во время эксплуатации в первые годы были какие-то массовые болячки, и народ на Корса-клабе начал фантазировать про то, что для нас делают авто из забракованных и менее качественных деталей, из-за чего происходят некоторые поломки. И были люди, которые думали так до тех пор, пока не наткнулись на немецкий форум, и там обсуждались абсолютно те же самые проблемы, что и в машинах, произведённых для РФ)) то есть никакой разницы в качестве деталей для разных рынков не было, болячки и поломки были идентичны и у многих после этого домыслы про якобы некачественные комплектующие специально для РФ улетучились...
Здесь же аналогичная ситуация, думаю. Детали те же самые, качество одинаковое, брак и просчёты никто не отменял вне зависимости от места, где собиралось авто.

 

Нет разумеется никаких "плохих" запчастей, просто машины в РФ эксплуатируются в более тяжелых условиях чем в Европе (холодные пуски, реагенты и тп). Это слишком большой геморрой делать отдельные "плохие запчасти".

 

А зачем ты так неумело прячешь ник тут?