Я купил f45, есть кто еще?

Да мне они тоже рекомендовали почистить тормозные механизмы за 6т при том что колодки практически новые были

 

Это конечно дело хорошее, но я считаю что хотя-бы при замене колодок это надо делать

 

Нет. О сматывании километров. Это тут называется "манипулирование пробегом автомобиля". Насчёт баз данных ничего слышать не доводилось.

 

Вот симатишный Катс)) https://www.bmwcats.com/bmw2/F45/56668/R:N:201705/

 

To epg7: по поводу амортизаторов, в 2010 или 2011г. у меня была Хонда Джаз и при прохождении ТО в дилерском центре Авторусь Бутово мою машину проверяли на вибростенде для проверки подвески ( озвучили остаточный ресурс амортизаторов по передней и задней оси). Сегодня позвонил туда - такого стенда у них нет. Но теоретически, где-нибудь наверняка есть, надо обзванивать дилеров.

 

Конечно может и не моё дело, но, многие узлы в авто живут где то 4-5 лет, вне зависимости от пробега. Поэтому берите любого владельца авто, похожего на ваш и делайте с ним небольшой тест драйв, почувствовали разницу - меняйте стойки, тем более они оригинальные стоят всего 6500 за сторону, как бы для справки......я "вчера" отдал 15 рублей за сраные колодки, которые "расходниками" считаются, а тут стойки тянут на те же деньги,плюс замена в хорошем сервисе стоит всего 1000-1200 за сторону, да и при желании сам легко можешь такое же провернуть, у меня был ситроен, я там приловчился менять опорные подшипники, сначала снимал и смотрел, в них ли дело, потом снова снимал для замены, на всё про всё уходило минут 40-50 ан обе стороны)
Поэтому если есть версии что это стойки - меняйте и не думайте!
Есть еще дедовский метод, качнуть сторону и она должна при первом же "колебании" тормознуться, совсем критично если с третьего колебания гасилось всё это амортизатором, но думаю для современных авто три колебания - уже перебор, где из недавнего не пробовал таким методом проверить - машина делала вообще пол колебания, просаживаясь от моего "давления" и сразу же возвращаясь в ноль.

 

Таки это твой выбор отдать "15 рублей за сраные колодки" При цене передних колодок 34 10 6 874 034 (5140-6000р) и датчика 700-1100р. Вообще не понимаю, если хочешь экономить, зачем менять колодки у дилера! Меняй у дилера то, что по регламенту. А колодки меняют по факту, за свои деньги, и меняй сам, если умеешь, или у дяди Васи, если доверяешь. А если пошел к дилеру, наслаждайся, что ты можешь позволить обслуживать свой автомобиль по ценам производителя. Как то так...

 

У любого дохлого амортизатора, будут следы масла, в независимости, как они обзываются (газовые не газовые) А вот если вы хотите эффективность работы, как у новых, меняйте по умолчанию каждые 50.000км и будет счастье))

 

Я Вас дорогой наш авиатор наверное огорчу, но по крайней мере сейчас "третий гарантийный год" будет реально работать, если даже колодки менять у дилера, специально позвонил и в представительство и в дилере мне это так же подтвердили. Причём с этого года нужно абсолютно всё брать у дилера, независимо от того, что вы ему можете привезти, хоть оригинал, купленный из под полы у этого же дилера, не прокатит. Поэтому я принял решение "переплатить" 5 тысяч рублей и обезопасить себя от этого, так как не знал что в результате даст замена опоры двигателя, решит ли это мою проблему, предполагал что наше "бодание" может затянуться, ибо даже эту опору случайно обнаружили, из-за того что я всё же настоял вскрывать коробку, оставив авто им еще на день.

Ах да, еще о "третьем гарантийном", абсолютно не допускается перепробег, мне даже пришлось на неделю тачку бросить, видите ли запись у дилера минимум за неделю, ок, так еще и за день до записи звонят и уточняют, а какие колодки вы сэр будете менять, получив ответ что передние - предложили перенести еще дня на 3, так как колодки у них отсутствовали......вот как то так.....)

Я очень распаляю мысли, попробую еще раз кратко всё собрать, извините: я начал бодаться по гарантии с АКПП, после первой диагностики я понял что мы так до бесконечности будем в случае чего это делать, так как позиция дилера примерно такова "ну она же делает то то и то то", то есть к ним имеет смысл привозить тачку лишь тогда, когда у тебя как минимум ошибки будут, а пока "наблюдаются" лишь какие то лишние "на взгляд клиента" вибрации....ехать не стоит. Еще больше поразила включенная видеокамера, я очень долго пытался понять, как они собираются на видео толчки записывать........Собственно предполагая что надо машину будет оставить на недельку, потом еще через месяцок приехать после замены какой то детали, я и решил как минимум чтобы в начале 3-го гарантийного года у нас не возникли разногласия, так как ну просто дикий подъём негодования идёт на этот счёт, из-за того что изменили политику, что БМВ даже начали официальную позицию на этот счёт выдвигать. Собственно в этой позиции есть один из пунктов, в котором колодки так же относятся к ТО, а не ремонту -> и материалы и работа должны быть оплачены дилеру. Конечно в случае мелочёвки - думаю закроют на некоторые промахи глаза, но ежели у вас полетит движёк(мне не нравится например резиновый "гуляющий" звук первые минут 10 на холодную, как будто ролик где то внутри умер) или тьфу тьфу тьфу АКПП......думаю вас официальным письмом развернут.
Очень "повеселила" ситуация, найденная сегодня на просторах интернета, и вот реально, хрен тут что докажешь, особенно когда у тебя М-ка, где эта накладка легко потянет тысяч на 100, например вот кожух от М5 - 11 14 8 058 667. А далее и сама история:
https://www.drive2.ru/l/470666294308372532


PS И еще, по поводу цен.....вполне обычные цены, как на любую другую марку авто, спросите о цене на ТО любого владельца автомобиля VAG Group, очень похожими они будут, так что на счёт цены я бы не спешил. Пугает вероятная частота таких визитов, но думаю после гарантии нет смысла колодки менять у дилера и как вы верно подметили - можно всё это сделать и "самому", хочешь на выходных, а хочешь за несколько рублей в автосервисе. Я кстати уже нашёл финальную цену на колодки и датчик - 4к рублей, причём и то и то - оригинал(но из под полы), но в последний момент решил что рисковать смысла нет, мало ли как будет двигаться моё обращение по гарантии

 

Буду искать

 

Такой метод помню. У меня при качании руками тоже полколебания делает.

Вчера заезжал в к полуофициалам Авторелит в Люберцах. Сказали, стучит нижняя подушка двигателя.

Насчет цен на амортизаторы тоже был приятно удивлен. На F25 каябу дороже брал.

 

Может, это вам только кажется, что передок после "лежачего полицейского" качается? Ведь после передних колёс на него наежают задние, что может ввести в заблуждение.

 

Про третий год гарантии... Надо знакомому психотерапевту подкинуть темку: как победить фобии перед оф. дилером. Если вы приняли условия дилера то и не надо "15 рублей за сраные колодки". Интересно, а менять салон будете на четвертом году жизни автомобиля?)) А то вдруг "товарищь майор" из дилерского центра пальчиком погрозит)) Нет, надо брать КИУ 5 лет гарантии, премиум и точка)) Если дилер выставляет жесткие условия для третьего года гарантии, то он будет правдами и неправдами скидывать гарантийные случаи на клиента" мол сам дурак" Чел поменял сам колодки и при проворачивании вкладышей ему скажут аяяй, ремонт за твой счёт.... Или через суд отстаивать свои права. Хоть кто нибудь читал условия третьего года гарантии. Я знаю одно, будешь думать о сервисе, будешь не вылезать из сервиса)) Есть пассажир, жмот из жмотов у него новый Х5 , он знает что у меня халявное масло оригинальное. А дилер его напугал что слетит с гарантии. Вот он бедолага и мучается.....Сон потерял. Я ему сказал зачем брал икса, взял бы КИУ, обиделся)))

 

После того как полуофициалы на ауди приговорили переднюю подвеску, а я лошара повелся и купил все рычаги... А была отзывная акция по фарам, и заодно продиагностировали подвеску. Так всё окейно было. Теперь изначально еду к официалам а потом ищу исполнителя.

 

Вы надеюсь правильно меня поняли?) После однократного сильно толчка машины вниз(например под действием силы вашей руки) машина просто должна обратно отскочить, дойдя до "среднего"(рабочего) уровня без дальнейшего движения вверх. Это "идеал". Если же машину попытаться раскачивать, несколько раз прилагаю усилия "руки", то в таком случае машина может сделать "одно движение вверх-вниз или вниз-вверх", в зависимости от того, в какой момент вы "убрали" руки с кузова. И это тоже будет нормой. Но если же машина идёт на "второй круг", тут надо думать о поиске вибростенда(многие находят их у дилеров ВАЗ) либо сразу менять стойку, благо это в разрезе стоимости колодок - сущие копейки.

На счёт подушки - можно поподробнее?! Если не видели мою "вылетевшую", то ниже дам опять фото, если и у вас она "вылетевшая", то это будет довольно странно.
Плюс "убило" наличие таких запчастей на складе в РФ, причём достаточно в больших кол-вах для данного типа детали, что говорит о том, что как минимум частый гость эта деталька. Для общего понимания, этих самых нижних опор лежит в РФ аж 40 штук, а амортизаторов - всего 22......Чего бы такого еще найти то....ах....вот например......стоек стабилизатора 60 штук на страну, при том что они "универсальные", а значит идёт как на левую сторону, так и на правую, меняются парами, значит реальное число - 30.....пам пам так сказать.
Я прям сразу напрягся тому, что еще в четверг, когда я звонил мне и не согласовали ничего еще, а уже в понедельник при повторном звонке произвели и согласование и запчасти все привезли в мой город......
Так что видать что то с этой опорой не так, но каждый пусть сам для себя решит, как поступить с приведённой мною выше инфой. Кстати, если решите сами проверить эту опору - обязательно откручивать защиту двигателя, либо делать "диагностику" на ощуп, но это надо знать что искать.
PS Пока лежала защита на земле, обратил внимание на некоторый момент, оказывается у нас защита сверху покрыта каким то изолом, больше похожим на "строительную" звуко-виброизоляцию(она как одеяло), впервые вижу такое решение.

 

Ну это очень двоякий вопрос, хотя вы в большинстве утверждений и самое главное в общем посыле - АБСОЛЮТНО ПРАВЫ!
Мой же вопрос колодок у дилера касался двух вещей, у меня что то скребло при поворотах, поэтому я бы хотел исключить "наезд дилера" в случае, если окажется виновным суппорт, а я видите ли сам колодки менял, и второе - неясность с опорой, я до момента общения с менеджером по приёмке даже не знал что за опора(так как предыдущий менеджер сказал, что это опора АКПП, именно опора, а не гидроопора), он вообще сказал "такс, меняем стойку", я такой стоп стоп, какая стойка......Поэтому в случае возможных боданий, особенно если они затянуться на 3-ий год меня бы хоть сразу не слили, так как машине 21к пробега, она без ДТП, впринципе не считая расхода "езди да радуйся", что я и хотел бы делать, почему бы на ней не покататься и после офф. гарантии, если проблем не будет.

 

Есть мнение, что длинные гарантийные периоды ( КИА 7 лет, Хюндай 5 лет) делаются не из любви к клиенту, а и двух (или больше) соображений: 1) перетянуть от конкурентов доверчивых покупателей, которые верят, что чем длиннее гарантия- тем качественнее, долговечнее и дешевле в содержании автомобиль; 2) обеспечить работой свои дилерские центры, т.к. во время гарантийного периода работы по ежегодному обслуживанию и изнашивающиеся запчасти оплачивает владелец машины- так пусть он платит дилерам, а не на стороне. Немецкие автомобили всегда имели и имеют меньшие сроки гарантии, чем японские и корейские, а какие из них качественнее, долговечнее, надёжнее и продвинутые технически- пусть каждый решит для себя сам.

 

Всё таки наверное главное - перетянуть клиентов, потому что к гарантии(особенно у КИА) это не имеет никакого отношения. В России целый проблемы с задирами цилиндров 2-х литрового бензинового двигателя, какие то повальные нюансы с катализаторами, не считая всяких мелочей, например я в жизни не представляю, как бы КИА поменяла бы мне облезающий руль, столько знакомых безрезультатно боролись, а я "из-за маленькой бороздочки" без всяких проблем сдал, хотя это "легко" можно было пытаться списать на эксплуатацию, как делает киа\хёнде.
Из недавнего была точно такая же история у одного моего товарища, как в этом видео , начиная с 12:26, случилось подобное через год и "списали" всё на то, что он сам видите ли задевал.........Так и самому пришлось менять, хотя как видно из ролика Ярдрея - нехотя, но дилер КИА всё же меняет это, если подбирать правильные слова.

Поэтому думаю дело гарантии у разных производителей различается именно в том, "НАСКОЛЬКО МНОГО УСИЛИЙ НАДО ПРИЛАГАТЬ", чтобы какое то движение пошло. И если с рулём претензий нет(хотя я "виртуально" переживал), то вот с толчками коробки - ни в какую, пока не сказал что делайте что хотите(на предложение оставить машину на "нужное" время, чтобы разбирать вокруг коробки, для проверки уровня масла), конечно всё это делалось почему то по внутренним заказ-нарядам дилера(то есть диагностика), а не по проверке качества, которая бесплатна, хоть им целый движёк снять придётся, поэтому уверен что пришлось бы сильно бодаться на предмет выдачи машины бесплатно после "неудачной" диагностики.

PS И кстати, я же скидывал заказ наряды, гляньте на ЦЕНЫ!!!!! Спортивный руль стоит 31500, хотя в самом дешевом магазине запчастей от выйдет 38, не говоря уже о федеральных сетях типа иксоры, экзиста, топдока и тд, где ценник от 40к рублей. Его замена стоит "какие" то 500 рублей!!!!!!!!!!!!! Это же трындец, идите для прикола за такую цену что то у дилера поменяйте.....Тоже касается и опоры, по гарантии дилер привёз её за 2100, в реальности она стоит 2800(от 3000 в фед.сетях).
А вот как только дело касается...например колодок....так сразу вместо магазинной цены 5500 они становятся по 10500.......
Это из разряда "и вашим и нашим".....немного обидно за такой подход, до сих пор не отойду от замены руля за 500 рублей, когда мойка в дилере стоит 700

 

И друзья, еще один вопрос хотел бы поднять, уже когда то давно спрашивал, кто то из нашей ветки подтверждал, что нечто подобное и у него есть. Теперь же хотел бы и с видео это всё "предоставить" Вам, встречали ли такое на вашем авто. Эту ситуацию я описывал как "резиново-протяжный шум, как будто от ролика":


PS Ах да, особенно хорошо он слышен в наушниках, как бы выделяющийся на фоне звука мотора, в наушниках это слышно как в жизни, как на колонках - хз, так что тут извиняйте.

 

есть такая фигня с рождения. То проявляется, то нет. Не парит))

 

Меня относительно не парят и толчки, только вот когда придёт время продажи, сложно эти вещи будет объяснять "нормой"), а наша машина и так за 1-2 года теряет почти 50% от цены такой же новой, уже и молчу о том, что только в РФ она несколько дешевле Х1, в Германии они "почти" братья по цене. Поэтому "эти нормальные нюансы" и без того низкую цену дополнительно снизят.

И не забываем главную вещь - все наши машины "братья", я конечно об их "соседней" дате производства. То есть представительство сначала дало на тест в РФ 2 Active Tourer журналистам, а потом, предположив что спрос будет - завезла несколько партий этой модели в 2017 году, поэтому чисто технически наши машины могут быть с одними и теми же недостатками, будь то "неаккуратное поведение коробки АКПП", "тот самый рычаг", "засветы от задних фонарей в салон" и даже "резиново-протяжный звук", припоминается еще и "массовый" уход ОЖ, из недавнего "стирание колодок к 25к км гарантированно" так как по сути запчасти для сборки этих машин могут быть из одной партии.
Просьба коллег с рестайлинга, с F46 либо с датой производства до 2017 года это предположение не поддерживать, вы не из "нашей семьи", без обид)))

 

Ох Андрей, тяжко вам живется)) меня с детства Отец научил проигрывать. Он говорил : сын, выиграть может каждый, а достойно проиграть не каждому дано! И меня по жизни не парят такие мелочи, как и что там с машиной. Сломалось, починил Надоела, продал. Тем более не парит, что там будет думать и рассуждать потенциальный покупатель. К тому же, 100%я его не увижу)). Жизнь так коротка, и так прекрасна, ну нафиг взрывать моск по таким пустякам)))) как то так....

 

По поводу амортов понял правильно. И не исключаю, что придираюсь..
Вообще, надо менять амортизаторы раз в 2 года, не ошибешься)
Подушка у меня конечно не такая перекошенная: просто отслоилась резина от металла. Ребята сказали - что стук при запуске и на неровной дороге от нее. Доставка 3-4 дня, 2500 цена.
Кстати, колодки я из принципиально взял самые дешевые (LPR 05P1987) Был удивлен: маде ин Италия)
Приятно удивляют цены: на F25 аморты 16000, на эту 6000..

Как послушаю про бадания с диллером - всегда неприятно становится. Все время кому-то что-то доказывать надо. Я этого вообще не умею и не люблю делать. Для меня легче деньги потерять.. Ни разу не получалось брать новую у дилера. В августе близок был - хотел новую Санта фе с 3 рядами взять. Потом случайно обнаружил, что парочку Gran Toureroв продается...
Girobas, чего о продаже думать начал? Заипешься ты ее продавать. Это тебе не трояк, и не Х5)) В России такие машины раз и навсегда покупают))
Я вообще с большим уважением и одновременно удивлением отношусь к людям, которые купили F45. Выбор абсолютно мне непонятен. Если кто то расскажет - с удовольствием почитаю

 

Андрей, а как вы будете про салон не от своей машины рассказывать покупателю?))) Да простите меня чела из девяностых, я бы подумал, что владельцу легче было поменять салон, чем собирать мозги по всему салону, и смывать кровь с сидушек)))) Не мы такие......

 

А, точно, забыл же упомянуть, я тачку то очень долго продавал, ну в какую она никому не нужна, так как о ней банально не знают, да и оценка минимальная "со стороны". Продавать за "копейки" и еще допом скидывать за "особенности" модели - ну это верх "идиотизма" или "пофигизма".
Знаете цену нашей машины?!) У меня машина не битая, в комплектации как у половины здесь присутствующих.....дилеры дают 900-970, но обещают уточнить при окончательном "въезде", и это с учётом зимних колёс, оригинальных ковров, пробега в 20к и небитости, представьте если она у кого то побывала в "неприятности"....конечно в России две беды, дураки и дороги и на каждую машину можно найти своего дурака, но это может быть очень долгим. Реально самому продать за 1.100-1.150(и то за последний прайс довольно долго), как то "маловато", не правда ли?) А ведь многие покупали эти тачки за 1,5-1,7, а не как некоторые из счастливчиков за 1,3. И всё равно цена нового - от 1,95 млн.
Для справки - наш "коллега" Х1 легко может быть продан по цене покупке(если брали изначально с дисконтом) годика так через 2-3.

PS Это так, крик души, я же и продавал тачку в надежде Х3 взять, но положение цен на наш АТ просто загубило эту идею на корню

 

Ну в век тотального дооснащения, нефиксированных комплектаций(когда на Икс 5 можно встретить вёсла) предположу что это будет полегче объяснить)

 

А что какая долгая доставка? Сайт реант, деталь думаю даже в этот же день может быть.

По поводу износа - плохой признак, если конечно предположить что пробег у вас родной.

По колодкам - осторожнее, при прямом подборе по аналогам можете немного попасть в просак, уже видел подобный случай на драйв2, колодки конечно влезут, но будут в миллиметрах отличаться, так как судя сайту TRW у нас для бензина и для дизеля немного разные колодки, был серьёзно озадачен выбором колодок буквально недавно)

 

Немцы знают по чем денежка достается, и при заказе массово экономили на Эл. Подъемниках, особенно задних.
И ещё чуть не по теме :Если немец берет новый авто, то фиг он его продаст с пробегом меньше 100.000км. И если это авто не кукараченое, то на вторичке оно сразу найдёт нового владельца. Хорошие машины и Германии нужны))) А продать бу авто с наваром, это надо родиться и жить было в СССР.))) Зарабатывать и финансово развиваться надо на своём бизнесе, за счёт своего образования, а не на Авито или Авто. ру))) я так думаю ))

 

Износа? Если про опору двигателя - выглядит красиво, но когда монтировкой шевелили - отслоение.
Насчет пробега - родной, при условии, что нельзя взломать или откорректировать международную дилерскую базу(я выше писал про такие слухи). По той базе все логично и красиво.
Хотя много машин немецких видел с трассовым пробегом 200000, они выглядят и по состоянию лучше, чем год в России))

По поводу колодок - на мою и f45 220i например колодки правда разные, в тч и trw. Ну посмотрим. Или если диск не так начнет стирать - буду такие же самые брать до замены дисков). Сейчас еще раз проверил - подобраны правильно. Кроссуется с моим оригинальным номером.. Кстати, на экзисте последние забрал. Больше нету))

Ребята, а вы реально по 2,5 - 3 млн за свои машины отдавали? (Лису на днях на ютубе смотрел, АТ тестировала)
Кстати, рестайловые с каким то роботом идут? Кто то слышал что-нибудь?

 

GIROBAS, по поводу продажи) Прочти еще раз - как тема называетя) Этим все сказано.

На авто ру москва+1000 км - 7 штук)))) Вечная любовь, навсегда)) Береги ее))