G01 Двигатель 30d

Просто расшифровщики такие - по опциям. А у мотора нет опций.
Для РФ программно ограничивают мощность и все. Делов то.

 

При этом, что интересно, все остальные параметры полностью совпадают с европейским аналогом.
Время разгона, расход, макс.скорость и т.д.
Как так получается?

 

Для РФ только «на бумаге» ограничивают мощность и все. Уже несколько замеров делали на моторах в стоке, по крайней мере на 3d. По замерам как раз в районе европейских 265-270лс

 

Чудеса не иначе))) Да и момент такой же заявлен

 

Здрасьте приехали... все есть.
P.S.
Опять же что интересно, у калин он один, а у наборных - другой.

 

Не думали что просто на бумажке пишут ? Ниче там не ограничено

 

Мечтатели

 

Кто бы говорил.

 

Скорее всего замеряют в режиме комфорт, а пиковые европейские цифры идут в режиме спорт +, вот и все чудеса

 

Ярдрею кстати неплохой хайп светит, если он начнет ворошить то, как выдаются сертификаты соответствия, в том числе и на авто )

 

Будет Навальный2.0

 

Яральный!)))

 

Да ну его, меня полностью устраивают 249 лс в птс. Мутный тип

 

Причем тут население? Кто это будет брать с 265 лс и налогом на роскошь, хотя давайте признаем, все 3.0 d и i переваливают за установленный порог, но считают то по базовой комплектации, а не от фактической. Не о населении думают, а о продажах. Хонда помнится с аккордом сама себя перехитрила и поставила 251 силу, надо говорить, что стало с продажами аккордов?
Или сейчас опять начнется байка, что им на наш мизерный рынок плевать и на самом деле они тут из соображений гуманитарной помощи раздают транспорт населению?

 

Разгон до 100 может быть не чувствителен, на расход никак не влияет, а макс скорость с разницей в 4 км/ч это меньше, чем погрешность спидометра.

 

Этому можно только радоваться)

 

Так они и остальных владельцев устраивают)). Мы и так налогов и акцизов за свои авто платим постоянно в разных видах немерено.. никак не нажрутся..

 

Полностью согласен, последние штаны снимают. X3 для них теперь роскошь, никак не нажрутся, простите за выражение.

 

Человек, который ездит на конторской 7ке, придирается к запахам исходящим от челяди, свято ненавидит челядь и хочет, что б на дорогах ее не было, ну или была, но дань платила, что б можно было х5 купить, а не вот это вот все)

 

Что то я вас не узнаю... то сотые считает, расчеты приводите, а то вдруг «не чувствительностью» и «погрешностью» оперируете.
Как то непоследовательно

 

Т.е. прямо как по Ильфу и Петрову - "вам продали товар гораздо лучше, чем сказали"

ВАГ вон вообще никого не обманывал - просто в эбу было ветвление алгоритма (ну надо было порше заново власть в ваге захватить) и вуаля дизельгейт.

Любой конкурент, продающий авто в РФ, банально сделал бы ограничение по мощности у себя и сдал бы остальных конкурентов.
И все законно. и по законам рынка.
Просто как день и ночь.
Но нет, будем верить, что "просто по бумажке пишут".

А вообще идете на сайт комиссии ЕЭК и изучаете правило №85. Там же написано, что будет производителю, если будут нарушены параметры.

 

Для разных параметров - разные точности.
Какие проблемы?
При разгоне до 100 с места последние 7 квт из почти 200 вообще могут не играть роль. От слова совсем.

А точность спидометра ограничена теми же правилами ЕЭК. И, по памяти, на 240 км/ч там погрешность км в 20 допускается. А то и в 35.

 

В ЗР как то были тесты на стенде как раз таких авто в районе 250л.с.
Среди них и х4 3.0д был.
Загуглите.
Результаты интересные получились.

Это к чему?!
Бмв макс скорость по спидометру что ли меряет?

 

Я специально видео от Моренди выше выложил. Они измеряли до st 1 как раз 3d, 270лс получили. А ведь они могли бы лучше соврать, сказав что намерили заявленные 249, с тем чтобы прирос от их st 1 был еще больше! Или они там такие лошары?)))
На драйве тоже кто то мерился на стенде.. Тоже порядка 265 намерили.

 

Грош цена их измерениям.
Они снимали мотор с машины и ставили на стенд?
Если нет, то их данные фуфло полное.
Какие бы они удачные торговцы не были.
Еще раз для упертых - как правильно измерить мощность мотора и что для этого надо написано в правилаз ЕЭК.
https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2015/R085r1r.pdf
Все остальные стенды, которые измеряют мощность на колесах, не могут сказать ничего о мощности мотора на маховике. Чтобы они там не заявляли.

К тому, что макс скорость от 249л.с. и от 265л.с. отличается всего на 5 км/ч и это может быть меньше допустимой погрешности максималки, требуемой по правилам ЕЭК.

 

Парни, перестаньте спорить о вкусе устриц с теми, кто их не ел... Получайте удовольствие от своих машин. Ведь каждый выбирает в этом сегменте, если честно, по принципу доступности и (или) достаточности. Мне, например, совершенно пофиг, сколько там фактически лошадей, если меня устраивает, как машина едет в реальности. Мне совершенно пофиг, доступны или нет опции, которые мне не нужны. Какой смысл спорить о своем выборе с постоянно рефлексующими типАми, заменяющими свой опыт владения конкретной машиной, перепостами всякой шняги и часто противоречащими сами себе? Прикольно наблюдать, как люди, чмырящие изо всех сил машину сутками сидят на её ветке

 

Да собственно никто и не борется за правильность этих данных.
Зато вот для этого случая:

Полностью подходит.
Поставьте 5 авто с известными характеристиками на один стенд, проведите одни тесты и можете сделать выводы исходя из полученных результатов.

 

Простой вопрос. Как может быть заявлен одинаковый момент у одинаковых моторов на одних и тех же заявленных оборотах, но якобы при разной мощности?

 

Интересная дискуссия получается. Имеем:

1. В России и Европе цифры разгона, момента и максималки совпадают.
2. Точно такой же двигатель на трёшке имеет в России мощность 265 л.с.
3. Есть несколько замеров на стенде, которые выдают 265 л.с.
4. По VIN бъётся 265 л.с.
5. Что-то ещё.

Но уважаемый Quattrovod упорно утверждает, что вывсёврети и надо движок снимать

 

Не... пусть 265 будет. Разгон и скорость все равно одинаковая что у нас, что у немцев. Но в попугаях я длиннее (с).