G01 Двигатель 30d

Самый популярный все же 2.0, а вот предпочитаемый - да 3.0d

 

Друзья, а вообще, хрен с ними, с лошадьми и их силами. Давайте лучше за два EGR поговорим?

 

Соглашусь. Иначе, чего же его на трёшках не берут?

 

Я не про Х3, а про всю линейку моделей. На некоторых вообще нет 2.0 На тех же Х5, Х6 их большинство. На других моделях тоже хватает. Я же не сказал, что самый продаваемый. Но то что самый популярный - точно

 

Есть у кого-нибудь статистика продаж по моделям?

 

Дорага!... У народа, привыкшего к трешкам за полторашку-двушку и так "культурный" шок от ценового прыжка модели

 

[OFFTOPIC]Кэп [/OFFTOPIC]

 

А если быть совсем точным, то у меня в «мальке», указана мощность в 248.8 л.с.)))
Так что немцы похоже, ещё и перестраховались!))

 

Да оно скорее все именно так и есть.
Но вопросы к бмв все равно остаются.

Смех смехом а у меня знакомому два года приходил налог как на 250лс а на третий - 251лс.
В суде доходит до абсурда.

 

на Mohave так, часть птс Выдана с отметкой 184 кВт, часть 183.9. Вот одним и считают, как за 251лс, вторым за 250лс. И тут только с гибдд разбираться и доказывать, что у тебя 183,9кВт(

 

Вот интересно, чем руководствуются корейцы?

 

Помню в нулевые можно было получить сертификат евро2-3 на ввозимый автомобиль официально рубля за три в ЦСиМ или неофициально прямо на таможне за спасибо или коробку конфет.

 

Суды в России давно уже стали театром абсурда, но это оффтоп!))

 

Тем же, что и "девочка" придумывающая сборные комплектации бмв предыдущие х3 тоже с 258лс были, аналогичный маразм, у многих так.

 

Да отстаньте вы уже от бедных лошадей — решили, их 265

Смотрите, лучше, какая картинка:

Есть кто-нибудь со сравнительно большими пробегами, кто смотрел, как впуск и турбина выглядит?

 

Ну не скажите — 258, это уже выглядит солидно. И девочку можно хоть как-то понять и простить. А +1 лошадь и переход на другой налоговый коэффициент понять невозможно

 

Сам искал фотки, не нашёл, как и плохих отзывов по этому движку

если бы, весь косяк в 0.1 кВт

 

Аналогично любой конкурент может сдать другого за завышение мощности (занижения расхода- киа сша)и обман покупателя. Думаю там у каждого по чемодану компромата, поэтому и молчат.

 

Машины на гарантии у всех. Вряд ли кто то туда полезет просто так из любопытства. Да и не ломаеццо пока еще. Надо подождать.

 

От чего же ж? Народ в соседней ветке чипуется активно. Кто-то даже свапил то-ли двигатель, то ли навесное от 40д. Могли бы и во впуск глянуть.

Хочецо верить, что немцы думали не только о полярных мишках, но и покупателях на вторичке

 

чугунные блоки цилиндров закончились в 2005 году, на М-57.
Последующие моторы имели чугунные гильзы в алюминиевом блоке.
Насколько хороши теперешние дизеля покажет время. Учитывая тенденции врядли они повторят успехи предшественников в виде М-57 или N-57))

 

До 250 включительно.

 

За что им большое, человеческое спасибо! Хоть кто-то подумал о нас, хотя бы косвенно!))

 

В РФ уже заказали и получили некоторые. Читайте ветку третьей серии.

 

Я тоже очень сильно склоняюсь что 249хп сделали по большой просьбе к органу по сертификации, и только на бумаге. тоже знаю про варианты, мягко говоря. щас уже лень смотреть в реестрах ФСА, но на 90% уверен что серт выдавал СатрФонд
С другой стороны, пользователям нет повода негодовать, но и строить теории заговора тоже нет места про тайные прошивки которые уменьшают мощность))

кстати, американской сборки тож 249хп идет по документам?

 

Да тоже.

 

Вы владелец такой? Я их просто ни разу вживую на дорогах не встречал. И я не о конкретно Х3 говорил

Читайте внимательно посты, на которые отвечаете. Речь о возможности сборки "тридцаток" в Калининграде, а не о продаже "немок"

 

А там, где нашли эту картинку, нет другой, типа "удельный расход топлива" или что-то в этом роде?

 

С ходу не помню. Нашёл я её в ньютисе. Еще выше давал ссылку на описание дрыгателя для университета БМВ. А ещё уважаемый Adom постил на драйве статью Лаборатории скорости.

 

NormaX specially for you: цацка... и как раз в идеологии "быть, а не казаться"