Инвестиционные машины

Не понял разницу между двумя описаниями.

Стикер от этой машины
http://www.rpmsportscars.com/door24.htm

 

... цены в Германии в 1993:

Turbo = 200к Dm
(Turbo Flachbau '1994 = 290k Dm)

348 = 190r Dm
512 TR = 320r Dm

 

Ну, конкретно интересовался 3.6т во Флориде, у чувака в оригинальном инвойсе было 200к долл. Вполне обычный чёрный 3.6т.
Если принципиально, мб, мог бы найти фото бумажки. :/

То назывался Flachbau. Не все Turbo S шли с Flachbau, ты мог и не заказывать себе стрёмную морду. Образно, вроде ~60шт 3.6 Turbo S, из них ~22 с мордой flachbau.
Turbo S считаются те, что сразу по инвойсу были заказаны с S-опциями. Кто потом дозаказывал, то уже переделки в S.

Edit:
ну вот, я про американцев. Получается, наоборот, только 17 не флахбау Turbo S американок?

 

Да, это package car, странно только что в инвойсе стоят все опции по отдельности, как на обычную заказную машину. Обычно там шел х88 пакет, который обозначал все опции сразу. И стоил дороже, что меня и смутило. Я видел и обычный 3.6, со всеми атрибутами ТС, но выхлоп у него был обычный, а не сдвоенный и дифф как на обычном, а не 40 проц. Порше тогда сами не понимали что делали, видимо не было четкой системы, что и как ставить и называть, каждый рынок диктовал свои хотелки, поэтому одни и те же машины называли по разному))
На реннлисте давно была подробная тема, что и как, с разбором что и как компоновалось, примерами с винами и тд. Ссылки с собранной инфой оставлю ниже))

http://911vintage.com/blog/964turbo36X88

http://www.flachbau.com/1994s/

 

Пэкэджэй было 17 штук. US онли

Цитата:

definitively confirms worldwide production as 93 total cars consisting of 76 Flatnose cars – 10 Version I X83 Japan cars with ‘old style Turbo nose and air scoops’; 27 Version II X84 Rest of World cars; 39 total Version III X85 USA cars; and 17 USA only Version Package cars.

отсюда:

www.flachbau.com

 

Самый стремный имхо такой вариант Flachbau:

Да это дилер имхо лепил отсебятину на стикере, чтобы ценник смотрелся красиво. У меня такая же ерунда была на корветте.

 

Согласен)… При этом японский 964T3.6S - огонь!!!

 

Я когда свой 3.6 у Джозефа покупал, у него там стояло два красных флахбау. Я спросил сколько стоит, он сказал "по 245К отдам")))))… 2008 год)

 

С RS-ным крылом, да

 

Если ROW, то норм, а если обычные купе, то не факт.

 

Это были 2 из 39 US Flachbau. Сайнфилд свою серебристую в 16-ом году отправил за 1m$‍♂️

http://www.forbes.com/sites/markewi...-racks-up-22244500-at-gooding-amelia-auction/

 

Кока как живой)))))

 

Сана

 

Да, ошибся в терминологии. Речь про эту наверное:

https://www.goodingco.com/vehicle/1994-porsche-964-turbo-3-6-s-flachbau/

А японцев с 930–м вариантом морды в продаже особо и не было.

 

С другой стороны новая не ушла сильно дороже:

https://www.goodingco.com/vehicle/1994-porsche-964-turbo-3-6-s-flachbau-2/

 

Ну и страшная же она.
Особенно в белом, бррр.

 

А я всё о своём)
6 тысяч миль
https://www.goodingco.com/vehicle/2008-ferrari-430-scuderia/

Эстимейт 220-260
Продажа 184
Грустновато за лимитку

 

https://www.bonhams.com//auctions/25819/lot/60/?category=list&length=100000&page=1

 

430 Скудерия, также как Спечиале и Писта не являются лимитками. Выпуск этих авто отграничен в целом спросом и производственными мощностями.
Лимитки в данном случае это открытые версии этих машин
499 шт Scuderia 16M Spider например

 

Дорожную «гоночную» модель покупаешь по 300+€, потом на нем за 10 лет проезжаешь 2-10 тысяч километров и угораешь на 30-50%.
это ж не Форд фокус и не хундай какой. Имхо есть в ней перспектива роста, просто может недостаточно стара ещё

 

F40 тогда тоже не лимитка. Аж 1311 штук наклепали этого ширпотреба...

 

ИМХО акценты в абзаце расставлены несколько странно.

1. Листпрайс на 430 Scud 2008 в Германии начинался ровно на 200к евро.
2. Почему срок "возврата инвестиций" определен в 10 лет?
Самый неудачный возраст для продажи такого авто: модель уже далеко не актуальная, не модная, но еще и не раритет.

И главное:
почему вообще модель этого класса обязана возвращать инвестиции?
Как верно подмечено, напечатали их достаточно много, кто и по какой причине согласится отдавать за них по 100+%?
Это же не неземная Зонда...

p.s. если открыть предложения на mobile.de по DB9 2008-2009 (лист в Германии был от 160-170к евро),
то станет ясно, что у 430 Скудерии все очень хорошо...
p.p.s. напрашивается и следствие - с целями "погонять 3 года и выйти почти без потерь" надо сейчас брать DB9, а не Скудерию...

 

+1

 

Вопрос: где в Японии посмотреть Хорошие МВ и BMW. Можно за дорого))

 

Лет 10 назад про них так говорили.
https://www.garagecurrent.com/en/

 

DC Solar неплохой парк маслов собрали
https://appletowing.hibid.com/catal...e---online-webcast--auction-10-26-2019/?pic=1

 

а уж если континенталь гт открыть))

 

Спасибо! А ещё есть подобные?) у этих ребят всё интересное sold

 

Самое крутое всегда у Бинго!
http://bingosportsworld.com/

 

Давно не следил, но кое-что из Мерсо-янгтаймеров будет здесь:
https://rmsothebys.com/en/home/lots/lf19