E53 Проблема с подачей топлива е53 m57

Топливные электрические насосы в первую очередь. Тема стара как мир.
Диагностика видимо тоже для лохов, если в сервисе плечами пожимают.
А вообще поражает то, сколько ты ещё готов стучать по баку, вместо того что бы отремонтировать авто?

 

Таки да... Слева у бака магистральный насос.
Скоро встанет совсем.
И ещё.. по звуку или тональности судить о работоспособности насоса - моветон

 

Ну и если авто в комплектации, то по баку стукнуть в принципе невозможно, он закрыт защитой

 

Надо ездить на правильную диагностику, где понимают в БМВ и есть рейнголд, инпа. По форуму можно гадать на картах.

 

Или освоить самому, если есть желание и время. Сложного ничего нет.

 

Если купили поддержанный премиум, учитесь сами делать многое и понимать азы. Иначе останетесь без штанов, хоть и в годах ваш автомобиль.

 

У меня было такое. Магистральник был виновен. Нагревался и клинил. Приезжаешь куда-нибудь, особенно посл пробки, глушишь и не заводится. Постоит, остынет и в бой.

 

Электрических насоса в дизеле ДВА! Один в баке(перекачивающий) и магистральный, на левой половине бака, передней её части.
Так и бывает, что он подклинивает. Проходили это. И правильная диагностика должна показать.
Ещё конечно как вариант может быть реле. Но если помогали удары в области бака, то скорее всего будет магистральник.. или оба.

 

Меняем магистральный насос и топливный фильтр!!!
И будет счастье!

 

Пирбург сколько помню в оригинале.
Струйник может только засорится, ломаться нечему.

 

Всем привет помогите найти причину неполадки. Значит история сажусь в машину зажигание-старт стартер крутит но машина не заводится, кручу второй рас также, не смог услышать работает ли топливный насос в баке так как на улице возле магазина было шумно, курю и снова пробую ноль! Сел акб прикуриваю старт и завелась как ни в чем не бывало. Приезжаю домой втыкаю шнур ошибка 4321 клапан регулировки количества топлива. Я так понимаю тот самый который на тнвд стоит? Если снять с него фишку то ошибка уже другая 4302 клапан регулировки количества топлива и машина заводится и без него, куда корать и как проверить етот клапан?

 

Мотор какой?

 

е60
М57d25tu извеняюсь забыл написать

 

Е60 м57d25

 

Чем ошибки смотришь? Определённо что ошибки разные но по одному клапану, и софт не в состоянии их описать.

 

На тот момент смотрел мультисканером delphi. Так как чтото случилось с инпой не запускается. Я смотрел га сайте расшифровок ошибок бмв там коментарий такой ошибка4321 клапан рег кол топлива замыкание на b

 

Многим приходится менять этот клапан, можно посмотреть его процент открытия в разных режимах и сделать выводы

 

Да но хочется выяснить што стало причиной не заводки так как если снять фишку с етого датчика то машина заводится и без него или я не прав и он может подклинивать и из за етого не дает топлива ( не хочется встать гдето далеко от дома)

 

У меня лично заводилась без проблем, но иногда после простоя на светофоре даю газ и она в конвульсиях глохнет

 

Я пробовал снимать фишки со всех датчиков) не хочет заводится только если отрубить регулятор давления тот что в конце рейки под лобовым.

 

Это хорошо или плохо? Какие выводы?

 

Отличный вопрос. Особенно в свете этого:

«Не хочется встать...»
Не хочется встать, меняй превентивно всё на новое! Или...
Новое авто

 

Интересно вы всегда такие советы раздаете?или бывает и дельные?

 

Ето плохо потому что не могу выяснить почему не заводилась!

 

Я трезво смотрю на вещи. Вам того же советую.
Посмотрите на свой вопрос со стороны.

 

Ну если вам написала диагноза замыкание клапана, попробуйте оспорить