E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Там не нужен точный размер, т.к пластиковый наконечник на резьбе, чем и можно регулировать длину.
Другое дело, бренчать будет эта тяга, как на девятке.

 

Ничего нового и "по делу" вы не сказали)

 

Ну нет так нет, делов то...
Экспериментируйте дальше. Когда коту делать нечего, он яйца лижет.
Смотри фото, ещё ни один не пожаловался И это без козырька. У меня с козырьком и курки на месте и рамки в стоке.
Хотя вру, один был, но из тех кода ещё «курок» не снимал этот. Фото его «перелома» тоже прилагаю.

 

ты че там сервис открыл ручечный?

 

Спрос рождает предложение...

 

По качеству скелетов есть разница, поставить на водительскую оригинал краб или febi/swag, Китай или ещё какую фирму?
Переодически напрягает эта тема

 

Есть.
По моему опыту, есть 3-4 вида скелетов.
1. Оригинал. Тут всё понятно.
2. Алиекспресс, самый говняный кетай который я видел. Отоичительная черта - белые головки троса. Не брать ни в коем случае.
3. Просто китай. Почти все скелеты имеют похожийпо качеству металл. Светлый, блестящий. Последние феби которые попали ко мне в руки я бы отнёс туда же. Так же видел такие Waico, Meily. Отличаются толькл лазерной гравировкой. У них, в 90% случаев проблема изначально с тросом. Практически сразу открывает в самом конце, и через некоторое время перестаёт открывать вообще. Бывает проблема с узлом где на зубьях основная деталь поднимает тягу с тросом.
4. Очень близкие к оригиналу по качеству металла, тёмного цвета. Но производителя не помню, вроде даже не было.

По сути(если не брать алиэкспресс) всё упирается в точную работу механизма. Если трос отрегулирован, снят сразу курок, то будет служить любая.
Бывают люди пишут о том что скелет кривой и не встает. Было такое пару раз с клиентами. Два из них человек всё же поставил, один скелет я поменял. Проверил его потом лично на двери, прекрасно он встаёт. Все эти случаи с оригинальными скелетами. Неоригинал стараюсь не продавать, или ставить сам.
К сожалению не располагаю временем оформить пост более подробно с фотографиями. Опыта за год накопилось. И различных примеров масса.

Так что могу лишь посоветовать как подготовить скелет к установке, дабы свести вероятность поломки или просто повторного вскрытия к минимуму.

з.ы. Коробка китайщины. Забираю их в сервисе, где их же и продают и меняют... судя по содержимому коробки, переодически беру только ради троса.

 

Не знаю ребята!)Я купил с Алихи и уже год нормально держится ручка,водительскую тоже поменял на днях на тайвань!

 

Доброго дня!

Вот по этой части будет очень полезна информация:
"Так что могу лишь посоветовать как подготовить скелет к установке, дабы свести вероятность поломки или просто повторного вскрытия к минимуму".

Поделись секретами

 

Их всего 3 без совета установить козырёк. Ну можно 4 для подстраховки.
1. Проверить длинну троса. Нужную я уже указывал немного ранее.
2. Снять курок, или кому как удобнее его назвать.
3. Смазать любой смазкой которая будет держаться. Имхо самый важны узел место с зубчиками тюи посадочной место тяги троса.
На последней полученной Феби, была заклинена тяга на том месте где тяга в которой держится трос. Еле снял.
4. На всякий случай мотнуть колечко вязальной проволкиу слабого места. Я использую вязальную проволку, оцинкованную, необожённую 1.2мм. Но это для ремонта, делаю 3 оборота. Для подстраховки можно и 1.5мм и один оборот.

 

Повезло наверно. Я говорю о том что видел из опыта.
Причины поломки поломки описаны. Все остальное следствие.

 

Ты бы свел все эти советы с козырьком и длиной троса в один пост и закрепил в шапке, король ручек!
И будет тебе плюс к карме))

 

Тёска, как видишь не очень это кому то надо. Людям надо действий, продолжают изобретать велосипед. Было пару постов с резюме, с описанием проблемы от возникновения до решения. И казалось бы, зачем после этого что то писать? Открываешь, последний пост и оп - ответ. Но нет же, как видишь всё утонуло в .... дальнейших экскриментах.
Я тут как то темку сначала полистал. Там местами плакал, а местами кровь из глаз шла, от адовых решений(точнее попыток решить) проблемы.
Да и не король я. Я лишь систематизировал чужой опыт. Моих решений и опытов в этом пожалуй нет никаких. Разве только то, что прошло через меня за год.

 

Просто тросы всё так же продолжают растягиваться. Я периодически вижу это в постах как одну из проблем. Нужно найти решение чтобы не растягивались и тогда тема закроется!

 

Не малую лепту вносит в растягивание троса изношенный механизм замка двери!

Обязательно мою его и смазываю, если клиент ни как не соглашается ставить контрактный!!!
С Япы они по 1000-1500 рублей.

Таким маньякам, как сам ставлю электропривод вместо троса, описывал выше!

 

С

Спасибо!

Как курок убивает рамку?

 

И как вообще этот курок выглядит?

 

Пару постов назад было фото

 

и ты его снимаешь?а какую тогда он выполняет функцию?

 

Не растягивается трос!!!! Садится его рубашка! Если кто обращал внимание, то иногда зимой дверь открывается лучше чем летом. Все просто, оплётка дубеет и не так просаживается. Мля, растяните мне стальной трос, я пивас ставлю! Проблема решается или регулировкой по мере износа, на жизнь троса хватит одного раза или установкой тяги.

 

Серёг, не хватает третьей руки снять видео. Возьми рамку в руки и покрути её, поймёшь. Подсказка, подклинивание в одном месте, рычаг и излом

 

Точно не известно, но как вариант предохранитель от вскрытия линейкой. В работе откр/закр он не участвствует от слова совсем!

 

ну да.кручу в руках скелет сейчас,и не пойму,нахер он нужен.но он вроде и не мешает

 

Вроде, до поры до времени.
На фото, если поймёте, нормальное положение и критический момент.

 

ты просто снимаешь его с вала и всё?

 

Просто снимаю и всё

 

ты же был против тяги, предлагал подкладывать куски рубашки

 

Я - против. Но по своим причинам. Это же не отменяет этот вариант? К чему замечание?!

 

Читал читал тему, ездил с поломанной задней левой рамкой, потом + с передней пассажирской, потом + задней правой. На Авито нашел человека, который за 3 тр чинит рамки. 3 тр оллинклюзив, по его словам "о проблемах с рамками забудете навсегда". В МАЕ 2019г поехал к нему и починил одну (переднюю пассажирскую). Потом уже начала водительская открываться в саамом сааамом крайнем положении, готов уже был разобрать и попробовать починить по Вашим инструкциям. Но не решился. Опять поехал к нему ( в сентябре 2019) и починил он мне все остальные три.
Чинил так (вкратце): просверливал, напильником обрабатывал, жОсткой проволокой (мм 3-4 в толщину) делал "крепление" для "штока". После чего обработал все литолом и поставил на место. Пока (тьфу тьфу тьфу) нареканий нет. Я ему говорил что планирую еще сам сделать козырьки чтоб влага не попадала, так он мне сказал что это лишнее, проблема не в этом (но я согласен что лишним полюбому не будет).

 

а, да, и тросик че то там откусывал, незнаю что именно с ним делал.