G01 Дизель vs бензин

Парни, Вы чё?
Я помню похожую дискуссию когда обсуждали нужно ли в гостиной загородного дома ставить камин и как сделать приток воздуха с компьютерной системой управления, ионизацией, учётом парада планет и китайского нового года.
Воздух у них пересушен
В центре Москвы, в железной банке набитой пластиком и в окружении чадящих моторов

 

Я про вонь выхлопа

 

Еще выхлоп рак легких вызывает. Обсуждали уже на Туарег форуме: https://auto.mail.ru/article/37395-dizelnyi_dvigatel_mozhet_vyzvat_rak_legkih/

Так что, лучше не дышите своим выхлопом

 

Шекспир, РомеоИДжульетта, дизель )))
Прям тут страсти!
На самом деле поддерживаю Шекспира: он подмечает хорошие вещи.

 

Парни, не ссорьтесь, все движки хороши. 3.0d мне нравится тем, что своей тягой сильно напоминает старые объёмные атмосферники, бензин 4.0i дарит потрясающую динамику, 3.0i уместен в трёшке и там он отлично себя проявляет, Х3 он идёт меньше

 

Согласен, нормальные люди и не будут ссориться!))

 

Здесь не ссорятся - здесь релаксируют. Ну, иногда, из-за отсутствия дома макивары, пар спускают...

 

Как интересно Вы бабу назвали, макивара!))
Пысы Если что, я знаю, что это!)))

 

А ещё приятно наблюдать , как бензиновые дохоты на подьемах в горах куда-то теряются

 

Вы хоть уточняйте конкретные модели)))
G01 c B58 на 360 л.с. и Х3М тоже на подъёмах теряются?

 

По поводу Автотора и 330d действительно неправильно понял.

По поводу бензинов. Утомили уже на форуме уже дизельбензиносрачи и люди, которые их провоцируют.

К чему была эта фраза про бензиновых дохотов, умирающих в горку?

Разве и так не ясно, что существуют слабые бензиновые и турбобензиновые двигатели? Существуют.

Если и сравнивать (хотя сравнивать дизель и бензин, ИМХО, не правильно, так как они для разных целевых аудиторий), то сравнивать трёхлитровые шестицилиндровый турбодизели BMW с трёхлитровыми шестицилиндровыми турбобензинами BMW. И здесь есть N54 (запущенный в производство в 2006 и снятый с производства в 2009) со стоковой прошивкой 340 л.с., N55 в вариантах на 360 и 410 л.с, S55 на 450 л.с., B58 на 360 л.с. и S58 на 510 л.с.

 

А поговорить?
если Вас бесит, то меня скорее веселит этот вечный срач
Я сам всегда исповедую рациональный подход к этому вопросу. Если человек сделал тот или иной выбор, значит у него есть для этого достаточные основания и глупо убеждать его в неразумности принятого им решения. Но людям нравится с иступлением этим заниматься.
Почему же не поддержать огонек их страсти, плеснув в него немножко бензинчика?

 

Такие темы, как мне кажется, создаются исключительно для поднятия хайпа дизеля и увеличения ликвидности авто в дальнейшем. Хотя дизель вообще предназначен тоскать тяжести, однако все берут его из за созданной ценности что он очень необходимый в городе по параметрам мощности(разгон) и экономичности (налог).
при этом проблем не меньше чем с бензином, обслуга дороже, еще и воняет.
Цирк, а народ при этом ведется

 

Это всё не взаимоисключающие параграфы разве ?
Разгон и более дорогое обслуживание не очень вяжутся с экономичностью же ? Так трактористы в итоге кто, экономисты или гонщики, я запутался ?

 

Так это все тезисы дизелистов, они всеобъемлющие походу, под ситуацию удобный варик накидывают, глагне что дизель круче бензина ) а по факту гемора больше такто

 

Как можно с точки зрения разума обосновать Веру?

 

Ну чё? Кто тут побеждает то?
Бензин отстой, солярка рулит

 

Тема вечна!

 

Соляра естественно

 

Соляра!!! Факт!

 

А можно и солярочки!)))

 

Ни одного минуса у дизеля перед бензой нет.

 

Главная разница - в два раза реже заезжаешь на заправку с дизельным двигателем.
Только время главное.
Как владелец бензинового и дизельного двигателей говорю.

 

Для меня более важно сохранение тяги вне зависимости от загрузки и рельефа. Ну а запас хода - приятный бонус

 

Приведите модель машин и модели двигателей? Реже в два раза это уж слишком большое вранье про дизели если объемы одинаковые а если разные то похоже на манипуляцию понятиями.
Д зель для жертв рекламы и зажатых в средствах.

 

Не знаю как у тебя на Сейшелах, а у нас в России расход такой..

 

Ну ничего кроме слов не приводите.
Вывод - вранье про дизель.

 

Да сходите вы уже наконец в школу, двоечник вы наш. Чтобы детский лепет тут про горы и рельеф не писать.

Даже в этой ветке уже разжевано до состояния маннной каши.
Специально для таких как вы в очередной раз - для движения тела в пространстве нужна мощность. И все.
Хотите дальше вникать? Пожалуйста - все сведется к собственной массе источника мех.энергии. И чем она меньше - тем лучше, легче самого себя везти.
А теперь включайте мозги и думайте что выгоднее для тяги - 249л.с при 170кг или 249л.с. при 270кг?

 

Про одинаковы объемы: в теме про расход коллега на M40i писал, что у него 11-12, у меня 7.2. Не в два раза, конечно, но тоже результат.

 

Ты тоже включай мозги: массу надо брать всего автомобиля.