E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Вот я и говорю, нахер опыт никому не нужен, дядя же сказал...
По сути уже писали, что снимая курок, рамка уже не ломается, мёрзнет - да, но не ломается. Поищи сообщения Sciroc.
Козырки исключают зимние беды попадания в машину. Но каждому своё!

 

И кстати чинят сломанные тоже все по разному. Кто то точит, кто то варит, кто то режет. Я нашёл для себя оправданный, не требующий много времени и технических сложностей ремонт. А остальное дело вкуса, фантазии и наличия свободного времени.

 

Если пишут, что растягивается, значит растягивается! Нечего тут спорить! Нужно это решать!
Меня целых полгода не было, а тросы всё еще растягивают как-то

 

Про курок полезно, смотрел на него тоже - понимал что бесполезная хня, но не снимал. Сниму. Но замки изнашиваются тоже будь здоров.

 

и я тоже тут не новичок!
https://www.bmwclub.ru/threads/prob...oto-edinaja-tema.272294/page-92#post-35493803
Все двери работают "на 4+", кроме пассажирской спереди. Я тут тоже временно выкрутился, но замок надо менять!!!
https://www.drive2.ru/l/543619165689217425/

 

«Пишут» - ключевое. Кто пишет, тот не понимает физики процесса. Интернет вообще большая помойка(с) где много что «пишут». Но я не настаиваю, сути это не меняет. Я лишь сказал что происходит на самом деле. Но трос так трос, бога ради...

 

Может и изнашиваются, не знаю. 2002 год, 360 пробега. Работают как то на отлично. 2 рамки делал. Две в стоке, даже с «курками».
Возможно люфт замка, в купе с севшей оплёткой(растянутым тросом как некоторым кажется тросом) даёт бОльший эффект. Однако ещё ни один человек кому я сделал рамку, не жаловался что проблема не ушла. А за темой на местных ресурсах слежу внимательно.

 

Похоже Toss так и не понял, что я стебусь над вытягивающимся тросом. Здесь всё время его кто-то вытягивает (трос), но не хочет продемонстрировать свою силу как у Геракла или хотя бы представить себе какие нечеловеческие усилия необходимо приложить, чтобы вытянуть стальной трос.
А "курок" нужен, чтобы препятствовать взлому авто, такая у него функция в рамке. По крайней мере к такому выводу пришел sciroc когда первый всем нам открыл глаза на эту деталюшку. Спасибо ему огромное за это, а так же еще много за что другое.

 

Я так сделал в первый год владения с тремя( кроме водительской, так как была новой) на второй год сделал и с водительской, сейчас пятый год владения, больше не лазил туда! Тьфу, тьфу, тьфу!!!!!!

 

Я вам честно скажу, сначала тоже были такие же порывы. Стальная, калёная проволка 1.5мм, тиски, плоскогубцы, мучения. Но там это реально не нужно. Теперь 1.2, мягкая вязальная, 3 витка. За глаза.
Проволка 3-4мм это агонь.
Кто то вообще ювелирикой занимается, пластины точит, выгибает. , сверлит, прикручивает болтиком. Ну ну если занятся нечем, и процесс доставляет удовольствие - вперёд. Зубы и через жопу дёргать можно, и за батоном на грузовике ездить. Я ценю своё время и нервы.

 

Ну если посмотрели ссылку - то видно что он срабатывает в самом конце. У самого 330, проблема лишь с одним замком!

 

В следуйщий раз, если не сложно будет, замерь на той рамке вылет троса. Фото, в котором надо замерять я выкладывал.

 

Видел 18...20. Ок)

 

Как я вижу назначение курка - это инерционный предохранитель открывания двери при перевороте авто или опрокидывании на борт и скольжении!

 

Конечно же усадка оплетки, как у любого троса!

На столько часто в этой теме написано про растягивание троса, что невольно применил эту формулировку

 

Ну просто слух режет

 

О, мне больше нравится эта версия. Потому что именно он не даёт открывать дверь в определённом положении. И когда он клинит, хотя бы 1 мм всторону, ломается рамка.
Ну вот ещё ценный опыт в копилку.

 

Я долго репу чесал, для чего его туда приделали

 

...

 

Там не в толщине проводки смысл, а в самом материале! По заводу стальная ось трёт силуминь, мы же делаем связку: метал-метал! Это как пишут нельзя смазывать направляющие супортов, но после быстрого стирания колодок- мажешь их спецсмазкой от мерса и колодки ходят дольше х. з почему, ведь делаем обратное заявленому бнв

 

Я уже одному отписывал по этому поводу... возьми дрель, зажми в неё ось, и попробуй снять со скелета хоть десятку.
Не перетирается она, а тупо ломается, от давно известных причин. Но вам почему то каждому хочется иметь как свою версию поломки, так и свой способ ремонта.
А про суппорта почитай тут, полезная статья:
https://www.drive2.ru/b/493106776875467039/

 

только недавно тестю доказывал что не надо смазывать но ему пох

 

Типа молодец тесть ?!

 

У Романыча спроси

 

У меня сломалась летом, отверстие в ухе стало овальным я уже описывал, хочешь верь хочешь нет

 

А я дрельку то включал. Вот из любопытства, дабы развеять этот миф. Пол часа не крутил, но много ума не надо понять, сколько у дрели оборотов и сколько оборота(не полного даже) происходит за одно открывание.

 

Ну дрель это немного не то, там усилие пружины сильное (давит на этот узел+ попал песочек какой), ну а если на пасажирской, где человеки тянут в другую сторону то там быстрее сломается, тут твоя версия правильная!

Конкретно на водительской ручке у меня ось проточила, если буду когда снимать, сфотаю как выглядит ушко

 

Ну усилие я прилагал. Да не суть. Небольшой элипс наблюдается, но не видел ни одной перетёртой. Причина поломки именно излом по двум причинам. Хотя если верить опытам Sciroc, то без курка, даже замерзшая не ломается.

 

Я же писал, если помнишь, летом в 30гр жару просто без усилия, и обломка нет, только сточенные тонкие края!