G01 Дизель vs бензин

мне не нужно ничего начинать)) это первый попавшийся пример я же говорю, на драйве много видел кто замерял и 30и и 30д, и здесь выкладывали, и ролики есть на 5ках с такими же движками. Всё одно 30и сливает, но на бумаге у вас да, все красиво)))

 

я сам не мерял, но ездил на обоих движках на g01, и своей 5ой точкой сам все чувствовал, видел и читал не один замер других людей. Не верить себе и другим людям с реальными замерами, но верить вашей бумажке.... ну такое себе

 

Да грош цена этим всем замерам.
Хоть миллион лозунгов пусть напишут - против физики не попрешь.
Все ттх моделей известны.

Да причем здесь я. Я от себя ничего не говорю.
Есть данные сертификации авто. И банальная физика.
То, что вы не в состоянии понять это ваши проблемы.
И кол-во фуфла из интернета не переходит в качество информации.
Тут не верить надо, а знать.

 

Я еще раз вам говорю, что я в реальном мире живу, ваши бумажки меня как-то не сильно впечатляют. Готов заехать с любым 30и и 0-100 и до 200, и квадрик есть чтоб заснять все это дело. Есть желающие в Екб?)

 

у меня нет проблем, дружище))
Вы лучше вместо расчетов кривых на колесе сделайте реальный заезд и сравните, будет намного информативнее и полезнее. Бумажки никому не интересны, хотя даже по ним 30и сливает 0,5 сек до 100. То есть медленней в реальности

 

В том то и дело, что технически не имеет смысла - и так все ясно - мощность/масса решают.
А способности водителя/пилота/команды, т.е. то, что выясняют в автоспорте, тут не обсуждают.
Вы хвастаетесь своим умением управлять авто в разгоне?

 

Чуть ранее, именно ты делал акцент на этом

 

нет, отнюдь, можно поменяться местами водительскими после нескольких заездов. Да и рейслоджик я знаю где одолжить можно, он то уж врать не будет.
В общем я полностью ЗА объективность. Только я эту объективность хочу видеть глазами, а не в ваших бумажках

 

Ну вот простой пример: был М50B20 150лс
Это бмв так мало снять с него решили? специально?
Ну или потом 3л атмо, который за десяток лет прибавил 50лс
или почему тазик в 1,6л имел 70лс, а не 200?
Неужели в поддавки дизелю играли?
Всем и так понятно, что бензин можно спокойно раздуть до 700лс, но кому это надо в плане потребителя? Жрать будет тонны, турбояма и ресурс..
про ГП я сто раз говорил, ты не понимаешь...
У х6 одинаковая и бенз сливает...

 

У бензина меньше момент это раз, больше рабочие обороты это два, бензин сливает дизелю это три. Это факты. Кому нужны 249 л.с у бензина на оборотах в 5000 и с моментом на 50% меньше. Бензин догонит дизель ближе к 200 км, когда мотор достигнет рабочих оборотов.

 

Ну вот, дошли до отрицания реальности. Вы всерьез считаете, что цифры, которые дает производитель, - фуфло, а ваши "расчеты на бумажке" - истина? omfg

 

А можно поинтересоваться, а полсекунды от нуля до 100 или секунда от 100 до 200 это реально важно?
Я без подкола, может я просто что то упускаю?
По мне если тебе комфортно как разгоняется и сколько запас хода, не важно что это, бенз или дизель. Допустим мне важно как тянет и сколько можно проехать и мне нравиться как разгоняется, да и хрен с ним что бенз на полсекунды быстрее.
А если человеку бенз нравиться звуком, я не знаю, тем что на передаче одной можно дольше висеть и нравится звук мотора на высоких оборотах а на заправки плевать, мошт СОЧ ему тачку зарааляет в обед, ну и хрен с этой секундой
Но видимо не прав, секнда главный критерий

ПыСы
Никого не хотел задеть

 

B48 он называется, раньше был N20. Модели этих двигателей записаны в ПТС местных форумчан, но вы можете этому не верить.))

 

вроде же не должен догнать если максимальная мощность одинаковая? То есть 249 и 249 выдают на 200 км/ч оба движка, а то что бенз до этого проиграл, он уже вроде как и не должен отыграть.
Вот и я в бумажные расчеты ударился

 

конечно не так важно! Я даже ранее здесь писал что мб и взял бы 30и будь у него такая же комплектация как у 30д и цена подешевле.
Просто человек уперся что они едут одинаково, а это не так. Я и пытаюсь только правду отстоять и всё))

 

Именно
Крутить постоянно мотор - это когда тебе 18лет
Намного важнее мощность на низких оборотах. А у бензина там пусто. Поэтому дизель так полюбился народу (правда затуманен мозг моментом у многих)

Гоночный авто никогда не будет дизельный и это правильно.
а вообще - Скоро будут гибриды, и позиции дизеля пошатнутся..

 

100км/ч это более 30м/с. Пол секунды это 15 метров или 30, если скорость двести. На обгонах их бывает не хватает, статистика в мвд)).

 

У бензина макс момент там, где дизелю и не снилось. Потому и коробка переключается рано, что снова современному дизелю и не снилось.

Гоночные дизели - см Леман и пр.
Возможно всё.

 

Дизелисты, давайте пожалеем двухлитровых братьев с вентиляторами, им и так не просто, да еще и веру их убиваем. Пусть радуются своим иллюзиям, что вы право.

 

При быстрой езде момент роли не играет. Только мощность.

И на бензе, и на соляре.

 

"Денег нет на горючку"?

 

Конечно, учитывая, что хороший дизель как 95 или дороже)

 

Да,дорохо и ГБО не поставишь.

 

Все верно. Моментом этим и бензоводам мозги запудрили.
Мощность - это очень сложно понять
Про леман - читай как там задушили бензинки регламентом.

 

Мощность играет роль при любой езде )

 

Но он же не жрет, а нюхает!!

 

Конечно.
Но при вялой момент имеет значение.

 

Но его нет у бензина.

 

У бензина другие перед.числа. Ему не нужен огромный момент для банального.
И 4 турбины тоже не нужны.

 

Так момента нет ?

Во тебя метает ))