Помогите с выбором F10

Эх, пропадает классная тачка за копейки )) я соседу за 900 ее отдавал.
Зато можно посмотреть, как должен выглядеть салон на 120ткм и когда попадется такая ф10 - можно брать )
(внимание на руль и сиденье)

 

после октавии будет самолет, а со временем ко всему привыкаешь.

 

Не будет , нормально она едет , бодрее чем шкода 1.6 разумеется .

 

2012 год продал, один владелец я, пробег 90, за год передняя подвеска, тормоза в круг, передние амортизаторы, замена раздатка, потекла рулевая и тд. Боялся на ней далеко ехать. Нах продал и перекрестился! Кстати за тормоза за морду 40 рупий отдал

 

Я могу точно сказать, что рупий 150-200 уходит на содержание. И всегда должны быть деньги под подушкой

 

12 год, 528(n20) я второй владелец, покупал с пробегом 36тыс, продал 63тыс. Из вложений не считая ТО: задний подшипник ступицы на 55тыс и передние тормозные диски на 60 тыс. Продавал полгода...

 

Где такие скидки на бензин?

 

Какой расход на 520 по городу?
Советовать Камри это ппц конечно.

 

На г30 520 поездил. Не гонка конечно далеко, но разгоняется.

 

Это очень сильно зависит от города
Понятнее, если говорит о расходе по трассе с указанием скорости )
Лично у меня расход около 10.5 средний, до 8 трасса. Проехал за отпуск 8000км расход был 7.8 за поездку.
130кмч на круизе 7.0 расход.

 

У нас в по всей стране
Я просто по Европе колесил месяц назад, вот и осознал

 

это вы явно машину не берегли )

 

Очень советую зайти в раздел бмв f10 и прочитать про болячки. Все кстати типовые. Единственное что было хорошее это мотор 3.0d, вот по нему вопросов не было. Остальное просто хлам

 

Интересно, сколько стоит F10 520D конец 2013. С пробегом 42к . Думаю в конце года менять

 

ТИ 1 100 000, самому пробовать 1 400 000. Но рынок не стоит на месте, актуальные цены подросли, к НГ будут пониже процентов на 5-7.
(если SE LCI)

 

Да я на форуме 11 год...) н20 просто пушка, если его не ломать. а раз в год и палка стреляет.
Но, справедливости ради, пятак конечно не дешев под ключ. Мойки дороже, страховки, налоги, колеса и др.
Но в целом, нет другой машины, которая дает столько преимуществ за свои деньги, как ф10.

 

Мне вообще не зашла, от слова совсем. Единственное, что не вызывало отторжения это двиг и её динамика. Может причина в простой комплектации была конечно

 

У мерседеса дороже сервис, меньше тормоза, пафосный имидж, который на б/у уже скорее минус. Хуже плавность хода.
ауди хороший вариант, но передок и вариатор, удовольствие специфическое (рывок при быстром старте сложно избежать). Кваттро на роботе, а жрет все равно много, ибо V6. И опять хуже плавность хода.
С чем еще можно сравнить?)

 

Я её купил после е66 750, так что вот... У ф10 подвеска какая то мягко-нервная, задний привод зимой вообще не едет, клиренс тоже очень маленький. Но денег не просила

 

Замена масла на н20 4000₽ у официалов
Замена всех тормозных дисков 5тыр с копейками в профильном сто
Сами диски колодки на ззап достаточно дёшево.

 

друг продавать собирается, коричневую 2013 на 19 колёсах )) но пока не нашёл, на что поменять) пробег у него тыщ 70, 2 хоз. 2.0 на передке.

 

куда вы ездите то по 40.000 км)))))) в год?

 

Регулярные дальние поездки )
Это для тех, кто любит дорогу )
В отпуск, да и по выходным. Для этого и нужна хорошая машина, на трассе все встаёт на свои места

 

Зачем здоровую баржу F10 брать только ради поездок по выхам в городе? Всё-таки этот кузов у пятака тяжёлый и относительно валкий.

 

С учётом заметно ограниченного бюджета, на мой взгляд, логичнее определиться - либо уклон в сторону комфорта, либо в сторону динамики. Понятно, что по сравнению с атмо-Октавией F10 во всём будет интереснее. Но в стоке в плане обгона она всё равно достаточно печальна - 8 сек до сотни так себе результат...
Хотя, если у ДБ раскачать дизельный двиг до 250 л.с., то вполне приемлемо будет.