G01 Дизель vs бензин

Странно что 30d с 40i также рьяно не сравнивают, Hm практически одинаковые.

 

Можно, но в принципе - это глупо ))

 

Хорошо, но изначально вопрос же возник из-за цифр разгона 30i/30d именно до 100 км/ч ?
То есть по примеру F15 можно сказать, что при равных объеме и мощности, до 100 дизель будет всё-таки быстрее ?

 

Вот тут прям 100++
А то начинают с равных по мощности, а потом топят за момент

 

Какая разница, чьи сторонники не знают азов?
Кстати, я не являюсь сторонником бензина - просто адекватно оцениваю технические возможности источника мех.энергии в разных задачах.
Вот в плане разгона тела, у бензина преимущество, т.к. у него лучшие показатели мощность/масса. И без разницы, что с там объемом и наличием турбин.
На нынешнем этапе реально конкурировать за мелочь могут атмосферный бензин и турбодизель. Турбобензин стоит в отдельной лиге по возможностям.
При одинаковой мощности атмобензин заметно легче турбодизеля, поэтому в адекватных приложениях, типа не тяжелый л/а, он легко может обгонять турбодизель. Само собой, если настраивать оба авто на одинаковую задачу по разгону.
И т.д.

 

Так мы сравниваем по крутящему моменту ? Или по лошадиным силам ? Или по индексам ? Или по объёму ? Или по цене ? Или по каким критериям вообще ?
Кто-то может уже составить свод правил, что можно и нужно сравнивать, а что априори несправедливо ?

 

как тему назвали, так и плывет дискуссия
но литраж и кол-во горшков нужно уравнивать
тоесть если дизель с бензом сравнивать в общем, то имхо это должно выглядеть так
20i с 20d
30i с 20d
30d c 40i
40d c 40i

 

Для тракториста, ты слишком много вопросов задаешь (с) бумер
)

 

Да я уже понял, что не являетесь, просто столько противоречивой информации от казалось бы приверженцев одних и тех же взглядов, что голова кругом.
Но атмобензинов-то по пальцам пересчитать, особенно на не тяжелых л/а ? Если уже даже F-150 на турбины перевели.
Ну а по критерию атмо и одинаковой мощности Highlander взять, например, 3.5 249 лс и 8,8 сек. По меркам светофорных гонок пропасть же, в сравнении с 5,8 сек ?
Или более лёгкие, Camry 3.5 249 лс и 7.7 сек., и 320d, со 190 и 6,9 сек., про 330d можно не говорить даже. Оба автомобиля в одном размерном классе, в одной ценовой категории, атмобензин vs меньший по объёму и мощности дизель.
Эй, морячки, а это ласты чьи, как говорится ? Что к чему в этом мире ?

 

Да не нужно ))
Мощность - это мощность.

 

Но это ли не оскорбление для 30i ?

 

Да я просто так. Злые вы какие-то, городские. (с)

 

2.5i ему бы подошло больше

 

Но Audi со своими 30, 35, 40 ... 60, 70 всё равно всех переплюнула по части индексов, это вообще "топ".

 

B58 по факту мощнее чем на бумаге, очень приличный мотор с хорошим потенциалом, многими узлами унифицирован с B57

 

Шта шта... ? Атмобензин с турбодизелем, а турбобензин отдельная каста ? Атмобензин легче турбодизеля и способен его объехать ? Сохранил себе ваши перлы ))
Атмобензин конкурентен только с высоким объемом, от вэ8. У бнв таких моторов уже лет 10 нет, а последнего n62 4.8i с легкостью дрючит 40d st1 в этом же кузове е70.

сравните интереса ради на бумаге рядную атмошестерку n52b30 с турбодизелем N57 30d. n52b30 впоследствии был заменён n20 в модификации 2.8i на ф25. Сравню за вас - атмо n52b30 дно по сравнению с н57.

 

Кстати, в силу особенностей трансмиссии у 30и есть нюансы - не всегда надо крутить до 6500 оборотов.
Уточнил моменты переключений.
Такая картина с учетом моментов инерции:
Разгон с 8,2 до 99,8 км/ч - 6,8с
Разгон с 8,2 до 153 км/ч - 14,5с
Разгон с 8,2 до 200 км/ч - 24,2с
Разгон с 8,2 до 239 км/ч - 34,2с

Так что, не зря я называл таблички с 30сек до 200 у 30и фуфлом.

 

ЦЕНА!!! Разница более 500 000 руб.

 

Гонщеги на х5 подтянулись.

 

Согласен, что 30d не стоит сравнивать с 30i, так как первый рвёт последнего. Очень интересен заезд 40i с 40d

 

Поехал и 30д после 173 км/ч.


Пока текущие результы для 30д 195квт, 1795 кг:
Разгон с 9,9 до 99,4 - 6,0с
Разгон с 9,9 до 121 - 8,6с
Разгон с 9.9 до 153 - 13,5с
Разгон с 9,9 до 173,4 - 16,8с
Разгон с 9,9 до 203 - 22,9с

Напомню, для 30и 184квт, 1690 кг:
Разгон с 8,2 до 99,8 - 6,6с
Разгон с 8,2 до 121 - 10,2с
Разгон с 8,2 до 153 - 14,0с
Разгон с 8,2 до 173,4 - 18,3с
Разгон с 8,2 до 200 - 23,3с
Разгон с 8,2 до 239 - 32,9с

 

ищите ошибку в блокноте, тк вот это ерунда точно «Разгон с 8,2 до 200 - 23,3с»

 

Это много или мало?

 

быстро для g01 30i

видео авторитетного интернет ресурса, «более спортивный» g02 30i. Ну и учитывайте что 200 в реальной жизни это не меньше 207-209 на спидометре

 

У меня сейчас и дезель и бензин, я уже писал выше , что 30д шустрее чем 30i , но для меня не критично, т.е. облома нет.

Пысы 30д ф15, но на чипе, 5,7 0-100

 

Вес неправильный у 30д. Должно быть 1895кг.

 

Тогда бензин слишком легкий получится! Не может же быть разницы в 205 кг между 30i и 3d если дизель считать 1895кг. Ну мотор тяжелее, но не на столько же!

 

Я в шоке. 40d!!!!! И это при проигрыше в лс. Спасибо! Зачем вообще нужен бензи, я правда не понимаю