G20 Блог владельцев G20

Педаль электронная. Там стоит 2 датчика угла нажатия.
Режим киндауна включается при превышении определенного угла нажатия педали.

Механический имитатор кнопки кикдауна стоит под педалью для тактильных ощущений, как дань традиции.

 

Проблема с двигателями b48, b46
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1663339

 

обновился)
Спасибо тебе большое. Выручил

 

Друзья, такой вопрос:
Сейчас пробег 1000 км (2 мес обкатываю). Авилон говорит, что первое ТО через 15000 или год.
Скоро ехать в Питербург- хочу поменять масло у неофициалов. Какое лить (2.0xd)?
Фильтр при этом обязательно менять?

 

b48 это я так понял 2 л бензин ? А b46 это кто?

 

Он же, но с дополнительными экологическими приблудами под американский рынок.

 

После бмв и тойты автомат себе в жизни больше не куплю. Какое же говно этот хвалёный ZF. Но и Asin не лучше. На мини - робот. Работает идеально. Не заметно и не пинается. На вагах робот отличный. А ещё лучше конечно механика. Пусть они со своими ранними замыканиями гидротрансформатора идут в п*у.

 

Ребят а кто как за сенсатеком ухаживает....???. Есть ли какие то спецсредства, сам пока раз в неделю протираю кондиционером для кожи/винила от тортл вакс .....

 

Это да. Но на ауди гарантия 4 года, мало кто на них больше 4х лет подряд катается, мы же не бушные обсуждаем.

 

Да, сейчас это именно что имитация кнопки. Чтобы чувствовать, где включается кикдаун. Только не как дань традиции, а чтобы в ручном режиме коробки можно было нажать в пол без кикдауна.

 

Машина тупее кажется в g-серии из-за новой системы егр - она глушит мощность. После ее удаления/отключения можно сильно удивиться поведению связки педаль-мотор.

 

три литра есть три литра - думаю в течении года по мере прикатки-притирки водителя со своим авто многих 20d постигнет грусть-тоска.
чуть веселее будет 20i так как 90% народа сделает ст.2 и получат свои 300 лс и 450+ нм , на душе полегчает...

 

Не уверен, что на 20i степень сжатия позволит безопасно получить 300

 

А 20d не сделают ст.2? Мне кажется, что у нового дизеля потенциал больше чем у 20i...
Время покажет)

 

А действительно, можно ли 2.0d чипануть без потери гарантии и получить из 190л.с. хотя бы 240?

 

Да, 240 можно получить, но без потери гарантии не получится...

 

уже как пару лет это делают - позвоните по основным чип-конторам, если интересно...

 

нет к сожалению в новом 20d никакого потенциала - это не 25d классический двух турбинный.

 

Вы так хорошо разбираетесь в нюансах чип-тюнинга и досконально изучили B47TU1, чтобы иметь такое категоричное мнение?

 

- чип G20 320d

 

Да разбираюсь и не плохо. А еще по этому мотору с Вадимом час проговорил и переписывался с A2performans (Краснодарская банда с Антоном Спиритом) - это топ страны по данному вопросу... Но возможно вы лучше разбираетесь.

 

да и тут не надо быть гением - можно просто посмотреть схему турбонаддува на этом моторе. Все там не для мощности, а для экономии,экологии и маркетинга... Вторая турбинка размером с наперсток.

 

И что, Вадим вместе с Антоном в один голос говорят, что мотор дохлый?

 

В один голос говорят , что чуда, к сожалению, ждать не надо - стандартные показатели: плюс минус 240-250 сил и 450-480 Нм. Тоже не плохо конечно для этого кузова, но .... но чуда не произошло...

 

300 не видел, видел поменьше, поэтому и насторожило, что 300 - это уже не стабильно и не безопасно. Как говорится, в сопли.
По чип конторам что угодно наобещают, они же напрямую заинтересованы чтоб к ним приехали. Любые проблемы потом будут списаны на наш "плохой" бензин и тысячи других подобных глупостей, и клиент ничего не докажет.

 

Это уровень моего сегодняшнего N47. Вряд ли новый двиг будет "топтаться" на том же месте.

 

так проверьте - прошивки ст.1 ст.2 доступны во всех уголках страны...

 

В ситуации, когда чиптюнинг сделан, на шкале измерения Нм, где максимум указано 400, цифра измениться на ту, что после чипования появится?

П.С. И 240 - 250 лошадей очень хорошо по сравнению со 190. Прям супер!

 

Пацаны, кто тут из СПб? Давайте устроим встречу? Знакомиться же нужно

 

260 л.с. и 500 Нм в stage2 и сейчас доступны для F30, которую в очень свежем состоянии можно поискать в рамках 1,7 мио. Смысл тогда брать G20 почти на лям дороже? Только из-за лазера и адаптив-подвески?