G01 Дизель vs бензин

тяга и 30i находятся в разных местах
350Nm назвать тягой рука не поднимается

 

Тяга у В58 500!!!! и диапазон гораздо шире, так что - не актуально!

 

а 500 это много или мало ?
https://www.drive2.ru/l/514763582529864723/

 

А у 40i сколько? У N55 1000 оборотов момент 360 и это выше, чем у дизеля! Миф разрушен))

 

Если без глупостей, то очень много, учитывая диапазон 1500 почти до 5000! А чип - это колхоз! Тут тема была, там представитель ОД, почти каждые три дня выкладывал ломаные поршни с отказом в гарантийном ремонте и стоимость ремонта в пол машины.

 

Опять-таки что с чем сравнивать. У Х3/4 30d шумоизоляция из-за двойных стекол делает этот двигатель практически не слышным внутри салона. Даже на макс оборотах мне не хватает силы приятного звука, когда он под нагрузкой А тот же 30i если на низах или холостых неслышен, то на высоких оборотах (а его всё время приходится раскручивать, если надо ехать) визжит, вызывая оскомину Для меня в дизеле (реально) один недостаток - долгий выход на рабочие температуры, когда уже можно топнуть по-полной
А вообще, флудняк сплошной. Против реальности - где среди машин конкретного модельного ряда с конкретными бензиновыми и дизельными двигателями можно противопоставить всего два варианта, пару 20-х или пару 30-х индексов, только где и имеет смысл определять, выбрать бензин или дизель, выставляется куча бреда стукнутого по голове учебником физики человека, оперирующего понятиями "вот если тут изменить главную пару, а вот тут обрезать полку на какой-то передаче..." Кому нахрен нужны эти бредовые теории, когда человек имеет возможность покатать то и то на тест-драйве и самому понять, в бензине или дизеле заключена реализация его потребностей? А они у всех разные .И уже каждый, только индивидуально,может решить ради чего на какие компромиссы он готов пойти. Что для него лучше - бензин или дизель
Если на дороге всем очевидно, что в этих двух ВОЗМОЖНЫХ на Х3 парах однозначно имеет преимущество в динамике и экономичности дизель. И это не бла-бла, а обьективные приборные данные (если кому-то недостаточно заводских характеристик) Но дизель проигрывает в цене покупки, например. Какой практический смысл в рассуждениях, что было бы если... ? Смысл тут только для владельцев сайта для раскручвания трафика Ну, если только не учитывать возможности для самореализации Квадриком своего дифицита общения

 

забавные вы, юзеры всего стокового, жертвы маркетинга слушайте блудни представителей ОД, ломаные поршни...смешно

 

У меня были дизели, правда не с нуля, не скажу что критично тарахтели, но разница с бензом все таки есть, а вообще, если мотор исправен - то мне даже нравится, какие он звуки издает, из личных ощущений самый трешевый в хорошем смысле - это НЕМI жжиповский, там после запуска от звука кончить можно)))))

 

Современные трактора стали тише, на ф серии по сравнении с Е мотора вообще не слышно. Но когда поездил на v8 n63 понял что такое тишина на хх

 

У меня в свое время была машина с компрессорной 8-кой. Так я утром всегда с нетерпением ждал момента, когда я запущу двигло. Стоял, курил и слушал... А на оборотах.... А по поводу Х3... там звукоизоляция очень хорошая. Перед капотом ещё слышно, что дизель. Внутри вообще тихо. Но это на 3-х литрах. 4 цилиндра да, тарахтят ощутимо

 

В этом ключе веселит какой момент - когда выезжаю, как вежливый человек тихонько занимаю правый ряд и спокойно еду, прогреваясь. Но даже в правом ряду постоянно находятся индивиды на всевозможных 1.6, 2.0 и прочем, объезжающие меня с недовольным видом. Только через десять минут они же все куда-то теряются, несмотря на мой довольно спокойный стиль езды.

 

Да меня не они раздражают, а то, что нога затекает. Это, как бокал поднял и ждешь, пока нагреется

 

Ну-ну)) чудес то не бывает, была тут тема, чипанул "юзер" и бабах)) Да и лично у друга дизель бахнул, именно 30Д после чипа.

 

Зато у дизеля нет проблем с перегревом мотора в стоячих пробках, как у вэ8 бензин. Чем горячее тем лучше едет

 

Это да особенно там, где как у нас. И +40 не редкость летом, а "москали" все трассы закупорили. Вот что за народ, думаешь стоя на М4 за ними в пробке? По дому соскучились наверное за долгую дорогу к морю?

 

Посмотрите видео 40d и 40i, надеюсь, что вопросов больше не будет. Хватит себя обманывать, бензиновые ЛС бестолковые

 

Чип надо делать в проверенных местах, будьте добры, конкретнее, что за чип, от кого чип, что бахнуло, как бахнуло?

 

Исправному двигу и овер 40 на улице пофиг, регулярно на Мертвое летом катал, там и пожарче бывало, даже на подъеме обратно двиг совершенно не грелся за диапазон)

 

Согласен, 4 цилиндра шумнее, причём 4 цилиндра b48 на тройке тарахтят сильнее b 57 на X3. Видимо шумка на 3-ке похуже

 

В плане перегрева двигателя да, рисков нет. Но будем справедливы. При высокой температуре подаваемого воздуха эффективность всё же снижается.

 

там кроме разницы в остеклении, шумка одинаковая. Дело не в этом. 4 и 6 цилиндров это всё же большая разница. рядная шестерка хороша своей сбалансированностью, Характер звука иной

 

Согласен в отношении снижения эффективности от горячего воздуха, но только все в одинаковом положении) а у бензина добавляется бремя собственной температуры

 

Видимо Вы правы, 6 котлов - это всё таки 6 рабочих котлов

 

Вы попробуйте на серпантине покататься при +40. Парочка подъёмов и двиг начнёт сдуваться, 30i становится 20i

 

Никто вам этого не скажет, тк если разобрать каждый конкретный случай выяснится что проблема не в чипе. поршни ломаные, ахинея ейбогу

 

0-100 более 7 секунд. Тяжело малышу «большой» x4 толкать

 

Я именно про серпантин и вещаю, разница в овер 500 метров при подъеме с Мертвого наверх, никакой потери мощности на своем Х6 не заметил, катался не раз, за бортом в среднем +42-45, ессно кондей в машине и все такое, пер как танк....

 

В жару турбомоторы едут хуже, идеально градусов +10 12, когда ещё есть зацеп и холодный впускной воздух

 

Может влажность влияет?, в пустыне она нулевая...., может поэтому тяга не пропадала..хз....
Я еще по Чирку на дюнах заметил - прет как ни в чем не бывало, хоть и жара за бортом, но сухо....

 

Совершенно верно. У нас сейчас перепад ночной и дневной температуры почти до 20 градусов иногда доходит, от +4 до +25. Так довольно ощутимо разница в динамике чувствуется. Я как раз в 4-5 утра выезжаю из города и в обед возвращаюсь обратно