G01 Дизель vs бензин

Это хорошо, а где я путаю ле ман и ф1?

 

Ты неипутаешь ле ман и ф1. По крайней мере тут. Ты перепутал когда в разговоре о ф1 привел пример ле мана.

 

Что не услышишь?
Я не дизелист. И не бензист
Я нормальный

Давай спрашивай, какие факты тебе нужны? Факты чего?

 

Серьезно? Где? ))

 

Идет разговор. Ф1 это вершина автомобильного двигателестрония. Каковы были бы шансы машины с дизельным двс выиграть этот чемпионат. Результат этого разговора может быть спроецирован на спор от том какие машины быстрее дизельные или бензиновые.
Я уже подзаколебался повторять

 

Выше выше, где ты ссылку на ролик скинул. И тебя скоро забанят за троллинг.

 

Сейчас дизель бмв и бензин бмв весят одинаково практически. И там и там алюминиевый блок и унификация всего что возможно. Я не удивлюсь если отливку под блок для них в одном кокиле делают.

 

Берем глаза и читаем, что я пишу

Кстати, свою компетентность в вопросе ф1 ты уже показал в высказываниях о дозаправках. Так что лучше не продолжай

 

А ролик я скинул процитировав какое высказывание?

 

Не тру

А что у этих двигателей унифицируют например? Интересно какие детали взаимозаменяемы

 

Сам ответь

 

Ну вот мы и стали съезжать с темы. Когда нечего сказать по существу лучше признать свою неправоту.

 

Какую неправоту надо признать? Поясни плиз

 

Зачем?

 

На биммерфесте посмотрите, там что то было.
По номерам совпадений нет.

 

Кажется я кое-что понял

 

Ага, Mercedes даже предлагает эту вершину двигателестроения, 1,6 с заявленным ресурсом 50к км., для всех желающих за чуть менее 3 млн. долларов.
Звучит и едет круто, без сомнения, но только если есть бюджет как у гоночной команды.

 

Так я и не утверждал что двигатели унифицированны. Это вы предположили)) что они могут быть унифицированны. Система охлаждения разная у диз и бенз, турбины разные, впрыск и подача топлива разные, значит впускной и выпускно коллекторы тоже разные, про поршни и распредпредвалы вообще молчу.

 

Так об этом ведь и разговор, возможно ли создать для ф1 двигатель дизельный. Но что бы он был быстрее, дешевле и экономичнее.

 

Ок. Я навесное не смотрел, что оно разное и так понятно. Но вес то одинаковый практически, вот я о чем.

 

Там гибриды. Как и в ле мане, впрочем.
Гибрид, который сжирает все плюсы дизеля.

 

Так а что мешает соединить дизель и электо двигатель?

 

Здравый смысл ))
На твой вопрос «можно ли сделать дизельную ф1?»
Можно, но надо будет ограничить бенз и дать нищтяков дизелю. )

 

То есть все дизельэлектровозы, дизельэлектрические подводные лодки и прочее, за гранью здравого смысла?)

 

Это вам кажется из-за того, что не в курсе.
Дизелю, чтобы обеспечить большее давление в камере сгорания просто надо больше железа априори.

Еще более худшее отношение мощность/масса.
Двс-электрическая установка тяжелее, нежели просто двс.

 

А у них выбора нет другого.

 

А ты прочитай как устроен тепловоз и как гибридный авто. И вопросы глупые не будешь задавать

 

Что и требовалось доказать дизель в ф1 ноль без палочки. Странно почему в гражданских авто он всегда быстрее?

 

Он удобнее в гражданских авто

 

Не советуйте, что мне делать и я не скажу, куда вам идти!