G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Так любой бизнес пользуется заёмными средствами, или у Ротенбергов и Сбербанка, например, нет кредитов ?
Renault попыталась с Arkana уйти в интернет - эксперимент признан неудачным и свёрнут. С 2 GC будет тоже самое, скорее всего.
Да и с кем любители выбивать коврики в подарок будут торговаться, если дилеров в текущем виде не останется ?

 

Если бизнес по продаже авто будет оптимизирован, то коврики не то, что выбивать не придется...их можно будет даже не мыть, а каждый раз класть новые!)))

 

Что подразумевать под оптимизацией ?
Производитель бы и рад уйти в интернет, только сам потребитель к этому не готов. Значительная часть населения РФ и элементарные товары через интернет не приобретает, не говоря уже о автомобиле, который всем надо посмотреть/потрогать сначала. А для производителя и дилера интернет во благо, так как выставляешь цену на 2 GC Online Edition в 1.99 и маржа фиксированная, никто не «качает». При классической уже схеме, которая Вам не нравится, пришлось бы вместо 1.99 отдавать за 1,5 как 118i, потому что налетели бы те, которым все дорого и не то, и ничего бы не купили.

 

Оптимизация это сокращение ненужных неоправданных расходов!
Мне не нужны потолки в автосалоне 10 метров, за отпление которых платят потребители, мне не нужез зал на 1000 квадратных метров в которо стоит 5 машин, мне не нужно 3 девушки на ресепшн, полезность которых равна нулю.
Не нужно 10 менеджеров, которые вилкой не с первого раза в рот попадают, которые продают одну машину в неделю, что они делают все оставшееся время?
Я видел и участвовал в покупке авто в америке, съездите на экскурсию и посмотрите как это делают в самой автомобильной стране мира!

 

Только все, что Вы перечислили, никак не влияет на конечную стоимость автомобиля.
Какой-нибудь условный дилер в Урюпинске, несмотря на куда более скромный шоу-рум, чем у того же Рольфа, и меньшие затраты на его обслуживание, дешевле машину продать никак не сможет.

 

Ситуация как раз обратная. В регионах дилеры ломят такие цены, что мама не горюй.
А в столице, несмотря на дорогущую аренду и высокие зарплаты цены ниже всего.
Думаю, маржа все же весьма значительна, а не 10-30 тыс. с машины, как некоторые думают.

 

Так а я что написал, уважаемый ?
Стандартная маржа около 6% у всех брендов, все что сверх этого - программы поддержки импортёра либо кумулятив.

 

Так я с Вами полностью согласен!)
6% весьма неплохая маржа с 3-4 млн. Явно есть куда двигаться при торге.

 

Ну какие 6%???
Приведу конкретный пример хонда срв покупалась этой весной в штатах цена 21000 тысяча долларов это в рублях 1,4 это с маржой продавца, в Москве схожая по комплектации машина стоит 2,2 что 800 тысяч таможня на 2 литровый мотор? Таможенный калькулятор говорит о 400 тысячах а еще за 400 его наверное девственницы через океан на руках несли???

 

Самое веселое, что маржа на Solaris и Rio, скажем, это и есть те самые 10-30 тысяч, и люди, наслушавшись о легендарных скидках в премиалке порой требуют того же !

 

Здорово, только причём здесь Штаты ?
Таможня существенный вклад в ценообразование, но не единственный. Есть ещё понятие конъектуры рынка. Даже Tiguan базовый, собираясь в Росиии, стоит больше 1,4. Как CR-V может стоить дешевле ?

 

Хахаха)))
У меня есть опыт, Хундай даже на типа премиальные по их понятиям i40 дает не больше 30-50 тыс.
Работают по прайсу.
Каково же было мое удивление, когда в БМВ и Ауди сходу предлагают по 500-700 тыс скидки.
Теперь, освоившись, понял, что чтобы не повесили ярлык лоха, нужно торговаться за каждую копейку.

 

Ну расскажите мне что такое конъюнктура рынка? Вы ее путаете с жадностью продавца)

 

Вы торгуетесь покупая мобилку? Или телевизор? Или холодильник?
Мне непонятно почему из покупки авто стоимостью миллионы рублей нужно устраивать турецкий базар.
Причем "битвы за коврики" это всего лишь попытка урезать осетра продавана-нахлебника, паразитирующего на посредничестве между заводом и потребителем.

 

Ты сам не планируешь брать 330 или 340 G20?

 

Я вообще никакую G20 брать не планирую. Жду публичной казни дизайнера этой корейщины. Может следующее поколение будет по-вменяемей, но маловероятно. Сейчас пока лишь на аудей посматриваю.

 

Естественно, за полный праис никогда такие вещи не покупаю

 

Они больше и не могут реально, обижаться не стоит.
Ну и само собой разумеется, что на масс-маркет спрос неизмеримо больше в условиях нашей экономики, поэтому там импортёр может себе быть не таким гибким, как в премиалке, так как и так купят.

 

Как бы попроще объяснить. Ну Вы бы стали продавать товар, схожий по всем параметрам с конкурентами, на порядок дешевле ? Не может условный S-класс стоить дешевле условной 3-ки, какой бы аттракцион неслыханной щедрости не устраивал производитель.

 

К сожалению или к счастью, торговаться не умею и не люблю.

 

Вау! Расскажите про такие шикарные скидки поподробнее, пожалуйста.

 

Кредит без СЖ под 5.1%, что приятно
Каско да, с ГАП, но там полис дороже всего на 15 тыс вышел (считаю, что 82 тыс в целом ок)
И с ТИ считаю очень удачно все срослось - сам бы задолбался продавать

 

Как выбить 5,1%? Знаю что его на 1 год дают. Или у вас нас 1 год кредит?

 

Да, кредит на год - по сути для меня это (оформление кредита) было просто условием хорошей цены

 

На 5 лет бы такой %

 

да хотя бы на 3 года

 

+ нет комфортного доступа, а в sportline launch есть.

 

это понятно. но комф.доступ проще доустановить при желании, и он не так важен. А вот в пути слегка менять настройки я люблю, чтобы положение сменить. И доустановка электрорегулировок дорого выходит насколько я знаю

 

На 3 кстате тоже норм по калькулятору выдает, прям вообще хорошо)) Надо попробовать выбить 5,1% на 3 года

 

Может менеджера подкупить чтобы он такие условия выбил?