E83 Какое масло лить в ХЗ?

Я всегда заливаю самую дешевую синтетику, что есть в продаже. Правда, с допуском бмв.
И без вариантов на нашем рынке это получается всегда кастрол.

Один нюанс - износ деталей в подавляющем случае зависит именно от сочетания набора присадок в масле с конструктивными особенностями мотора.
Поэтому решающее значение имеет допуск производителя мотора.
А допуск получается не простой оплатой производителю, а оплатой реальных натурных испытаний.
У бмв конкретно - ставится энное количество моторов на стенд, заливается испытуемое масло и моторы гоняются под разной нагрузкой полгода (возможны научные статистические методы ускоренного теста). Затем бмв разбирает моторы и оценивает износ и чистоту. Если износ попадает в рамки допустимого, то масло(партия) получает допуск.
Поэтому, если у масла нет допуска, то думайте сами почему.
И так же у ваг и у мерса.

Далее нюанс - в ЕС и у нас практически нет шансов купить 100% синтетику, если это не 0w-хх.
Потому что, технологии очистки нефти достигли уровня, когда 5w элементарно получаются из минералки. И это дешевле, нежели синтезировать.
Так что, у нас любое 5w это 100% минералка. А уровень очистки такой, что абсолютно легально и официально масло с таким уровнем очистки может называться "синтетическим". Т.е. слово "синтетика" на этикетке отражает качество масла, а не процесс его получения.
В каких-нибудь америках, где глубина переработки и очистки хуже, там масла 5w могут быть синтетическими.

 

Неее я самую дешевую не буду, так как авто на долго. Valvoline maxlife C3 5w30 в принципе покупал за 1500 руб. за 4 литра у дистрибьютора, куда еще ниже. Даже Лукойл генезис 5w40 дороже стоит, если не по акции.
А менять чаще 10 тыс км попадос на расходники.

 

Так я ж никого и не призываю следовать моему примеру - тем более, что это можно сказать эксперимент.
Да и "самая дешёвая" это понятное дело в магазине по акции, а не непонятно где на базаре у дороги.

Абсолютно согласен, причём, независимо от брендов и сертификаций.

 

Quattrovod
По амерским стандартам , любой крекинг может называться синтетикой.
В Германии такое запрещено .
Поэтому , ликви моли фулл синтойл , есть настоящий ПАО продукт

 

А зачем заливать 5в-40 по 15 долларов за литр?

Когда есть 0в-30 по такой же цене.
Это как раз то, о чем я выше сказал - здравый смысл - делать 5в-30 или 5в-40 из реальной синтетики просто экономически глупо.

Да?
И в германии нет масла 5в-30 из минералки с надписью "синтетика"?

 

Амерам жостаточно надписи - синтетика .
В германии обязательно уточнение на канистре HC

 

Амерам вообще по-барабану что им будут лить в двигатель-гарантия покроет ВСЕ

 

Юрий 3
Так они его и не меняют вообще .

 

Задорнова из головы все не выбросите?

 

Quattrovod
При чем тут Задорнов , если в большинстве случаев так и есть .

 

А как вы "большинство случаев" определили?
Вот статистика говорит, что в сша очередные рекорды по росту возраста авто на дорогах. 11.6 года в среднем.
Как они умудряются ездить столько на несменяемом масле?

 

Как , как , с помощью формул .

 

Чот я думал сша один из самых обновляемых автопарков в мире...

 

Причем растет не только средний возраст авто на дорогах, но и среднее время владения. На 2016 год это было 79 месяцев.
А причина - рост качества автомобилей.

 

На бензине 3.0 лил всю жизнь Castrol EDGE 0w40 с допуск ом.
100 тысяч, расход ноль, соплей на крышке ноль. Брал в офиц. магазине
Помоему, главное менять через 10 тыщ.
Когда искал машину видел сл картину.:
межсервисный пробег устанавливал я бк либо 15 либо 25
Приезжал смотреть машины с пробегом около 4045 тыщ. Возрастом 3 года. Если в сервисной книжке одна отметка на 25ти тысячах, в масляной горловины чернь, на крышке копоть. Если три отметки о замене масла, чистота и порядок

 

Единственное, что если это N52, то он рассчитан на пониженную вязкость 30, т.е. стандарт А5/В5. Оно же 0w-30 FE.
Грубо говоря, лишь слегка не дотягивает до уровня 0w-20.

 

Все верно, я ошибся. 0w30. Прошло 4 года

 

Всем доброго.
N47
При замене масла не откачали старое из стакана. Так и залили новое.
Насколько критично? И столько его остаётся в этом стакане?

 

После некоторого владения e83 (3d) к вопросу замены масла отношусь философски - главное, чтобы оно, масло, было.
Я бы на вашем месте не запаривался, так как общий объем достаточно большой и даже если литр не откачали, а в стакане должно быть меньше, то и хрен с ним. В следующий раз поменяете чуть раньше. Ну или просто забудьте про это.

 

На 3л дизеле в стакане остается грамм 100,остальное все сливается в поддон при съеме фильтра 100гр по сравнению с 7 литрами свежего-капля в море

 

Меня напрягло, что сразу после замены ( 1 км пробега ) масло чёрное стало?)

 

Это дизель бро!Расслабься!Значит Масло работает!Напрячься нужно когда она такое же как залили.

 

Это сажа из остатков предыдущего масла. Говорят, на смазочные свойства не влияет. Все так ездят уже не первый десяток лет.

 

Спасибо. Расслабился.

 

Лью 0w30 A3 Shell
Для М54Б30 допустимая вязкость.

 

А допуск бмв у масла есть и какой?

 

У этого масла нет допуска БМВ. Но ему он и не нужен.
Вот характеристики его


а вот характеристики масла, у которого есть BMW LL-01


Очевидно, что разница лишь в более широком рабочем диапазоне первого за счёт более высоких низкотемпературных характеристик.

 

Года с 2007 во все авто лью Эльф/Тотал, с допусками. В х3 лью вот это. Хорошее, проверенное масло.

 

Любое *-30 - это не масло. Лейте *-40.