G20 330d xdrive vs 340m xdrive

Жаба душит... Мульт за 3d доплачивать, да и они только на полном приводе...

 

Можно было взять 330i на заднем приводе с блокировкой дифа. Без блокировки заднеприводная машина рассматривается мной так же, как переднеприводная ауди. Так что +-30лс там как мертвому припарка.

 

Ну ты стритрейсер же)) Тут 90% вообще не знают что такое блока и для чего она нужна. Кстати, а двухлитровая заднеприводная машина с блокой не воспринимается как пакет сока с претензией на гонку?

 

Да, я уже деньги нёс в кассу за 330, но в последний момент меня товарищ отговорил, сейчас не жалею... Дизель порадовал подхватом с низов, не надо движку крутить, весной прошью и будет всё - огонь)
На бензин теперь не готов возвращаться...
У меня ещё шитая f30 320i есть, очень не хотел с ней расставаться, но теперь серьезно подумываю заменить её на дизельный паркетник.
А относительно +-30 лс, обещают секунду скинуть с 0-100, мне этого будет достаточно)

 

а со 100-200 скинется секунд 8 )

 

Едет шикарно. Быстрее не нужно, разве что сам мотор бы другой из-за звука, но рядная шестерка тоже дерьмецо, если не кривить душой.

 

Во влажных мечтах))

Да я к тому, что все это хня про дифф и выбор машины на основании этого тоже. Мы обсуждаем городскую овощную тачку на повседнев, дифф ей как мертвому припарка. И если уж на то пошло, то дифф можно довоткнуть в любую машину, тот же квайф. И стоить будет, полагаю, заметно дешевле, чем аналогичная опция.

 

У меня 270 сил на дифе - она скользит по асфальту сухому, как по маслу. Не знаю, о какой припарке ты говоришь, с этой опцией просто другая машина. Более без дифа с самоблоком я ЗП рассматривать не буду в принципе.
По поводу стоимости - опция дешевле, а главное она работает.
Ставить квайв или еще хуже поделки американцев - это вообще бред. Установщиков нет, опыта ни у кого нет, тебе рукожопы в редуктор полезут, а денег потратишь столько же или больше.

PS: опция намного полезнее любой, которая есть в списке опций. Лучше кожи, лучше нбт, лучше м-сруля и прочей лосконаводящей херни, которая по сути ценности вообще никакой не имеет, т.к. не несет в себе никаких функций, связаных с автомобилем и его управлением, получением удовольствия от вождения и тд. Ее нужно выбирать по умолчанию, не глядя на цену, и не рассматривать ее отдельно от автомобиля, просто сразу закладывать в стоимость цены автомобиля и все.
330i мощный автомобиль с хорошим крутящим моментом, он не должен быть на ЗП без нее, это дурость.
А для базовых версий на 190 сил ее и не предлагают.

 

во влажных 12.

 

это про бенз или про дизель? и почему, можно расшифровать?

вроде как по конструкции рядная шестерка это топчик, не?

 

Я про звучание мотора - не считаю, что рядная шестерка это топчик, но лучше, чем рядная четверка.

 

Понятно... А кстати как по звуку соотносятся (по 10-ти бальной шкале, к примеру), хотя бы говоря о серии F30
1) 30i
2) 40i
3) 30d

?

 

Ну начни с F30 30d, она тебе нравится по звуку?

 

вот есть такой товарищ, на сколько я понимаю, менеджер в салоне в мск, наверняка он и на форуме этом есть
у него несколько обзоров g20, где он уделяет внимание и звуку. если обобщить - звук есть только у 340. у остальных он лучше, чем в f30, но в целом никакой.

 

Звук выхлопа 330i.
Не забудте сделать колонки потише

 

Ф30 так же пердеть умеет. Звук в целом говно, конечно веселее чем сток, но мало кто сможет длительно ездить на таком выхлопе. Местами ощущения будут как в ржавой газеле. Подобный трешак должен включаться и отключаться кнопкой, тогда гуд.

 

Звук на видео и живьем может существенно отличаться.
После установки на 440 комплекта MPPS звук выхлопа просто радовал, а в режиме "комфорт" весь злобный рык проявлялся только в режиме педаль в пол.

 

Есть у кого информация 440 g20 сколько будет стоить? От 4.5 мио вероятно?

 

Ой

 

Дык не сравнивай мперфоманс заводской, прошедший массу критиков перед выпуском в серию и самовар. У 440 и зулиндров побольше еще.

я ставил на 328 банку перфоманс-утомился. Часто хочется тишины, но её нет.

 

Е*анутым нет покоя

 

После недели эксплуатации 330д немного не хватает звука выхлопа
Но ставить динамики не вижу смысла. Все равно будет синтетический звук

 

И слава богу. Тарахтение дизеля та еще порнуха. Вон у камаза ваще v8...не звучит. Зилок получше будет-он как кайен))
С дизелем без синтезатора не обойдешься.

 

Да нет там никакого тарахтения ))))

 

Ну, тогда не жалуйся

ну а так, есть конечно, но его почему-то принято не замечать

 

Пожаловаться уже нельзя )))))
Ну нет там сильного тарахтения
В салоне не слышно, как работает двигатель на холостом

 

Лукавишь! в пятерке слышно, в е-классе слышно, а в тройке не слышно?
Надо колоночку в глушак как у golf gtd

 

Музыку главное поставить погромче, вообще не слышно ))))
Я думаю над этой идеей, но жаба давит. Просят 100к за две колонки на каждую трубу

 

Это ж вся экономия на топливе за 200000км)) из расчета, что разница в цене топлива составляет ~5р/литр.

честно признаться, меня добила новость, что 330i оказалась даже немного быстрей 330d на прямике. Так она еще и рулить лучше будет за счет более легкого движка и коробки и зп у нее есть. Нипанятна. Кидалово!

 

Перед покупкой катался на 320д и 330i. Последняя была на заднем приводе. Не впечатлило.
Дизель не на первой машине, как он едет мне нравится.
Но давайте будем откровенны, о какой рулежке вообще идёт речь? Вы на 330i поедете на трэк? Я даже больше могу сказать, что и на 340i туда не поехать. На последней надо как минимум тормоза менять на спортивные. Иначе через каждый круг надо будет идти кофе пить, давая тормозам остыть.