G01 Давайте померяемся расходом.

Я тоже перешёл на Шелл, но потом снова на Лук. Лук не пачкает насадки, а разницу в тяге не вижу. Видел разницу на 2 литровом дизеле в пользу Шелл, но на 30d почему- то не вижу

 

Да я не агитирую, просто делюсь.
К ЛУК'у у меня вопросов нет, тут на вкус и цвет, как говорится.

 

Согласен, а то тут один писал про вибрации после Лука, оказалась банальная глина на дне мешает кардану крутиться.. но что я заметил, так это возросший расход на зимней липучке у себя

 

Давление увеличьте.

 

2.4, неужели больше накачать??

 

А что ограничивает?
На шинах пишут обычно предел. И он за 3 атм, под 4, наверное.

 

Ограничивает табличка, где 2.3

 

Насмешили.

В той табличке указаны конкретные шины в конкретном размере?
И даже, если бы так было, то с какой целью нужно именно та жесткость боковины шины?

Самому сложно догадаться, что никто не может знать, что вам нужно от автомобиля?
В очередной раз разжую - любой автолюбитель может делать любую жесткость боковины шины в рамках ограниченных прочностью шин. Лишь бы тот автолюбитель понимал, что нужно.
Так вот, вы хотите уменьшить потери на трение качения, а для этого надо увеличить жесткость боковины шины. Все.
В рамках пределов шины качайте любое давление.

А табличка нужна для шиномонтажников, чтобы те не пугали "блондинок за рулем" вопросами, типа "сколько качать?"


Мне вот просто реально интересно - когда автолюбителю не нравится жесткость накачаных до 2,3 шин ранфлат и он меняет их на не ран флат и качает до 2,3 и ощущает большую мягкость - у него вообще возникает мысль от чего произошло смягчение?
Пипец просто как все запущено.

 

Вы заблуждаетесь, указано давление с учётом моего размера колёс, ранфлет жёсткий по другим причинам.

 

Так, а шина то указана конкретная?

С чего вы взяли, что там 2,3 именно для боковины вашей шины стоит?

А. ну да!
Он более жесткий из ЧУДА, а не из-за большей жесткости боковины.


Я же говорю, что ужас как все запущено у автолюбителей.

 

На заправках Шелла продаётся топливо Лукойла.

 

Для этого существуют рекомендованные шины, помечены звёздочкой, что Вы мне заливаете

 

Откуда такая инфа? Я несколько раз видел в паспорте Шелл топливо от Газпрома и много раз no name

 

Т.е. у всех шин со звездочкой одинаковая жесткость боковины при одинаковом давлении?

Допустим.
А что дает именно 2,3, а не 1,8 и 2,7? За что вы держитесь то?

 

Замененные шины не RF тоже со звездочкой?

 

За рекомендацию производителя

 

А как производитель может рекомендовать, если он не знает жесткость боковины шин, которые у вас стоят?


Далее, "рекомендовать" для чего? Для езды на время по треку или для езды по снежной каше на асфальте, а может по снежной целине? А может вы хотите больше комфорта? А может меньше расход топлива в ущерб комфорту?
А может вы хотите поворачиваемость авто изменить?
Или это все нельзя владельцу авто делать?

 

Вопрос в том, что для заявленных типоразмеров и типу шин выставляется производителем рекомендуемое давление. Наверное не просто так рекомендуются те или иные марки шин с рекомендуемым давлением для определённого размера. Я вопрос не ставил, какое мне давление выставить для поездки по полю

 

Блин, я вас уже в теритий раз спрашиваю ДЛЯ ЧЕГО РЕКОМЕНДУЕМОЕ?

Вы в состоянии понять, что не может быть никаких рекомендаций одновременно всем владельцам?
И шины разных производителей одного типоразмера имеют разные боковины.
Поэтому в вашей табличке написан булшит. Именно все тот же булшит.
Ровно то же, что и средняя температура по больнице.
И вы так искренно держитесь за среднюю т по больнице, словно это ваше здоровье.

Бред какой-то.

А ведь в вашем случае все просто - поставили другую шину, увидели рост расхода, сделали вывод, добавили давление в шине. Все.

 

Для всего рекомендуемое. И в т.ч. для хДрайва.

Булшит прежде всего в твоём сознании, уверовавшем что оно (сознание твоё) законы физики знает лучше всех и даже лучше самих разработчиков. Куда уж им со своими убогими рекомендациями, если сам Кваттровод их ниспровергает.

 

Конечно, а потом люди удивляются, почему у меня резина по центру стёрлась?? Неужели давление так влияет на пятно контакта и равномерность износа?? Совесть то имейте, дети вас причитают, а потом понесут расходы. Академик

 

Шины и должны стираться. И чем лучше сцепление, тем быстрее стирается.
Это как топливо должно расходоваться, чтобы авто ехало.

А пятно контакта кроме износа еще влияет на управляемость.
Я уже у вас и спрашивал, что вам важно.
Вы так и неотвечаете.
И даже не можете свой опыт осознать - были одни шины, стали другие с тем же давлением, но расход увеличился. Что означает более мягкую боковину. Т.е. теперь быстрее изнашиваться будут края, а не центр.

Так расскажете, как бмв узнает у кого какие шины стоят и что им надо, чтобы написать рекомендацию на табличке?

 

Финиш

 

Все дураки, один он Д’Артаньян!)))

 

Странно, но я понимаю о чем Квадро пишет Если бы покупал неRF, то, не сомневаясь, накачивал бы шину ближе к максимальным значениям, рекомендуемым BMW

 

О чём Вы? Как, какое то бмв, может указывать, что и как делать Великому Властелину колец? Сорри за офтоп.
Человек вообще не в курсе, что автомобиль БМВ, оказывается в курсе, какой тип резины установлен! И исходя из этого, а так же в зависимости от температуры, рекомендует разное давление. Оптимальное с точки зрения, ничтожеств, возомнивших себя инженерами bmw.

 

А у него вообще бмв есть?

 

В любом случае, те параметры давления для шин, указанные в табличке на стойке, предназначены только для шин со "звездочкой". Остальные на своё усмотрение качают, но не выше указанного на шине. Об этом написано в Руководстве по эксплуатации.

 

И то, "звездочка" на шине означает лишь увеличенную точность диаметра шины.
Т.е. две шины со "звездочкой" одинакового типоразмера могут отличаться на меньшую величину. На какую точно - я не знаю.
Без "звездочек" точность типоразмера шины даже у одного производителя может отличаться на величину допуска по правилу ЕЭК.
Формулу по памяти не помню, но на 18" шинах разница в диаметре абсолютно легально может быть 1 см.
Производственные допуски никто отменить не может.

Как обычно, для некоторых надо то же самое, но другими словами -
"звездочка" на шине это просто более жесткий допуск по типоразмеру, нежели требуемый по правилу ЕЭК.
Никакого отношения к жесткости боковины шины не имеет.
И поэтому табличка с давлением на авто это для офигительно инфантильного населения, которое шагу не может ступить без разрешения начальства и думать головой не желает. Ибо так удобнее жить - кто-то принимает решения, кто-то отвечает за последствия, но не то самое население.

 

В целом согласен, только конкретно под "звездочкой" имел ввиду, как на эту тему указано в РЭ:
"Значения давления воздуха в шинах действительны для размеров и марок шин, рекомендованных производителем автомобиля к применению для соответствующей модели автомобиля." и
"Рекомендованные марки шин


В зависимости от размера шин производитель автомобиля рекомендует определенные марки шин. Марки шины можно определить по звездочке на боковине шины."