В BMW сократят количество М-моделей

Ну хоть какое-то адекватное решение от БМВ за последнее время)
М-ка с передним приводом - это примерно тоже самое, что и М-ка с электромотором.

 

Что значит - решили отказаться? Их и не было никогда. Решили не выпускать М-версии на переднеприводной платформе - так правильно.

 

Кстати да, забавно звучит заголовок новости про "сократят кол-во М-моделей". Решили сократить то, чего никогда и не было

 

Лучше бы ещё сократили м пакеты

 

А они чем не угодили?

 

О нет, я только собирался заказать М312i

 

Ну так-то обычные М-пакеты вполне норм тема. К тому же очень популярная, и к ереси вроде "М-ок на переднем приводе" это никак не относится (разве что когда везде М написано на какой-нибудь 320i - это треш, конечно, и всегда смешно это видеть).

И мне вот очень нравится М-пакет к М8. Тачка сама по себе идет за 10.2, но прайс слишком бюджетный и надо еще М-пакет за 1.8 сверху М-пакет для М-ки, гениальность маркетинга 9000-го уровня)

 

Так эт ж компетишн

 

Доступностью в фиксированных комплектациях, продающихся с дикими скидками.

 

Но скидки - это хорошо))))

 

Эмка с электродвигателем - это нормально абсолютно, в отличие от эмки с передним приводом.

 

Разряжаться будет за +/- два часа активной езды, заряжать по сути негде + половина зарядок "медленные" (даже в Питере), звука нет вообще. Такое себе. И вряд ли ситуация поменяется в ближайшие 5 лет (выехать за город будет вообще не реально при этом, там заряжать негде в принципе).

Гибрид норм, но именно вариант вроде теслы - совершенно не рабочий при текущей емкости батарей / отсутствию зарядных станций. Ну и это уже будет не М. Это будет очень быстрый и экологичный электровоз с шильдиком бмв.

Имхо, не надо лезть со своей экологией в М-сегмент. Это примерно как взять hellcat srt8 с v8, вынуть его, и поставить туда электродвиг. Для экологии есть отдельные модели, и кому надо, те их и покупают.

 

Бензиновый бак за час уходит.

 

У меня такого еще не было. Пол бака максимум как-то выпила, хотя езжу очень активно +/- всегда (Ф90). Вот дрифт дико сжирает бенз, это да. Тезис в том, что батареи пока очень слабые, зарядка долгая + мест для зарядки толком нет. Ну и еще звука вообще не будет. Печальный вариант вырисовывается.

Лет через 10 это может и будет актуально (если электровозы станут прям массовыми), но пока даже не близко.

 

С этим я согласен, но я говорил про саму концепцию. Электромоторы - это задний привод, мгновенный и линейный отклик на газ, любая степень блокировки - как раз в м-концепцию это вписывается всё замечательно, в отличие от переднего привода (и недополного тоже).

 

Электромотор просто лучше.

 

С этим согласен. Когда будут нормальные батареи + быстрая зарядка не только в 5-8ми локациях, но также в паркингах и все это станет массовым, вполне можно будет рассмотреть такой вариант. Ну и разгон теслы за 2.7 - это огонь, конечно)

В плане надежности?

 

Во всем. Кривая мощности, не нужен кислород, глушитель, и прочее

 

М5 без выхлопа - это опять же не М5 Я вон айсенман себе поставил в августе, ибо сток не радовал. А совсем без выхлопа... хз что это будет. При чем безумную динамику можно получить даже на ст1 + спорт. катах, там 2.7 спокойно получается, когда есть зацеп.

Все же считаю, что спорт сегмент во много держится на ощущениях от самой машины. А когда от всех текущих ощущений останутся только перегрузки от разгона... не знаю. Я бы с большим трудом переходил на такое, бензинки пока все еще очень актуальны. Одни прострелы под сброс газа чего стоят)

БМВ в лучшем случае гирбиды сделают в ближайшие 5 лет, это вот норм вполне. Выхлоп на месте, двиг тоже, только будет еще прибавка мощности. Вроде минусов нет

 

M5 и спорт - это как X5 внедорожником назвать.
В спорте как раз важен результат, а не звук. Что подтверждает формула 1
Но пока гибриды, да.

 

Внимание, молния! Бмв решили сократить линейный ряд автобусов!

 

Я ж не говорил, что Ф90 идеальный авто для выездов на трек) Речь была исключительно про динамику, чем не спорт кар? И для города она куда предпочтительнее и универсальнее, чем какой-нибудь хуракан. Выше, в 100500 раз вместительнее, 4 двери, по сути никак не ограничивает ежедневный комфорт владельца.

Ну а если есть желание добавить огня, то st1 / st2, и можно уже ездить полностью на равных с хураканами или даже уезжать на них.

 

Какому идиоту вообще могла прийти в голову выпускать М на переднем приводе.
У меня на МИНИ JCW после того как поменял резину ездить стало не возможно. Лампа Тракшена не гаснет вообще и это на сухом асфальте. Причем не важно какая скорость. Едешь 100 км в час и при кик дауне начинает мигать трэкшн и электроника начинает душить. Как ездить на М с передним приводом вообще не понятно.

 

У Мини купера S хоть подвеска произведение искусства. У меня по молодости был Додж Неон СРТ 4. Передний привод 230 сил. Шлифовал по сути всегда даже на сухом))) с любой передачи если чуть газку нажмешь. В дождь в горку тронутся было целое искусство. Передний привод и спорт разные вещи. Как сделали М серию на переднем для меня загадка.

 

М-серии на переднем приводе не было и нет. Они "отказались от идеи", которая априори была максимально абсурдной.