Чип не в Дизельбусте

Я думаю, что каждый кулик свое болото хвалит. Я просто не люблю, когда занимаются такой антирекламой и себя возносят в ранг -Бог.
Может как раз вы и говняете, но не скажете об этом.
Против вашей конторы ничего не имею, но думаю, что вы не единственные, кто может хорошо прошить машину.

 

Изучите прошивку и составьте собственное мнение...
Есть в Москве еще одно место, где хорошо делают прошивки, а так же есть человек из Краснодара, который так же старается не говнять файлы.
И это увы весь список. Остальное что я видел - полный ахтунг.

 

А в Украине (или Молдове накрайняк) нормальных специалистов не знаете?

 

Не знаю про какое место вы говорите, я делаю у Миши zippo, думаю, что знаете его.

 

Не знаю Михаила Зиппо

 

хвалят люди,которые на этих прошивках ни одну сотню километров прошли и не имеют проблем с моторами,в их числе и я.

 

Здравствуйте подскажите в дизельбусте перед чиповкой делается какая то диагностика авто компьютерная и визуальная? И есть ли там обновление всех блоков? X5 e70 30d

 

Диагностики нет, во-первых, мы не сервис. во-вторых, нельзя диагностировать скрытые неисправности, которые могут проявиться на чипе. Нагрузка стоковая, пока двигатель и трансмиссию не нагрузить «чипом» ничего не видно.
Обновление. На ф и ж серии перед чипом мы можем обновить мотор и коробку. Остальные блоки не обновляем.

 

То есть перед заездом к вам на чип лучше всего обновиться по полной у дилера, чтоб потом уже забыть про ОД? Они ведь "умеют" обновлять только всё скопом и в таком случае запросто снесут все проги ДБ.

 

Если блок управления обновить до последней версии, то не снесут.

 

А после чипа какая то диагностика есть или вы просто заливаете прошивку и на этом все?

 

Опять же никакого смыла в диагностике сразу после чипа нет.

Диагностика на холостом ходу без нагрузок бесполезна, а создать максимальную нагрузку можно либо на колесном стенде, либо на дороге (валить от 100 км/ч)

 

Помнится у вас делал ст.2 на N47 год назад. До этого обновлялся в конце гарантии в 2016. Наверное сейчас уже явно не последняя версия и к ОД на обновление ехать смысла нет?

 

Машина какого года?

 

2014 ИЮЛЬ (с кнопкой SOS)
P.S. Перед ответом, плииз, активизируйте поле "цитата", чтобы было видно, кому посвящён комментарий и ему приходило сообщение о наличии ответа.

 

Раньше за прямое цитирование модераторы ругали.
Я не думаю, что будет свежее софт.

 

Подскажите у вас написано на сайте
тюнинг прошивок АКПП ZF 8HPXX
Для x5 e70 30d 12 года, это нужно делать и что это даст?

 

Ничего это для е70 не даст.
Тюнинг коробок актуален для Ф серии с моторами 20д и 50д.

 

Кто то может сказать тут из знающих в HPC по качеству как с прошивками дело обстоит?

 

Благодарю за ответы на мои глупые вопросы

 

То же интересно

 

У Михаила (из HPC) все хорошо с качеством.

 

после снятия лимита в 380Нм ( делал у вас в начале прошлого декабря одним из первых, тк ОЧЕНЬ ждал появления возможности убрать лимит), удалось снять 0,1 сек 0-100, что в принципе не особо важно, и получить приятный приход в ощущениях))

а в продолжение темы, моя f30 на СТ2 от Дизельбуста прошла с 70 000 км до 130 000 км, всё хорошо. Чеков не видел, расход ощутимо не вырос ( зависит ожидаемо от педалирования).

 

У меня после удаления "колдовства" от К8 и чипа от ДБ ст.2 расход наоборот снизился практически на литр. Не знаю уж, что больше повлияло - удаление сажи или сама прога? Но в Мск ехал в пустой машине без обгонов при 6,3 на сотню, а обратно перешитый на ст.2 с полным салоном народа и постоянными вжариваниями и обгонами получилось 5,6!
Единственная непонятка в том, что первые примерно пару недель мотор работал очень согласованно с АКПП, а потом постепенно всё вернулось к тому, что в неспортиных режимах при плавной езде движок часто как бы внатяг работает - слишком низко обороты опускаются - до 1150-1200... Для N47 вообще ниже 1300 оборотов не следовало бы позволять опускать.

 

я сравниваю со стоком, а не колхозным чипом ))
чтоб избежать работы внатяг и при этом не получить дерганой езды, я использую режим комфорт и DS ( активирована спортивная акпп). авто и не вялое, и не дёрганое

 

Тоже приходится АКПП в спорт режим переводить. Но чёт, мне кажется это не совсем правильным решением. Вот здесь https://www.drive2.ru/l/544801140689077538/ в вариантах ст.2 и 3 есть возможность изменения оборотов переключения (видимо в сторону увеличения) в D\comfort. интересно, имеет смысл с таким допом заморачиваться?

 

почему? это же штатный режим

 

Ну всё-таки должно и без спорт-режима нормально (без натяга) ездить.

 

А откуда родилось мнение, что езда в натяг это плохо? Дайте ссылку на источник

 

Самостоятельно в инете не судьба поискать?