Чип не в Дизельбусте

Я считал, что диалог ведут разбирающиеся и разобравшиеся в вопросе люди, которые легко укажут правильный источник. А вы оказывается по интернету определяете способ эксплуатации авто. В любом случае, спасибо за уделённое внимание.

 

Del

 

ему не ссылка нужна, ему нужен оппонент для спора

Который ему будет доказывать ссылками, что попытка двигателя тащить 1,5-2 тонны веса в режиме 40 л.с.(15 % мощности) пагубно влияет на ресурс.

бинго

 

Да, вчера один подобный - andrey999a попался https://www.drive2.ru/l/531152902853494734/?m=544911916485575506&page=0#a544911916485575506. Начали про тёплое, закончили про заграничное...

 

У меня нет ссылок на источник, все что я напишу ниже это только мое ИМХО.
Для перемещения автомобиля в пространстве нужно совершить работу, работа за единицу времени есть мощность.
С точки зрения физики нет никакой разницы как получить нужную нам мощность для выполнения работы, приложив большой крутящий момент на низких оборотах или маленький на высоких. А вот с точки зрения мотора и трансмиссии всегда выгоднее, чтобы крутящий момент был минимально возможным, для снижения нагрузки (и максимального давления в камере сгорания в том числе)
К тому же на более высоких оборотах эффективнее работает системы охлаждения и смазки.

 

Для сетевого общения в рунете, - это обычная ситуация. Когда по другому, это уже кажется слегка диким. Народные массы многообразны.

 

Подскажите, если не сложно, на ваш взгляд, вибрации от большого крутящего момента на низких оборотах как возникают?

п.с. Столкнулся тут с этим на dsg6. Стало интересно ибо на 8HP тоже, как оказалось такое бывает.

 

Мне кажется, что это срыв блокировки гидротрансформатора с последующим восстановлением сцепления и опять срывом.

 

Благодарю.

 

Примитивно мыслите, коллега.

 

40d 313hp хочу чип ст1 сделать у морэнди , у кого есть опыт взаимоотношениям с этой конторой? Как едет, сколько сажевый живет , какие ньюансы ?

 

Думаешь не стоит в моренди?

 

А хочется ещё?

 

Ни на одной машине никогда не делал чип тюнинг всегда брал машины устраивающие по динамики, заехал на своём кае с дизель с f15 40d st2 , догонять его стал только после 160 км/ч
Х значительно лучше стока едет, воняет и дымит только
Хотел поэкспериментировать на f16 40d st1

 

Херня это все, баловство

 

Хотел уточнить, вы до сих пор 530dX G30 дистанционно не шьёте?

 

Дистанционно не шьем и не собираемся.

 

А чем отличается чип если приехать лично к вам в мск от того который зальет ваш партнер например в Новороссийске?

 

Ничем

 

Господа а из коробочного тюнинга, сейчас есть что приличное? Знаю все + правильной прошивки и все - коробочные тоже известны. Но все же 100% уверенность при наступление гарантийного ремонта, как не крути дают только коробочки. Отстегнул и никаких следов. Отсюда и вопрос?

 

с какого это перепугу всратая коробка даст уверенность? ахахаха, как это наивно)

 

за дистанционно, дистанционная надбавка.
только как правило, дистанционно хотят дешевле чем приехать самому

 

Ну так развейте мою уверенность )) Перед визитом к дилеру, отстегиваю коробку. И?

 

и будете рассказывать откуда в фасте либо телематике завышенные параметры взялись, выходящие из диапазона заводских.

 

и потом в фасте с триплогом, момент и температура перед турбиной, выше лимита...

 

Ну это все же проще оспорить, чем явное вмешательство в заводскую программу управления.

 

К Вячеславу ака GUNhed за дистанционно

 

Ой не факт.
Тем более портить мотор коробочками для сохранения гарантии... стремная затея.