А logitech g27 на что-нибудь годен?

А что еще катать? Мне больше всего из всего что пробовал в айрейсинге нравится кап. У него нет абс и пбс, и он поскользить любит, живая, классная тачка.

Плюс на нем самые адекватные гонки в айрейсинге, ну одни из. Туда не суются неподготовленные люди и банзай-пилоты. Соф вот в топовом сплите 4500 был на интерлагосе, это крайне высоко. Я ессно не попадаю в такие сплиты, но даже в моих гонки и крайне потные и при этом аккуратные. И продолжительность гонок оптимальная для меня, полчаса.

Покупать конечно не собираюсь, у маня даже на колеса для него денег не хватит.



А так я еще гте катаю и немного гт3, обе феррари. Но серия феррари фиксед - убогое г. Имса в гте крутая серия.

 

Какие-то вы всё шарлотты придумываете непонятные, нафиг они нужны.

Есть же Нюрбургринг (ГранПри), Спа и прочие классические треки... Брендс Хэтч тот же. Да даже Монца.

А техника у капа нормальная, трейлить сильно надо и очень плавно газом работать, плюс скользить довольно много, а скользит он непросто, и вообще контролируется непросто - его тяжело заставить начать поворачивать, но если начал - тяжело заставить перестать... инерция жопы большая, он вокруг неё едет, и рулися больше педалями. По-моему в реале как раз кап считается лучшей учебной машиной для кузовных пилотов, поправьте если не прав.

Из всех машин, на которых я катал, я на капе от топов отстаю сильнее всего.

 

Трейлбрейкинг везде используется, просто не так обильно, как на капе. Плавно работать педалями и рулить он учит лучше всего.

Я там ещё езжу на ГТЕ и ГТ3 (обе феррари). ГТ3 считаю хламом по причине наличия АБС и трекшен контроля ). Ну и мазда мх5 там прикольный авто и на нем интересно ездить, но у меня нет мешалки, а с автосцепой на лепестках это не то, ну и плюс медленная она всё же, и вообще я не люблю трехпедальные машины (ноги у меня две всего). У ГТЕ много очень аэродинамики, мне она тоже меньше нравится, чем кап. Ну и ПБС тоже... хотя бы АБС нет. Я 50 на 50 езжу ГТЕ и кап.

По поводу треков - я катаю Нюрбургринг ГП, Монцу, Спа, Лагуна Сека, Интерлагос - это то, что куплено и что я плотно катаю (что в паре гонок пробовал - это не в счет). Я не просто так тайм-аттачу, а к гонкам готовлюсь и гонки катаю. Думаю ещё несколько треков вкатить, Брендс Хэтч на очереди, в частности, как только там будет ГТЕ/ГТ3 или Кап - куплю его. Леман ещё интересне (Сарта) и ещё два-три трека, но всё равно если новый для меня трек, то за неделю я не успеваю нормально подготовиться к гонкам (не так много времени), а этого набора хватает, чтобы ездить гонки каждую неделю практически.



А что касается реальной тачки - это отдельная тема и один к одному всё равно скорость не переносится с сима на реальную машину, хоть ты в мазде езди в симе, хоть в формуле. Но это отдельная тема на отдельный немаленький пост. Главное - концепция, а не количественная разница между данными конкретными машинами.

 

Тем более чем больше треков и машин, тем больше тебе сетапов нужно, а где их брать. Та же мазда нормальными настройками относительно бейслайна две секунды легко может снимать. Нафиг катать, если ты едешь на две секунды медленнее, чем мог бы. А в фиксед-сериях - дичь, в той же феррари... Там ещё и гонки по 15 минут, и сетапов не надо - стадо баранов без подготовки заходит и пытается выиграть у всех в первом повороте с последнего места. Я прошлую неделю как раз катал феррари фиксед, тем был хороший, но рейтинг не набрал, а слил. С поула стартовал, три вторых места, третье... но там выжить в первом повороте можно если только очень повезёт. Ещё и старт с хода, ненавижу его, по пять машин в ряд выстраиваются и по пять ещё на готове дайвбомбить, плюс начинают как идиоты гармошку устривать, чтобы ещё до старта сбросить друг друга. Меня несколько раз убирали вообще до старта.

 

Тут говорить вообще не о чем... Больше 70% выиграно, 90% в топ-5.

 

Покажи ещё хотя бы одного такого, кто так набрал рейтинг и имеет не столько очков, а набрал их за 200 гонок ))).

Конечно там есть люди и более рейтинговые, и наверняка более быстрые, но вообще профиль Макса выглядит весьма уникально и крайне круто.


У Ландо на порядок бледнее профиль. Кстати Шарль Леклер там тоже есть, не знаю, тот или не тот, но имя есть, правда не катает практически.

 

Ир хорош или плох тем, что агрессивно или не агрессивно - это сам ир решает. Если слишком много контактов будет - он просто лицензию отберет и все ). У Макса Class A 3.34 - это высокий очень рейтинг безопасности, означает что он очень аккуратный пилот )))).

Так это ж для всех вроде доступно - https://members.iracing.com/membersite/member/CareerStats.do?custid=53101

1677 стартов, 59.68% выиграно, топ5 - 88.79%. Всего 9690 очков рейтинга. Очень высокий показатель, но он его набирал планомерно 4 года. А Макс сходу за полгода наваял ))

 

Что полезнее и интереснее покатать, монреаль на ГТЕ или зандворд на ТСР? Думаю, что на следующую неделю купить.