Проект кортеж

Оригинал всегда лороже

 

Аурус пока колхозно выглядит. Особенно внутри. Устаревший интерьер.

 

Владимир Владимирович не перестает удивлять.
То на камазе в Керчь уедет, то бронированный лимузин на гоночную трассу формулы 1 выгонит, президентов других стран попугать.
Вчера попиарили Аурус Кеселевщиной у Соловьева))))

 

Белый
https://www.instagram.com/p/BpmKlZxHDaM/?utm_source=ig_web_copy_link

 

так кто первым будет звонить Вове и говорить, что наш новый проект не годится?

 

кабрик клёвый

теперь логично забацать купе со стационарной крышей

в ритейле был бы бомбой - реально четырехместный, полноприводный, пафосный турер ... идеальный вариант для РФ + Кукурузер в сопровождение

 

Колесные диски бы им нормальные, а то эти что то не Але.

 

Ага красавцы для себя то уж смогли забацать норм тачку, а для народа?!

Может вовке на Волге ездить

Кужегетучу парад на 8-ке встречать с пиленой крышей

Или на уазике в кузове стоя

 

С дисками точно, лажа какая-то по дизайну. Я ещё понимаю, для броневика, может эти диски из какого-то высокопрочного алюминиевого сплава они защищают тормоза от пуль. Для "народа" можно было что-то покрасивее сделать. Хотя, у последних майбахов и почти глухие диски выглядят красиво.

Тут ещё и жып на подходе

 

Уже без листвы

 

Мнение специалистов по дискам дико забавляют
Конечно на подобной тачке Воссены должны быть

 

У ролса и Бентли все нормально с дисками.

 

На аурус будут действовать дешёвые кредиты как на отечественные автомобили? Молодая семья, первый авто и тд

 

А на джип по программе развития села

 

Забавный
Слишком много места на 2 ряду, несуразно смотрится)
Типа с водилой ездить?)))

 

Ага, а теща наконец на первом ряду... правда стоя за ручку будет держаться))

 

Вот и первые покупаны подтянулись
Понравился большой радиатор: Бердымухаммедов купит всю линейку Aurus
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3177625
Думаю в Сирии и теперь в Венесуэле ещё есть потенциал

 

В целом здорово, что первые лица будут на отечественных марках ездить , а не на мерседесах. А дизайн и впрямь на ролс смахивает....

 

Проблема в том, что на этих авто только первые лица и будут ездить. А значит разработка, которая стояла безумных денег бюджету, будет не окупаемая. В итоге, лучше бы ездили на мерседесе, а деньги вложили "в больницу", ну или любое другое коммерчески выгодное производство )

 

смотрел то что стоит в сити, критики в таком виде не выдерживает

 

Для 2-4 городов, по 2-3 машины максимум, вся РФ ездит на жигулях еще. такчто хардтоп этот будет стоить как половина эмбраера ) но да, уровень лабмо будет, с их эксклюзивом 1-5 машин под стать.

 

Дим, а чо там? я не смотрел еще ... накидай плз говна интересно

 

да вот скопирую, пацанам в чат писал пару месяцев назад

Дошел до ауруса) фоткать даже не стал. То что стоит там, дичь конечно. Кисточкой покрашенные болты, сварные швы прям на двери.
Внешне норм, но коротковат имхо.
Салон какая-то попытка объеденить и бентли и роллс и черт знает че еще. И это с новомодной панелью типа 222. Сидения жутко неудобные, жесткая и плоская сидушка, дибильная форма спинки, у которой почему-то регулируется при наклоне только верх. Места для ног не особо вообще. Экран мультимедии сзади ваще какое-то позорище. Зачем он в таком виде там, непонятно. Все это чудо планируют выпускать на заводе с 21 года. Обслуживание на нами. И да, ценник 18 мио. Ну как сказал манагер, за эту машину 18 мио, хер знает, что он имел в виду)

 

не удивлен

машина вообще не серийная ибо

 

Можно ли купить Aurus летом 2021 года?



Внимание! Прежде чем Ваша рука потянется к кнопкам писать комментарий в стиле «конструкцию скопировали - подделки по-быстрому слепили – деньги распилили», я бы хотел обратить внимание на один банальный, но очень важный факт. Автомобили Aurus создают не политики, а инженеры и рабочие. Это совершенно обычные люди (с несколькими из них уже удалось познакомиться в сети), которые выполняют свою работу согласно своему образованию и полученному техническому заданию. Они имеют совершенно обычные зарплаты, ничего не воруют и не «пилят». Им точно так же, как и любому из нас, становится обидно, если кто-то придет к вам на работу и скажет: так ты же не работаешь (учишь, лечишь, возишь, продаешь, строишь, выпускаешь), а воруешь государственные деньги. Поставьте себя на их место и взгляните на ситуацию здраво!


Совершенно очевидно, что седаны Aurus уже имеют законченный, серийный облик и будут выпускаться в нем много лет. Сколько? Вопрос...

Поэтому призываю всех быть умнее и не спешить с хейтом и руганью. Ведь собственно автомобили, как и простые работяги/инженеры, ни в чем не виноваты. И в середине тридцатых, когда вся страна еще ездила на телегах с лошадьми, а ЗИС получил отмашку на создание правительственного лимузина, недовольных было не меньше. И деньги (даже при Сталине!) тратились далеко не всегда абсолютно разумно, и коррупция могла быть, и много чего еще. Но все это отнюдь не помешало лимузинам ЗИС быть вписанным в историю автомобилестроения нашей страны если и не золотыми буквами, но уж точно не коричневыми...

На данный момент подавляющее большинство Аурусов, которые ездят по улицам - черные. Второй серийный цвет - синий. О других поговорим позднее...

А что в автомобилях Aurus есть и откуда взялось – как раз будем потихоньку разбираться.

Начнем с первого и главного вопроса. Премьера Aurus прошла на инаугурации президента в мае 2018 года. С этого момента прошло почти три года. Где «живые» автомобили, сколько их выпущено и можно ли вообще купить?

Собственно, все эти 35 месяцев шла информация, что внеочередно получить машины могут президент и ближайшее окружение вроде членов правительства, госдумы и министров, а очередь на Aurus для всех остальных (даже при наличии денег) будет большой – года полтора-два. То есть когда полтора года назад был открыт автосалон Avilon, в него можно было только зайти посмотреть, но нельзя было ничего купить…

Также как в 2018-ом и в 2019-ом, еще весь прошлый год машины не продавали – а распределяли. Кстати, по состоянию на конец марта 2021 года в сети есть фотографии как минимум 98 разных госномеров, установленных на автомобилях Aurus: 95 служебных машин плюс 3 парадных кабриолета, которые мы видели 9 мая на Красной площади. Общее количество изготовленных Аурусов на осень 2020 года оценивалось в 300 экземпляров, включая прототипы. То есть в обычной эксплуатации из них было уже как минимум 150 (это товарные, условно серийные машины). Да, за два с половиной года это очень немного. Но и не 10-15 машин-«муляжей» для кортежей президента и премьера, как пишут близорукие хейтеры.

Причем это было полгода назад, а в феврале 2021-ого на будущем производстве Aurus (Sollers в Елабуге) открылась сварка кузовов – значит, дело с выпуском машин должно пойти быстрее. Насколько?


Сайт Авилон встречает нас довольно оптимистично: автомобили можно купить! Точнее, сделать предоплату и ждать...

На этой неделе совершенно случайно от двух не знающих друг друга людей я получаю информацию, что Aurus уже можно купить. И для этого не нужно никаких «корочек» и прочего блата вроде звонков в минпромторг лично Мантурову. Нужны только 24 миллиона рублей (ну и наверное, справка, что ты их не грабанул в ближайшем банке). Решил попробовать понять, можно ли действительно купить Aurus? Мне интересен этот вопрос не потому, что на даче в огороде зарыты лишние миллионы, а потому, что это принципиальный момент. Именно он отделяет «сказочно-лубочные машинки для потехи царя» от реального инженерно-коммерческого проекта, который как минимум имеет шанс вернуть вложенные затраты (не быстро, конечно), а как максимум… впрочем, пока об этом еще рано.


Вот те самые серийные номера. И я не удивлюсь, если они совпадут с последними числами в реальных VIN-номерах автомобилей...

Здесь мой посыл такой: если этот автомобиль действительно можно продавать, значит, в нем действительно есть то, что чего-то стоит. Стоит ли оно на самом деле 24 миллиона рублей или нет – вопрос второй (в следующий раз поговорим и об этом). Но человек, обладающий большими финансами и давно привыкший к хорошим дорогим вещам, крайне быстро для себя определит, насколько соответствует Aurus его ожиданиям. Проще говоря, реальные покупатели Сенатов уже давно «наелись» и S-классов, и даже наверняка Роллс-Ройсов… И версия о том, что «приближенным боярам нахаляву раздали муляжи автомобилей и приказали молчать об их недостатках», здесь уже не прокатит. К тому же чем больше будет этих автомобилей и людей, которые на них ездят, тем сложнее будет скрыть, если с ними что-то не так.


Собственно, основную часть коммерческого предложения составляют только скучные рендеры. Это довольно странно, ведь уже сделано огромное количество фотосессий реальных машин...

Итак, апрель 2021 года. Сайт автосалона Avilon. Мы видим здесь 7 обычных седанов Aurus Senat в небронированной версии (будут ли вообще бронированные в свободной продаже, как и лимузины – пока вопрос). Из них один зарезервирован и шесть в поставке. Сайт обещает нам автомобили 2021 года выпуска. Уже неплохо, ведь это значит, что срок поставки должен составить не более 9 месяцев. В принципе, не так уж и долго.

Что еще интересного расскажет Avilon человеку с улицы? Запрашиваем коммерческое предложение на почту (по ссылке заказать брошюру). К сожалению, в брошюре нет ничего интересного – только все та же цена в 24 миллиона и рендеры будущей машины. Для того, чтобы узнать точную комплектацию, нужно уже внести предоплату в 20 тысяч рублей. Не знаю, насколько это правомерно по закону о Защите прав потребителей...


Комплектацию автомобиля простым смертным, похоже, не сообщают. Чтобы узнать список позиций и начать согласовывать нюансы, нужно внести предоплату.

Самое же интересное, что нам дает Avilon – это возможность посмотреть порядковые номера автомобилей. Автомобиль №416 уже забронирован, а номера с 417 по 422 как раз можно купить. И эти числа выглядят вполне правдоподобно, если учитывать, что к осени 2020-ого было изготовлено уже около трехсот штук. Как я уже сказал, сейчас выпуск резко ускорился, так как если в Елабуге уже варят в серийном темпе кузова, то отвезти их в Москву на НАМИ и собрать все остальное там не так и сложно. По крайней мере, BMW со своими эксклюзивными моделями (в том числе Rolls-Royce) неоднократно делала похожие схемы, только в Германии.

Жаль, что план на 2020 год пока найти не удалось. Предположу, что это будет штук 500-700. Но этой темы мы еще коснемся. Также как и всей секретности проекта (особенно объемов выпуска), и странной рекламной компании (которая сейчас не ведется от слова совсем), и сравнению Aurus с флагманскими седанами из Германии и Британии…


Чем хороша эпоха более-менее свободного интернета? Тем, что почти любую информацию можно проверить, не выходя из дома. На сайтах авто-номер и номерограм - довольно большое количество фотографий реальных Аурусов с московских улиц...