G20 Блог владельцев G20

Да не, всё правильно. У другого форумчанина тоже 5.5 (см. пост сразу под моим)

 

Познавательно для вас должно быть https://www.drive2.ru/l/524302395656634668/

 

Хорошо изложено.

 

https://www.drive2.ru/experience/bmw/g5682/?to=132108627747649370

У всех цены разные, вон ребята одни 27 просят, другие за 17 делают.

 

Не понял что странного. Одна труба - тихий режим. Две - громкий. Спорт режим - громкий.

Да, можно было сделать с заслонками на обе стороны, изменив внутреннюю конструкцию банки. Но это было бы дороже, а тут как бы 3 series. Напомню, что у конкурентов в этом классе управляемого выхлопа вообще не бывает (разве что может в S/RS/AMG версиях). А тут сделали наиболее финансово оптимальным способом, не загоняясь на "не обе трубы дымят". Who cares? В M5 будут обе дымить во всех режимах, будьте добры 8 мультов на прилавок

 

Наводя мышь на ссылку, уже предвидел, что она именно на этот пост))
Если резюмировать, в гарантийном ремонте\замене двигателя откажут если он вдруг стуканет или пойдут задиры (или, например, маслонасос подохнет), а в сервисной истории нет регламентных ТО.

 

Да, Алексей там очень доходчиво, подробно и логично всё довёл. Лучше уже не получится. Идеально!

 

Спасибо, все понятно. Масло обязаловка, фильра мелочи жизни не обязаловка.

 

Масло с фильтром покупаете на стороне с сертификатом качества (который предъявляете по требованию) и дилеру платите чисто за нормочас.

 

какая реально разница в цене дилера и на стороне по маслу?

 

Сдается мне, можно привезти хоть стопиццот сертификатов, только в системах останутся не они, а запись о клиентских расходниках.
И в случае спорной ситуации это обязательно всплывет, поэтому надо быть морально готовым отстаивать и доказывать.

 

Загуглить религия не позволяет?

 

Скорее всего так и будет. В любом случае сертификаты необходимы.

 

Да вариант заменить только масло полностью у диллера уже намного будет дешевле чем "полное" ТО так называемое делать, они туда в три дорого кучу всякой сопутствующей херни навтыкают. Рублей ~10 выйдет только за масло и то уже более менее норма будет.

 

Уже вроде несколько человек отписались, кому в гарантии на третьем году отказали из-за своих расходников.

 

С официальным письменным уведомлением о причинах отказа? Или просто на словах нах послали?

 

Если уж ставить цель сохранить гарантию, то можно и не кроить. Дабы не было сомнений, необходимости потом бегать с сертификатами и думать, признают ли их и правильные ли они.
Лучший варик сэкономить тут - изучить регламент ТО и менять у дилера только то, что обязательно. Например, воздушный фильтр вполне может быть обязателен реже чем каждые 15 тыс. А остальное на стороне уже делать своими расходниками с комфортными для себя интервалами. С другой стороны, нафига 2 раза ездить в разные места. Время не дороже?

 

Так, про сертификат я раньше не слышал. Его лучше сразу при покупке у стороннего магазина истребовать или шанс, что спросят невелик?
Ещё бы знать, что дадут ))

*кстати, на офф.сайте до сих пор написано про необходимость приобретения расходников у дилера. Не знаю, откуда у Алексея инфа про изменившиеся условия. Даже если она и верная, непонятно, чем это аргументировать, если манагер пошлёт на сайт, например.

 

Могут и не спросить, но, как правильно написал Blackie, нужно требовать у дилера, чтоб в записи не было каких-то левых моментов.
Нормальные поставщики сертификаты выдают без проблем.

 

Бессмысленное упражнение.
Разве что предъявить впоследствии иск к продавцу масла, если откажут в гарантии.
И то поди докажи, что двигатель навернулся именно от этой канистры, а не что-то ещё потом заливалось.

Единственно верный сценарий - в рамках гарантии обслуживаться только у дилера с его расходниками. Иначе претензии предъявлять можно будет только себе. Ну, или судиться с весьма неопределенными шансами на успех, но это уже для совсем упоротых.

 

По идее, если у ОД есть какие-то претензии к качеству комплектующих со стороны, они должны это как-то предъявлять в письменной форме. Типа, было предупреждение, что с использованием данных комплектующих гарантия производителя аннулируется.

 

Парни, а история с официальным программным фиксом адаптивной м подвески еще продолжается?
какие результаты?
и расскажите плз про нее поподробнее - что в ней не так и чем она плохо или хороша

 

F30 обслуживал у дилера со своими оригинальными расходниками. Экономия получается 5 рублей на запчастях. Вопросов и проблем не было. В условиях третьего года гарантии, указано что он действует только при покупке оригинальных расходников у дилера.
Интересно, кем прописано это правило - дилером или заводом? (Про покупку в дилера)

 

В принципе, фразу
"автомобили BMW, начиная с 2015 года выпуска*, своевременно и регулярно проходящие техническое обслуживание, а также любые иные ремонтные работы в официальных дилерских центрах BMW** с использованием оригинальных запасных частей и расходных материалов, приобретенных у дилера"
вполне можно трактовать именно в качестве подобного предупреждения. Только не к конкретным зч/расходникам, а ко всем извне сразу.
Так что самым надёжным таки будет пару лет погреть локальных дилеров, похоже.

 

В договоре на покупку машины обычно прописывают.

Верю.
До тех пор, пока потенциально гарантийный случай не произойдет. Тогда-то самое интересное и начнется.

 

По идее, если у ОД есть какие-то претензии к качеству комплектующих со стороны, они должны это как-то предъявлять в письменной форме. Типа, было предупреждение, что с использованием данных комплектующих гарантия производителя аннулируется.

Если авто ездит нормально и не сыпется (нет корявых чипов), то дешевле послать их лесом. У меня за три послегарантийных года практически не было заметных поломок.

 

На платниках летом - спокойно. Особенно на новой дороге в Питер.

 

Тут прописано

 

Я лет 15 только мобил заливаю, замена 7.5к км. Топовые линейки лидеров лучше масел от автопроизводителей. Я маслами торгую в тч. Специально сдавал новое и отработку на экспертизу. Не стоит масла от дилера этих денег. Сейчас на с200 98к км, все идеально.
В g20 то же мобил1 в планах
https://www.drive2.ru/l/509295711204933909/

 

Вот опять эти сомнения... я только уже почти успокоился)))
На самом деле, с моими пробегами (и отсутствиями чипов) мне ещё надо постараться к концу второго года разменять третий десяток (хотя, похоже, справлюсь).
С одной стороны это плюсик в пользу леса, ибо шансы, что что-то сломается к условным 40 тыкам, я так понимаю, вообще исчезающе малы.
С другой - учитывая редкость ТО в моём случае, большой переплаты тоже не набегает.