G01 Дизель vs бензин

Урчание дизеля для мужика- это как стон любимой женщины.

 

Всё переплетено.

Ну, на Россию в этом плане точно вряд ли кто-то надеется.

Но о какой искусственной форе речь, и почему не конкурентоспособен ?
Мне вот реально параллельно, кто и на сколько быстрее, 30i или 30d.
Но не параллельно на 7.2 на приборке и 800-900 км. реального пробега в даже в городском режиме.
Правильно же понимаю, что бензин мне таких цифр при прочих равных не дал бы ?
С тем, что дизель априори экономичнее бензина Вы вроде не спорили.

 

Бензинофилы импотенты, привыкли к фригидным машинам и женщинам!)))

 

Вы правы- всё, что я тут написал, было не по существу...

 

Скорей просто не зрелые ещё

 

Тогда меняйте через трейд ин пакет сока на 30d, взрослейте и будьте счастливы

 

Я уже говорил - неравенство по выбросам. И чем меньше нормы евро, тем больше была фора. Планировалось эту фору убрать в евро-6.
А неконкурентноспособен, потому что плохое отношение мощность/масса. Для л/а это важно.
Дизели в л/а ставили давно.
Машины были с дизелями высокого кпд, мало потребляли, но и были очень медленными. И это не привлекало массового покупателя.
Это все еще и дороже было.

 

Почему же вы так плохо думаете о родине? Вы либераст? Насколько мне известно, Россия выполняет все принятые на себя обязательства по Киотскому Протоколу, в отличии от некоторых.

 

O`k. Теперь я знаю, что мне делать. Спасибо.

 

Но на данный момент оба типа двигателя укладываются в Евро-6, значит одинаково экологичны же ?
Так они и сейчас дороже, и массового покупателя все так же не привлекают.

 

Ага, только Россия выполняет обязательства перед всеми, кроме своих же граждан.

 

Я угадал. Вы либераст. Стесняюсь спросить:" Вы в скольких странах жили, или были? Вы имеете представление, как работают в той же Германии?" Можете не отвечать. Вопросы были риторические. Пока в стране добрый ВВП , вы можете спокойно открывать рот. Это вам не ЕС, где быстро кляп пристроят.

 

Пробег зависит не от расхода, а от объема топливного бака. Я на своей ауди С8 проезжал более 1000 км на баке по европе.
Цифра расхода вообще роли не играет - можно раз в 2 недели заправляться с расходом в 15 литров на 100, а можно через день заправляться с цифрой расхода в 6 литров на 100.
А если вам важны минимальные расходы на топливо, то тогда надо покупать машину с правильным дизелем - высокое кпд, высокая масса, малая мощность.Например, 7литровый дизель с мощностью 270л.с.
И т.д.

 

Нет пока никакого евро-6.
Есть куча недоевро-6 - это ЕС так выходит из положения - евро-6 принимать не хотят, поэтому принимают всякие временные полумеры с названием евро-6а и далее по алфавиту.
Сейчас действует евро-6д temp и/или евро-6д.

И для дизеля и бенза эти нормы разные. Т.е. невозможно сравнивать моторы, исходя из соответствия евро-хх.
Это в сша и японии норма есть норма и пофиг тип мотора. Поэтому там, если люббой мотор проходит, значит он прошел одинаковый фильтр.
А в ЕС для дизеля дырочки в решете по-больше в диаметре, чем для бенза.

Одно и то же вам уже раз 5 повторяю.

 

Отлично, нужна будет помощь в подборе комплектации, пишите. Обязательно потом поделитесь впечатлениями, старайтесь бензин сильно не ругать, проявляйте уважение

 

Может перестать повторять? И задуматься, почему Вас не слышат? Может проблему поискать в себе?

 

-Хорошо там где нас нет!
-Вот я и ищу, где вас нет!)))

 

Я где-то "сильно ругал бензин"?

 

Это все очень интересно, только вопрос был куда проще. Правильно же понимаю, что нет в природе бензинового двигателя объёмом 3.0 литра, мощностью 249 лс., с такими же параметрами ?

 

Это вам виднее

 

нет и не может быть, тк бензин конструктивно другой

 

Мне много чего виднее. Но вы же всё равно спорите и зачем-то советуете не ругать сильно бензин!!

 

С какими с "такими параметрами"?

Сходный кпд с современными дизелями для л/а имеют многие бензомоторы.
Причем, у них этот кпд даже более доступен. Вы же не ездите на своем дизеле тапка в пол на низких оборотах.

 

А казалось, приличный был человек ...
Так точно, либераст ! Который этой стране служит с 18 лет.
Про открывать/закрывать рот и кляпы уж можете нам не рассказывать, а то так и до бутылок дойдём, а оно нам точно не надо.

 

Я могу советовать, но не могу знать всех поступков ваших. Вы меня переоцениваете или льстите, должен заметить не совсем удачно

 

Расход 7.2 и пробег по городу 800-900 по городу, писал же выше. Ну и при этом чтобы 5.8 «стрельнула» при случае.

 

Вот-вот!! Все, как бы , служат не покладая рук с молодых ногтей, а потом вдруг пишут:

Как будто Россией не такие же граждане управляют, а залётные инопланетяне, которых вы зыщищали. Ладно, давайте не будем флудить, пожалуйста.

 

А где связь между службой стране и идиотскими управленческими решениями ?
Или Вы думаете тут все зомбированные и на портреты в кабинетах, как на иконы молятся ?


Давайте не будем.

 

Дорогой Neugierig! В этом топике есть несколько адекватных участников дискуссии, несколько не очень адекватных, и один закомплексованный дизельфан, каждый четвёртый пост которого выглядит как пост 15-летнего подростка-тролля.


У всего есть плюсы и минусы. И у дизеля (по сравнению с бензином) есть несколько плюсов с которыми мало кто спорит, например, надёжность и топливная экономичность.

Но дизельфану нужно, чтобы были только плюсы, поэтому им нужно доказать, что минусы дизеля - это тоже плюсы. Больше всего топят за динамику. Обязательно нужно доказать, что дизель динамичнее бензина. Что для этого только не делают. При сравнении двухлитровых однотурбовых дизеля и бензина для сравнения берут дефорсированную версию бензина. Сравнивают трёхлитровый однотурбовый дизель с двухлитровым однотурбовым бензином только на основании того, что маркетологи присвоили им одинаковые индексы. Сравнивают трёхлитровый однотурбовый бензин с трёхлитровым двухтурбовым дизелем (опять же по причине равных индексов). На предложении сравнить трёхлитровый двухтурбовый дизель с трёхлитровым двухтурбовым бензином, пишут, это не по-честному, это S-мотор. Динамику сравнивают, в основном 0-100, так в этом диапазоне дизель что-то может. И т.д. и т.п.

 

Что-то мне подсказывает, что если бы управленческие решения были бы уж такими "идиотские", то тут 80% ездили бы не на БМВ, а на троллейбусе, а 17 % на "Ладе". Ладно, прекратим.