G01 Дизель vs бензин

Мало ли, какие цифры себе можно в приоритет записать.
А кому то, может хочется 9 по городу, ту же "стрельбу", но дешевле.

 

Ответа не будет, ясно. Хотя он и очевиден.

 

Спасибо. Всё верно. Не принимайте близко к сердцу. Вся тема для грамотного человека ломаного гроша не стоит и упирается в два обстоятельства: сравнивают несравниваемые моторы и машины и не понимают, что на дизеле и бензине нужно по-разному ездить и разгоняться. А л.с.- она и в Африке л.с.- у кого их больше, тот и резвее при прочих одинаковых обстоятельствах.

 

Вы глупость спрашиваете на которую невозможно ответить.
Мало ли какие сочетания бывают. Да и еще при разных затратах.
Тем более, такой параметр, как пробег 900 км по городу? Если вдруг это было бы так важно, то банально увеличили бы топливный бак и все.
Т.е. по пробегу на баке вообще нет проблемы. От слова совсем.
Цифра расхода на приборке это тоже из оперы наклейки на панели.
Есть понятие затраты на топливо и все. Плюс понятие "затраты на содержание авто", на покупку.
И при средней обывательской езде дизель без форы банально не окупается.
Поэтому народ и не покупает дизель, где нет для него форы.

А вы себе фантазировать условия можете какие угодно. Можете даже книгу написать насколько круто вам подходи дизель из-за того, что в городе проезжаете на нем 900 км без заезда на заправку.

 

De gustibus et coloribus non est disputandum.

 

Так разница в цене 30I и 30d настолько мала, что дизель становится оправданным уже при небольшом пробеге. Но здесь правильно также считать амортизацию 4 летней машины в пользу дизеля, которая сводит к нулю разницу в цене новой

 

Не знаю, как где, а в Германии цену на солярку искусственно , сверху, сделали дешевле, чтобы помочь раскрутить экономику, т.к. все грузовики и многие другие предприниматели ездят на солярке. Но уже были разговоры и предложения убрать эту несправедливость. Какой удар ждёт дизелистов, если это сделают!!!

 

В чем глупость ?
Элементарно предложил решить задачу что предпочтительнее, бензин или дизель в частном конкретном случае.
Вы сказали что дизель нелогичен и неактуален в личном автомобиле, вот я и задался вопросом, а какой мог бы быть бензиновый аналог с такими же параметрами расход/динамика как у 30d ? По-моему их на рынке нет.

 

Выборка здесь нерелевантна. Что показательнее, около 25 тысяч человек в год, покупающие новые BMW, или почти 15% страны за чертой бедности ?

 

А я вам и ответил, что задачу про частный конкретный случай решить не возможно в общем виде.
Мало ли, какие частные конкретные случаи могут быть.

Это не я сказал. Это рынок сам так решил.
До норм евро так было в европе. И сейчас так есть в остальном мире, за исключением европы.
Я вам лишь указал на причины почему так. Могу повторить - тяжелый, дорогой и не динамичный.

 

Показательно, так же, что вы мне так и не ответили:

 

Какой удар ждёт фермеров, если коровы начнут сами себя доить!!

Наоборот, искусственно завышают цену, так как себестоимость дизеля меньше бензина. В некоторых странах дизель в 2 раза дешевле бензина. Представляю лица бензинофилов, если акциз на дизель уменьшат, чтоб поддержать хозяйство

 

Не хочу писать о том, чего не знаю и что мне не очень интересно. Остаюсь при своём мнении и информации.

 

Так из таких частных случаев и складывается рынок в 50+% продаж дизельных BMW в России.

 

Что за зверь такой?

 

Ошибся!! Извиняюсь... Имел в виду турбокомпрессоры с изменяемой геометрией лопаток, установленные по хитрой схеме,...

 

В конфигураторе опять появился бензин, значит всё-таки сбой, а не слив к нам дизеля из Европы

 

Да ничего там хитрого нет. А геометрия - вообще проще некуда, не сложнее перепускного клапана у бенза.
Да и какая мне, как юзеру, разница, что там и как устроено? Ездит и ездит. 3д - так вообще динозавр по сути. Мотор кардинально не менялся много лет и один из самых надежных в линейке.
А если посмотреть на бензиновые моторы, то вот они как раз очень сильно усложнились за последние годы:
прямой впрыск, как на дизеле, ТНВД, как на дизеле, турбины, горячий термостат и т д.....

 

Я думал, что перепускной клапан есть только на дизельных моторах. Эту техническую фичу на бензиновых моторах решают при помощи регулятора фаз открытия клапанов. По крайней мере, на многих моторах. Насчёт "ездит и ездит" , вроде, несколько преувеличено, т.к. проблемы с AGR- клапаном на дизелях не редкость. Да, бензиновые моторы усложнились, но им всё равно по сложности и по требованиям к точности допусков и посадок далеко до современных дизелей.
Собственно, мне по-барабану кто на чём ездит. Главное, что я свой выбор сделал и считаю его правильным.

 

как говорится: учи матчасть
выбор ты сделал, и пишешь причины этого выбора. Как мы видим - они ошибочны.

 

Повеселился!!! Рад за твой выбор.

 

Какой выбор?

 

Ну, если мой выбор, по твоему "компетентному" мнению сделан по ошибочным причинам, то уж твой-то выбор был сделан по науке и является правильным. Или?

 

Что или?
Ты пишешь почему ты не выбрал дизель - все доводы глупы. с технической точки зрения.

 

а на это вообще без слез не взглянешь:

"что перепускной клапан есть только на дизельных моторах. Эту техническую фичу на бензиновых моторах решают при помощи регулятора фаз открытия клапанов. По крайней мере, на многих моторах"

 

Не умничай. Тебе это не идёт. Я-то за свои слова отвечаю, но это не значит, что я сейчас все дела брошу и начну выискивать в инете информацию для всяких незнаек. Но коротко напишу так: смешение выхлопных газов со свежей бензино-воздушной смесью нужно для лучшей и более чистой работы некоторых моторов на некоторых режимах. Для этого есть разные способы: 1- перепуск части выхлопных газов на впуск при помощи специального клапана; 2- за счёт регулирующихся фаз работы клапанов (система VANOS) часть отработавших газов просто остаётся в цилиндрах и смешивается со свежей порцией бензо-воздушной смеси.

 

Не с "технической", а с твоей личной. Ты для меня ни разу не авторитет. Разумничался тут...

 

Клапан на турбине.
Про турбину говорили. Дожиг газов и там и там есть

 

Да нет. Именно с технической.
Я не хочу быть авторитетом )
Я просто спрашиваю и отвечаю на всякие глупости.

 

Я не знаю, о чём говорил ты, но любому видно, что ты тут умничал, уличал меня в незнании, давал неуместный совет "учить матчасть",... Я тебе указал твоё место. Вот там и оставайся. Отстань от меня, пожалуйста. Благодарю.